公开(公告)号：CN109203991A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201811148338.6

申请日：2018-09-29

申请人： 大连智识科技发展有限公司

发明人： 韩雪

IPC分类号： B60K31/18

CPC分类号： B60K31/18

摘要： 本发明属于车辆测速技术领域，具体涉及一种汽车测速装置。提出了一种车速预警装置，包括外壳及底座及车速预警模块，所述车速预警模块包括电源模块、CPU处理模块、测速模块、输入模块及语音模块，所述电源模块分别与CPU处理模块、测速模块、输入模块及语音模块电连接，所述CPU处理模块分别与测速模块、输入模块及语音模块电连接。本发明采用触摸屏手动输入或视频摄入的方式获取上限车速，车辆行驶过程中通过测速仪检测实时车速，当车速接近上限时，通过显示屏和/或语音模块进行预警提示，提醒驾驶员及时减速。本发明安装、使用方便，可有效降低事故发生率。

公开(公告)号：CN107685632A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201610633061.0

申请日：2016-08-04

申请人： 富泰华工业(深圳)有限公司 ,  鸿海精密工业股份有限公司

发明人： 彭群凯 ,  吴伟

IPC分类号： B60K31/18 ,  B60K28/10

CPC分类号： G08G1/096725 ,  B60Y2300/143 ,  B60Y2300/432 ,  B60Y2400/301 ,  B60Y2400/303 ,  B60Y2400/90 ,  F02D31/009 ,  F02D41/123 ,  F02D41/26 ,  F02D41/3005 ,  F02D41/34 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/701 ,  F02D2200/702 ,  G08G1/09626 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096716 ,  B60K31/18 ,  B60K28/10

摘要： 一种安全行驶控制装置，包括控制单元、导航单元及车速侦测器，该控制单元包括：存储器；至少一个处理器；以及至少一个模块，所述至少一个模块被存储在所述存储器中并被配置成由所述至少一个处理器执行，所述至少一个模块包括：获取模块，用于获取前方道路限行速度，车辆当前行驶速度，以及车辆当前位置与前方测速仪之间的距离；判断模块，用于判断所述当前行驶速度是否小于等于所述限行速度；计算模块，用于当所述当前行驶速度大于所述限行速度时，根据车辆当前位置与前方测速仪之间的距离和所述当前行驶速度之间的比值来计算所述车辆降速所需时间；及处理模块，用于根据降速所需时间控制所述车辆及时降速。通过本发明可以防止车辆超速。

公开(公告)号：CN107264282A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710318319.2

申请日：2017-05-08

申请人： 武汉依迅北斗空间技术有限公司

发明人： 沈双峰 ,  所娜 ,  孙峰

IPC分类号： B60K28/08 ,  B60K28/00 ,  B60K31/18 ,  B60K31/00

CPC分类号： B60K28/08 ,  B60K28/00 ,  B60K31/00 ,  B60K31/18

摘要： 本发明提供一种渣土车的限速方法和系统，包括：获取渣土车当前的位置以及速度；根据渣土车当前的位置，获取与该位置对应的场景；根据所述场景，获取与该场景对应的限速策略，所述限速策略为该场景下的最高速度；当渣土车当前的速度超过该场景下的最高速度，向渣土车发送限速提醒。本发明通过根据渣土车的位置与场景相匹配，并进一步获取与该场景对应的限速策略，提醒司机将车辆的速度控制在限速值以下，解决了渣土车超速的问题，能够在一定程度上避免因超速引起的交通事故。

公开(公告)号：CN106740108A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611161718.4

申请日：2016-12-15

申请人： 重庆典果成实业有限公司

发明人： 陈振丰

IPC分类号： B60K31/18

CPC分类号： B60K31/18

摘要： 本发明公开了一种摩托车转弯时的安全辅助方法，包括：S101、获取驾驶员的转弯需求；S102、获取摩托车实时速度；S103、判断实时速度是否大于预设的第一阈值；S104、若判断得到实时速度大于预设的第一阈值，则发出控制信号至安装于摩托车上的安全辅助单元，以使得所述安全辅助单元在摩托车转弯时进行安全辅助。上述安全辅助方法，当驾驶员按下转换灯开关后，处理单元根据接收到的转换灯开关被接通的信号来判断驾驶员的转弯意图，从而根据实时接收的当前车速判断当前车速是否在转弯时的安全速度内（即是否大于预设的第一阈值），若未在安全速度内，则发出警示以提示驾驶员当事转弯速度超过安全速度。

公开(公告)号：CN106364317A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610808769.5

申请日：2016-09-06

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

发明人： 张奔 ,  陈启苗 ,  朱凌

IPC分类号： B60K31/00 ,  B60K31/18

CPC分类号： B60K31/0008 ,  B60K31/18 ,  B60K2031/0025 ,  B60K2031/005

摘要： 本发明提供了一种汽车定距巡航系统及其方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术在定距巡航时安全性不高的问题。本汽车定距巡航系统包括控制单元以及与所述控制单元连接车距检测模块、雷达探头一、雷达探头二、提醒器和发动机控制模块；本汽车定距巡航方法包括设定前方车辆与跟随车辆之间的安全车距，在检测到有车辆进入到雷达探头一或雷达探头二的探测区域时发出提醒声，同时对雷达探头三和雷达探头四测定的行驶车距进行比较提取最短行驶车距，并将其与安全车距进行比较获取两者之间的差值，根据该差值控制车辆以相应的油门控制信号进行车速控制直到行驶车距等于安全车距。本系统及其方法能够提高在实现车辆按设定车距行驶时的行车安全。

公开(公告)号：CN106183809A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610297442.6

申请日：2016-05-06

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 井上贵司 ,  余淑芬 ,  平哲也 ,  山下敬司 ,  东松信幸 ,  增田幸仁

IPC分类号： B60K31/00 ,  B60K31/18

CPC分类号： B60W30/146 ,  B60K35/00 ,  B60W50/00 ,  B60W50/085 ,  B60W50/10 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0083 ,  B60W2050/146 ,  B60W2420/42 ,  B60W2550/22 ,  B60W2720/10 ,  B60K31/00 ,  B60K31/18

摘要： 本发明涉及车辆控制系统，其目的在于，在进行车辆的速度限制的车辆控制系统中，避免以与道路的限制速度值不同的限制速度值进行速度限制。该车辆控制系统具有拍摄装置(111)、限制行驶速度的其他ECU(140)、以及识别行驶中的道路的限制速度值并将识别出的限制速度值设定给其他ECU(140)的限制速度设定用ECU(120)，限制速度设定用ECU(120)在从设定限制速度值起的经过时间到达预定时间的情况下，推断行驶中的道路的限制速度值，在有切换指示的情况下，将设定给其他ECU(140)的限制速度值切换为该推断出的限制速度值。

公开(公告)号：CN105799511A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610258778.1

申请日：2016-04-25

申请人： 浙江合众新能源汽车有限公司

发明人： 肖岩 ,  张洪雷

IPC分类号： B60K31/02 ,  B60K31/18 ,  G08G1/052

CPC分类号： B60K31/0058 ,  B60K31/02 ,  B60K31/18 ,  B60K2031/0091 ,  G08G1/052

摘要： 本发明涉及汽车自动控制领域，具体涉及一种适用于汽车的限速报警装置和方法。本发明通过以下技术方案得以实现的：一种适用于汽车的限速报警装置，包含显示装置，还包含：存储装置，所述存储装置用于存储电子地图信息；通讯装置，所述通讯装置用于下载路段对应限速数据；控制装置，所述控制装置用于根据所述限速数据来自动调整车辆行驶的最高速度；警示装置，所述警示装置用于对所述限速数据进行警示。本发明的目的是提供一种适用于汽车的限速报警装置和方法，对汽车速度实行速度限制和主动报警，提高汽车行驶的安全性。

公开(公告)号：CN105584367A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201610126033.X

申请日：2016-03-07

申请人： 成都亨通兆业精密机械有限公司

发明人： 吴光武

IPC分类号： B60K31/18

CPC分类号： B60K31/18

摘要： 本发明公开了智能脚踏板控制系统，所述系统包括：检测单元，所述检测单元用于检测脚踏板移动信息；第一生成单元，所述生成单元用于基于所述移动信息生成实时油量使用信息；第二生成单元，所述第二生成单元用于基于所述实时油量使用信息生成实时车速信息；提醒单元，所述提醒单元用于判断所述实时车速信息是否大于预设车速信息，若大于预设车速信息，则进行提醒操作，实现了系统设计合理，能够在车辆超速时，对脚踏板进行控制，提醒用户超速，安全性较高的技术效果。

公开(公告)号：CN103794072A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201310521577.2

申请日：2013-10-29

申请人： 奥迪股份公司

发明人： W·汉伯格尔 ,  K·舒尔茨

IPC分类号： G08G1/0967 ,  G08G1/052

CPC分类号： G08G1/052 ,  B60K31/18 ,  G08G1/09623 ,  G08G1/09626 ,  G08G1/096716 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096791

摘要： 本发明涉及一种用于向车辆（10）的驾驶员发出超过限速的警报的方法。首先确定出是否存在限速并确定出车辆（10）所具有的行驶速度。如果车辆（10）的行驶速度大于根据限速所允许的行驶速度，则发出第一类型的警报信号（22）。随后确定出驾驶员对于第一类型的警报信号（22）的反应。根据驾驶员对于第一类型的警报信号（22）的反应，时间错开地发出第二类型的警报信号（24），或者禁止发出第二类型的警报信号（24）。此外本发明涉及一种用于实施这种方法的车辆（10）。

公开(公告)号：CN101056779B

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN200580038605.9

申请日：2005-10-19

申请人： 宝马股份公司

发明人： 基利恩·芬克 ,  马赛厄斯·科佩

IPC分类号： B60K31/04 ,  B60K31/18 ,  B60K28/02

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60K28/02 ,  B60K31/047 ,  B60K31/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W30/1819 ,  B60W2540/22

摘要： 本发明涉及一种用于汽车的辅助驾驶系统，它具有两个工作模式，在每个工作模式下辅助驾驶系统的不同子功能被激活，并具有一个用于起动辅助驾驶系统的一个工作模式(BM1ACC，BM1AW)的操作件(BE_ACC，BE_SH，BE_AW)。为了提高安全性，对于操作件的操作持续期间，一个安全工作模式(BM_SACC，BM_SAW)是激活的。该安全工作模式通过所述操作件来实现。