公开(公告)号：CN107009952B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201610822761.4

申请日：2016-09-13

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 仓桥幸慎 ,  忍田圭 ,  中塚正之

IPC分类号： B60Q1/26 ,  B60Q1/48 ,  B60Q1/46 ,  B60T7/12

CPC分类号： B60W10/18 ,  B60K28/00 ,  B60Q1/0076 ,  B60Q1/46 ,  B60W50/0098 ,  B60W2540/04 ,  B60W2710/18 ,  B60Y2302/05

摘要： 本发明提供一种紧急停车系统。紧急停车系统(1)具有：瞬时型危险开关(171)；自动停车控制部(122)，其在规定条件成立时，执行使车辆自动停车的自动停车控制；和危险信号灯控制部(161)，其在没有执行自动停车控制的情况下，每当使用者进行对危险开关(171)的按压操作时，使危险信号灯在闪烁状态(S2)和灭灯状态(S1)之间切换，另外，在自动停车控制开始时，使危险信号灯为闪烁状态(S4)，在自动停车控制的执行中危险信号灯闪烁时，当危险开关(171)被按压操作时，使危险信号灯灭灯(向灭灯状态S5转换)。据此，在危险信号灯伴随车辆的自动停车处理而亮灯时，即使在使用者进行了操作的情况下也能消除或减轻给使用者带来的不适感。

公开(公告)号：CN108944445A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810885127.4

申请日：2018-08-06

申请人： 滁州安阳智能科技有限公司

发明人： 刘徳时 ,  冯园园

IPC分类号： B60K28/00

CPC分类号： B60K28/00 ,  B60K2028/006

摘要： 本发明公开了一种近距离强制熄火设备，包括终端系统和车载系统，所述终端系统包括数据处理模块、拍照模块、存储模块、终端电源模块、信号发射模块、测距模块、测速模块、报警模块，所述数据处理模块、所述拍照模块、所述存储模块、所述信号发射模块、所述测距模块、所述测速模块和所述报警模块均与所述终端电源模块电性连接。本发明通过测速模块、测距模块、数据处理模块、拍照模块、信号发射模块、信号接收模块、车辆控制模块和车辆动力模块等的设置，能够在嫌疑车辆加速逃逸时，强制断掉嫌疑车辆的电力供应，从而达到强制嫌疑车辆熄火的目的，避免嫌疑车辆加速逃跑，提高拦截效率。

公开(公告)号：CN105939901B

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201480050120.0

申请日：2014-06-25

申请人： 法雷奥安全座舱公司

发明人： E.梅纳德 ,  F.格赫因 ,  F.马森

IPC分类号： B60R25/23 ,  G06F21/36

CPC分类号： B60R25/00 ,  B60H1/00642 ,  B60K28/00 ,  B60R25/23 ,  G05D1/0276 ,  G06F21/35 ,  H04L63/083 ,  H04L63/0853 ,  H04L67/12 ,  H04W12/06

摘要： 本发明涉及一种用于保障施加于机动车辆的命令的方法,其特征在于，所述方法包括：第一步骤，通过车辆电子控制单元生成第一数据；第二步骤，通过电子控制单元发送所述第一数据至包括屏幕的移动终端；第三步骤，在移动终端的屏幕上显示第一数据；第四步骤，在该第四步骤中，人类用户处理第一数据以获得第二数据；第五步骤，通过移动终端发送第二数据至电子控制单元；第六步骤，通过电子控制单元比较所述第二数据与第一数据的密钥；如果第二数据被第一数据的密钥验证有效，则包括第七步骤，通过电子控制单元激活机动车辆，以执行至少部分控制。

公开(公告)号：CN106842239A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710141063.2

申请日：2017-03-10

申请人： 哈尔滨理工大学

发明人： 尤波 ,  武坤

IPC分类号： G01S19/21 ,  G01S19/48 ,  B60K28/00

CPC分类号： G01S19/21 ,  B60K28/00 ,  G01S19/48

摘要： 本发明公开了一种具有防屏蔽功能的车载定位系统，包括监控中心、GSM/GPS定位子系统、Wi‑Fi/GPS定位子系统；系统受外界干扰信号影响时，GSM/GPS定位子系统中的干扰检测模块检测到干扰信号，并将干扰信号反馈至中央微处理器MCU1，中央微处理器MCU1处理后，控制整车油路控制模块执行整车油路阀门关闭，再控制整车电源控制模块执行整车电源开关断开。本发明不仅能够对干扰信号进行识别，识别干扰信息，实现对汽车整车电源、油路的切断，从而达到防盗的目的，还能够对周围的Wi‑Fi信号进行识别，在外界干扰的情况下通过Wi‑Fi信号对汽车位置进行定位。

公开(公告)号：CN106740760A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611064074.7

申请日：2016-11-28

申请人： 赵青娇

发明人： 李林敏

IPC分类号： B60T7/12 ,  B60K28/00

CPC分类号： B60T7/12 ,  B60K28/00

摘要： 本发明公开了预防误踩油门制动系统装置，包括设在汽车左脚休息踏板的压力感应器，压力感应器与汽车供油系统和制动系统连接，压力感应器设定了一个预设的压力值，压力感应器只有在受到超过这个预设的压力值时才被启动，如驾驶员右脚误将油门踏板当刹车踏板使用时，驾驶员有意识的用左脚用力地踩左脚休息踏板，压力感应器受到了超过预设的压力值被启动，迅速将危险信号传给汽车供油系统和汽车制动系统，使汽车迅速关闭发动机并且紧急制动，达到在油门误踩的情况下，汽车能迅速关闭发动机所提供的动力并采取紧急制动的双保险装置，从而有效地避免了交通事故的发生。

公开(公告)号：CN106740103A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611248717.3

申请日：2016-12-29

申请人： 雷沃重工股份有限公司

发明人： 路少中 ,  刘洋 ,  于洪涛 ,  张礼 ,  任杰 ,  钮国明 ,  张坤 ,  张继东

IPC分类号： B60K28/00

CPC分类号： B60K28/00 ,  B60K2028/006

摘要： 本发明涉及一种拖拉机安全启动控制方法及控制系统，所述的方法包括：当拖拉机的钥匙门开关上电后，整车控制器VCU对拖拉机内部的各个执行部件的位置参数进行检测；所述整车控制器VCU判断各个部件的位置参数是否满足预设条件，若满足预设条件，则控制发动机启动，否则，不启动发动机。本发明设计了一种拖拉机安全启动的控制模式，只有当拖拉机中的各个执行部件满足预设的条件时，整车控制器VCU才控制发动机启动，否则，不启动发动机，能够防止拖拉机发生意外事故，保证了拖拉机起车过程中的安全性。

公开(公告)号：CN106394240A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610923375.4

申请日：2016-10-22

申请人： 福州汉钦汽车避撞设备有限公司

发明人： 杨汉钦

IPC分类号： B60K26/02 ,  B60K28/00 ,  B60T7/12

CPC分类号： B60K26/02 ,  B60K28/00 ,  B60T7/12

摘要： 一种急刹车错踩油门转化刹车系统，是在踏板连杆的侧下方设置一个底座，底座上安装绝缘片，绝缘片上固定一个铆接有下触点的下触桥，底座上还安装有正常踩踏油门时控制油门踏板下降行程的弹簧钢片。踏板连杆上固定一个铆接有上触点的上触桥。当急刹车错踩油门时，上触点与下触点接触，电源接通。电源接通后分两路输出，一路接通继电器，使控制节气门开度的伺服电机断电关闭节气门，另一路接通刹车电机牵引刹车臂刹车。

公开(公告)号：CN106240362A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610627273.8

申请日：2016-08-03

申请人： 重庆长安汽车股份有限公司

发明人： 龙昭灯

IPC分类号： B60K28/00 ,  B60K28/10

CPC分类号： B60K28/00 ,  B60K28/10 ,  B60K2028/003

摘要： 一种汽车起动控制系统及控制方法，包含点火开关、离合器第一开关、起动继电器、电源、起动电机、传动链继电器、离合器第二开关、制动灯开关、空挡位置开关、发动机控制器。起动电机的常电端与电源并联在一起；传动链继电器的开关端、起动电机的开关端和起动继电器的开关端串联在一起；发动机控制器的一端接收控制信号，另一端连接起动继电器的线圈端、传动链继电器的线圈端；发动机控制器连接起动继电器的线圈端的线路上有两个并列连接的开关。本发明能避免因驾驶人员在带档且未踩离合或未踩制动的情况下直接起动车辆，而引起汽车突然往前移动带来的安全隐患。

公开(公告)号：CN105946796A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610343732.X

申请日：2016-05-20

申请人： 浩宇天地(天津)科技有限公司

发明人： 马权升

IPC分类号： B60R25/25 ,  B60K28/00 ,  B60K31/18 ,  B60K31/00 ,  G06K17/00

CPC分类号： B60R25/252 ,  B60K28/00 ,  B60K31/00 ,  B60K31/18 ,  G06K17/00

摘要： 本发明提供一种机动车行驶控制方法，包括使用芯片式机动车驾驶证，芯片内固定存储信息包括驾驶人基本信息、驾驶人照片、驾驶人指纹、准驾车型；驾驶证读写器核实驾驶人基本信息、驾驶人指纹、准驾车型；并根据核实结果通过机动车行车电脑控制机动车行驶；驾驶证读写器将机动车行驶信息保存在芯片式机动车驾驶证的芯片中与驾驶证读写器内。本发明记录机动车行驶信息，对机动车进行必要的控制，提高机动车道路行驶安全性，增强机动车自身防盗功能。

公开(公告)号：CN104781123B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380058775.8

申请日：2013-11-22

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 早川泰久 ,  井上拓哉 ,  菅野健 ,  后闲利通 ,  深田修 ,  田中大介

IPC分类号： B60W30/06 ,  B60R21/00 ,  B60W40/107 ,  B60W50/12 ,  G08G1/16

CPC分类号： B60W30/08 ,  B60K28/00 ,  B60K2031/0091 ,  B60W30/06 ,  B60W30/146 ,  B60W30/18009 ,  B60W30/188 ,  B60W40/06 ,  B60W40/107 ,  B60W50/12 ,  B60W2540/10 ,  B60W2720/106 ,  G05D13/62 ,  G08G1/167

摘要： 基于表示在本车辆的行进方向上存在停车框的可信程度的停车框可信度、以及表示本车辆向停车框进入的可信程度的停车框进入可信度，对表示停车框可信度和停车框进入可信度的综合可信程度的综合可信度进行计算，综合可信度越高，以越高的抑制程度对本车辆的加速进行抑制，并且，本车辆的车速越高，以越低的抑制程度对本车辆的加速进行抑制，其中，本车辆的加速是与由驾驶者操作而指示驱动力的加速器踏板的操作量相对应而进行控制的。