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公开(公告)号：CN101073199B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200580042076.X
申请日：2005-12-06
申请人： SOMFY两合公司
发明人： 瑟尔格·布鲁诺
IPC分类号： H02P27/02
CPC分类号： E06B9/68 , E05F15/41 , E05F15/603 , E05Y2201/434 , E05Y2400/302 , E05Y2400/31 , E05Y2900/00 , E05Y2900/106
摘要： 本发明方法使得可以对通过齿轮对在建筑物中的滚动式帘子进行操作的交流电机溃送电力，该齿轮的性能在所述可运动元件驱动所述电机时或者被所述电机驱动时显著变化。在特定的相位处并以减小的张力对所述电机供电，其中至少在滚动式帘子没有遇到障碍的情况下，对相对于零运行转矩速度的相对速度偏差进行度量的电机滑差保持小于当电机自身以额定速度旋转时的电机滑差。公开了用于执行所述方法的对滚动式帘子进行的驱动。
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公开(公告)号：CN108625713A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810219607.7
申请日：2018-03-16
申请人： 爱信精机株式会社
IPC分类号： E05F15/659 , E05B85/00 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC分类号： E05F15/40 , B60J5/06 , E05B83/40 , E05B85/243 , E05B85/26 , E05D15/101 , E05F3/16 , E05F5/003 , E05F15/646 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/688 , E05Y2400/20 , E05Y2400/31 , E05Y2400/334 , E05Y2400/445 , E05Y2400/50 , E05Y2400/502 , E05Y2400/52 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , E05F15/659 , B60J5/047 , E05B85/00
摘要： 本发明提供一种车辆用开闭体，能够避免在车辆的停车后，该车辆行驶时处于全闭异常的开闭体进行开动作的情况。门ECU对作为开闭体的滑动门不能通过设于该滑动门的闩锁机构而在车辆的行驶中保持成全闭状态的全闭异常的发生进行检测。另外，门ECU在检测到该全闭异常的情况下，执行用于对该滑动门赋予制动力的制动控制。而且，门ECU保持在该滑动门发生的全闭异常的检测记录。于是，门ECU在车辆的停车后，保持有全闭异常的检测记录的情况(设置有异常旗标，步骤502：是)下，在该车辆行驶前，基于该全闭异常的检测记录，执行用于对滑动门赋予制动力的制动控制(步骤507)。
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公开(公告)号：CN107000556A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580064664.7
申请日：2015-11-24
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60J5/10 , E05F15/611
CPC分类号： B60J5/104 , B60J5/10 , E05F15/611 , E05F15/73 , E05Y2400/31 , E05Y2400/60 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种用于运行运动装置(3)的方法，该运动装置用于机动车(1)的可动的构件、尤其是车后盖(2)，其中，所述构件能够借助运动装置(3)的驱动单元(4)在两个末端位置之间运动，其中，根据起始位置为驱动单元(4)选择为使构件在运动开始时从起始位置中脱离出来而待使用的脱离能量。
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公开(公告)号：CN105682961A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059157.X
申请日：2014-09-16
申请人： 爱信精机株式会社
IPC分类号： B60J7/057 , E05F15/632 , E05F15/70
CPC分类号： E05F15/632 , B60J7/02 , B60J7/0573 , E05F15/41 , E05F15/695 , E05Y2400/10 , E05Y2400/31 , E05Y2400/502 , E05Y2800/00 , E05Y2900/542 , H02P1/16 , H02P3/06
摘要： 本发明的一个实施方式提供一种车辆用开闭构件的控制装置，具备：驱动马达，通过向第1方向旋转来对设置于车辆的开闭构件进行关闭驱动，通过向与第1方向相反的第2方向旋转来对开闭构件进行打开驱动；控制部，通过输出用于对切换部的连接进行切换的控制信号，控制驱动马达的旋转的开始动作和驱动马达的旋转的方向；以及检测部，将表示驱动马达的旋转的方向的信号输出到控制部，控制部基于来自检测部的信号，判断有没有切换部向关闭驱动侧的粘连，控制部在判断为存在粘连的情况下，执行控制信号的输出以及对驱动马达的电源供给的切断中的至少一方，所述控制信号用于使对用户发出警告的报警装置工作。
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公开(公告)号：CN101868900B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN200880117215.4
申请日：2008-10-24
申请人： 大陆汽车有限公司
发明人： R·莫拉韦克
CPC分类号： H02H7/0851 , E05F15/41 , E05Y2400/31 , E05Y2400/53 , E05Y2900/55
摘要： 本发明涉及用于对汽车的用直流电机移动的封闭件的机械特性的随温度发生的变化进行修正的方法和装置。在汽车制造的范畴内，在能够移动的封闭件的关闭过程中测得能够移动的封闭件在第一环境温度下的机械特性并将其以第一参考特性曲线的形式不易失地储存在汽车的存储器中。在汽车运行时测得至少一条其它的参考特性曲线并将其同样不易失地储存在汽车的存储器中，其中，每个其它的参考特性曲线配于另外的环境温度。在汽车运行时将所储存的参考特性曲线与计算得出的特性曲线对比，以便检测是否存在夹紧。
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公开(公告)号：CN1103851C
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN97193814.8
申请日：1997-03-07
申请人： 罗伯特·博施有限公司
IPC分类号： E05F15/16
CPC分类号： B60J7/0573 , B60J1/00 , E05F15/41 , E05F15/632 , E05F15/695 , E05Y2400/31 , E05Y2400/32 , E05Y2400/322 , E05Y2400/336 , E05Y2400/44 , E05Y2400/456 , E05Y2400/554 , E05Y2400/58 , E05Y2800/176 , E05Y2800/73 , E05Y2900/542 , E05Y2900/55 , G05B19/42
摘要： 用于运转调节驱动装置的装置，具有一个可移动的部件，具有一个控制装置，该控制装置根据存储在存储器中的至少一个数据记录将开关信号传送给移动该部件的调节驱动装置，还具有一个位置检测器。为了能够在安装之后确定调节驱动装置的参数，在调节驱动装置向至少一个参考点运行时配置了一个行程测定器(18)，其根据位移传感器(19)的位移信号(20)和位置检测器(16)的位置信号(17)测定出所述部件(11)在至少两个预先给定位置之间所处的距离，根据测定的距离，数据记录选择(14)从存储器(13)中的多个数据记录中选择出一个与使用场合有关的数据记录(15)。本发明装置最好用于运转车窗玻璃升降器和活动车顶调节驱动装置。
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公开(公告)号：CN107000556B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201580064664.7
申请日：2015-11-24
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60J5/10 , E05F15/611
CPC分类号： B60J5/104 , B60J5/10 , E05F15/611 , E05F15/73 , E05Y2400/31 , E05Y2400/60 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种用于运行运动装置(3)的方法，该运动装置用于机动车(1)的可动的构件、尤其是车后盖(2)，其中，所述构件能够借助运动装置(3)的驱动单元(4)在两个末端位置之间运动，其中，根据起始位置为驱动单元(4)选择为使构件在运动开始时从起始位置中脱离出来而待使用的脱离能量。
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公开(公告)号：CN108625715A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810220351.1
申请日：2018-03-16
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： E05F15/40 , B60J5/06 , E05B83/40 , E05B85/243 , E05B85/26 , E05D15/101 , E05F3/16 , E05F5/003 , E05F15/646 , E05F15/662 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/242 , E05Y2201/688 , E05Y2400/20 , E05Y2400/31 , E05Y2400/334 , E05Y2400/445 , E05Y2400/50 , E05Y2400/52 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , E05F15/659 , B60J5/047 , E05F15/42 , E05F15/79
摘要： 本发明提供一种车辆用开闭体控制装置，能够更切实地避免在车辆的行驶中开闭体从全闭状态进行开动作的情况。作为故障检测部的门ECU基于设于滑动门的闩锁机构的棘爪开关的开/关状态，对该闩锁机构不能将作为开闭体的滑动门保持为全闭状态的卡合故障的发生进行检测(步骤103)。并且，在滑动门处于全闭状态的情况下，当检测到该闩锁机构的卡合故障时，作为全闭检测部以及制动控制部的门ECU执行用于对该滑动门赋予制动力的制动控制(步骤105)。
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公开(公告)号：CN104975777A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510153354.4
申请日：2015-04-02
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格雷戈里·艾伦·康纳 , 杰森·C·扎沙
CPC分类号： E05F15/60 , E05F1/10 , E05F1/1033 , E05F1/1091 , E05F15/41 , E05F15/75 , E05Y2400/31 , E05Y2400/502 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548
摘要： 本发明涉及车辆开闭构件的电动驱动器控制，公开了一种用于控制用于车辆的开闭板的打开和关闭的系统和方法。所述系统包括：电动驱动器，具有用于打开和关闭开闭板的马达。升降辅助构件与电动驱动器协作，并由控制电动驱动器的操作的控制器操作。电路监测马达的电流消耗，并当打开开闭板所需的电流超过预定水平时向控制器提供信号，以防止电动驱动器的操作。开闭构件的位置可通过与马达关联的编码器或角度传感器监测，以检测开闭构件是否在下落并启动防止开闭构件的快速运动的系统。
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公开(公告)号：CN101868900A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200880117215.4
申请日：2008-10-24
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
发明人： R·莫拉韦克
CPC分类号： H02H7/0851 , E05F15/41 , E05Y2400/31 , E05Y2400/53 , E05Y2900/55
摘要： 本发明涉及用于对汽车的用直流电机移动的封闭件的机械特性的随温度发生的变化进行修正的方法和装置。在汽车制造的范畴内，在能够移动的封闭件的关闭过程中测得能够移动的封闭件在第一环境温度下的机械特性并将其以第一参考特性曲线的形式不易失地储存在汽车的存储器中。在汽车运行时测得至少一条其它的参考特性曲线并将其同样不易失地储存在汽车的存储器中，其中，每个其它的参考特性曲线配于另外的环境温度。在汽车运行时将所储存的参考特性曲线与计算得出的特性曲线对比，以便检测是否存在夹紧。
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