公开(公告)号：CN110878719A

公开(公告)日：2020-03-13

申请号：CN201910837913.1

申请日：2019-09-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木宣生 ,  原武志

IPC: F02D41/06 ,  F01M1/16

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置。通过油来润滑或冷却的内燃机的控制装置(12)具有可变容量型油泵(30)、空燃比传感器(56)和ECU(26)，其中，可变容量型油泵(30)能够使所述油的排出量可变；空燃比传感器(56)检测内燃机(20)的空燃比(λ)；ECU(26)控制可变容量型油泵(30)的排出量。所述ECU(26)根据由空燃比传感器(56)检测到的空燃比(λ)来控制可变容量型油泵(30)的排出量。根据本发明，能够控制燃料和水滴对油的稀释即所谓的油稀释量。

公开(公告)号：CN108699946A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780014414.1

申请日：2017-03-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原武志 ,  大长尚 ,  铃木宣生 ,  今村一彦

IPC: F01P7/16 ,  F02D45/00

Abstract: 提供一种能够适当地利用加热器进行恒温器加热的内燃机冷却系统。内燃机冷却系统(1)包括：发动机(21)；冷却回路(11)，其供用于冷却发动机(21)的冷却水循环；散热器(25)；散热器回路(13)，其从冷却回路(11)分支，用于将冷却水导向散热器(25)并使其返回至冷却回路(11)；恒温器(22)，其设置于冷却回路(11)与散热器回路(13)连接的部位，使冷却回路(11)与散热器回路(13)之间开闭；加热器(42)，其对恒温器(22)进行加热；以及控制装置，控制装置基于发动机(21)的旋转速度、设备负载及在恒温器(22)中流通的冷却水的温度，开始向加热器(42)通电而使恒温器(22)成为开状态。

公开(公告)号：CN104302525B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201380024266.3

申请日：2013-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原武志 ,  鸟饲辉一 ,  伊藤依里 ,  尾畑雄介 ,  高桥数城 ,  高谷清二 ,  内野智司

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/44 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/543 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K2006/4808 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0092 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/18 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/12 ,  B60W20/00 ,  B60W30/02 ,  B60W50/082 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0677 ,  F02D11/105 ,  F02D29/02 ,  F02D41/10 ,  F02D2200/602 ,  F02D2200/604 ,  F02D2200/606 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/93

Abstract: 提供混合动力车辆的控制装置，该控制装置可手动地选择符合用户的喜好和用户想要的行驶特性的加速程度。提供一种混合动力车辆(1)的控制装置，该混合动力车辆(1)具有发动机(12)，该混合动力车辆(1)的控制装置的特征在于，ECU(20)具有第1变更部，该第1变更部响应于用户按下了增强运动模式开关(30)的情况，进行增加马达(12)的辅助量的准备，然后，响应于由用户踩下油门踏板而产生的油门开度的变化量ΔAP变为了规定的值以上的情况，增加马达(12)的辅助量。(11)和对发动机(11)的动力进行辅助的马达