-
公开(公告)号：CN104321581B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201280068819.0
申请日：2012-11-26
申请人： 氟石科技公司
发明人： J.马克
CPC分类号： F17C9/02 , F17C9/04 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0393 , F17C2250/0626 , F17C2250/0636 , F17C2260/035 , F17C2265/022 , F17C2265/034 , F17C2265/035 , F17C2265/037 , F17C2270/0136 , F25J1/0025
摘要： 本发明提出了用于优化液化天然气储罐中蒸发气体再冷凝的系统和方法。在本发明主题的特别优选的方面，使用LNG发出物的一部分的制冷含量以直接接触的方式使来自储罐的BOG冷凝，并且组合BOG冷凝物和LNG发出部分以形成过冷流，过冷流然后与余量的LNG发出物组合，以进给到高压泵。设想到再冷凝操作有利地在无需原本所需的较大体积再冷凝器的情况下发生。此外，冷凝和过程操作与LNG发出速率无关。
-
公开(公告)号：CN102814155B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210188886.8
申请日：2012-06-08
申请人： 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司 , 法国液化空气保健国际公司
CPC分类号： F17C5/002 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2203/0639 , F17C2221/014 , F17C2223/0161 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0311 , F17C2227/044 , F17C2265/01 , F17C2270/025 , F17C2270/059
摘要： 本发明涉及一种用于将气态NO/N2混合物封装在至少一个容器内的方法，其特征在于，在允许所述NO/N2混合物进入前，所述至少一个容器至少经历净化步骤、排泄步骤和气体冲洗步骤，在所述净化步骤期间，将容器的内部容积置于与环境大气流体连通，在所述排泄步骤期间，将容器的内部容积置于低压下，在所述气体冲洗步骤期间，允许惰性气体进入所述至少一个容器。优选而言，最终气态NO/N2混合物在介于P1与800巴之间的压力下包含小于或等于1200ppm（体积）的NO含量。
-
公开(公告)号：CN105909970A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610393955.7
申请日：2016-06-02
申请人： 天津佰焰科技股份有限公司
CPC分类号： F17C7/02 , F17C13/02 , F17C2221/033 , F17C2227/0135 , F17C2227/0192 , F17C2227/04
摘要： 一种带增压装置的LNG卸车撬，包括：底盘，底盘上安装有卸车增压器，与槽车软管相连的卸车管道。一种带增压装置的LNG卸车撬控制系统，通过如下操作来实现对卸车撬的控制：当处于卸车模式，在卸车操作柱上选择卸车功能；开启储罐上的进液切断阀，储罐与槽车平压后，开始给槽车增压；打开卸车液相手阀，开始泵卸车和自增压卸车；泵卸车过程中，当泵池温度低于设定温度，即T泵池
-
公开(公告)号：CN104471303B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380037568.4
申请日：2013-06-17
申请人： 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
CPC分类号： F17C5/06 , F17C9/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2201/056 , F17C2205/0103 , F17C2205/0142 , F17C2205/0176 , F17C2221/014 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/046 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0313 , F17C2227/0346 , F17C2227/0383 , F17C2227/0393 , F17C2260/023 , F17C2265/05 , F17C2270/05 , F17C2270/0745
摘要： 本发明涉及用于从液化气罐(1)填充加压气缸(7)的设备和方法，包括输送管道(10)，所述输送管道包括连接至所述罐(1)的上游端和选择性地连接至至少一个加压气缸(7)的至少一个下游端，所述输送管道(10)包括用于气化从所述罐(1)抽取的液体的至少一个构件(5)，其中，所述设备包括用于选择性地产生用于与所述至少一个气化构件(5)交换热量的空气流的构件(3)，所述设备的特征在于，其包括将已经与所述气化构件(5)交换了热量的空气引导至位于输送管道(10)上游端的空间以便冷却待填充的气缸(7)的空气回路(4，8)。
-
公开(公告)号：CN105863888A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610073324.7
申请日：2016-02-02
发明人： 尼尔斯·谢姆特鲁普
CPC分类号： F02B43/00 , B63H21/14 , B63H21/38 , F02B43/10 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0287 , F17C2205/0126 , F17C2205/013 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0341 , F17C2227/0374 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T10/32 , Y02T70/5218 , F02M21/06 , F02M21/0218
摘要： 一种用于内燃机(5)的燃气供应系统具有定位在液化气存储罐(4)外侧的至少一个燃气泵(29)，并且泵经由用于液化气的罐出口管线(26)连接到罐中的液化气。热交换回路包括压缩机(35)和其下游的第一热交换器(30)，和膨胀装置(36)以及第二热交换器(37)，所述第一热交换器与在燃气泵和最终热交换器(31)中间的燃气供应管线(25)连接。
-
公开(公告)号：CN105745428A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063406.2
申请日：2014-11-19
申请人： 西港电力公司
CPC分类号： F02M59/44 , F02B43/00 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0287 , F02M65/00 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/0338 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0323 , F17C2250/03 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0626 , F17C2250/0636 , F17C2250/0689 , F17C2265/032 , F17C2265/066 , F17C2270/0168 , Y02T10/32
摘要： 本文公开了一种用于将气体状态的低温贮存的燃料递送至燃气内燃发动机的进气系统中的方法和系统。所述方法包括：确定所述发动机系统的燃料递送线路中的流率能力，将所述确定的流率能力与所需的流率需求进行比较，以及当所述流率能力等于或高于所述所需的流率需求时，将气体状态的燃料直接从低温贮存容器的蒸汽空间供应至所述燃料递送线路，所述燃料递送线路供应燃料至所述发动机。所述方法进一步包括：致动低温泵，以便当所述确定的流率能力低于所述所需的流率需求时，将燃料从所述低温贮存容器的液体空间递送至所述内燃发动机。
-
公开(公告)号：CN105556229A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480052650.9
申请日：2014-02-28
申请人： 普莱克斯技术有限公司
IPC分类号： F25J3/04
CPC分类号： F17C9/02 , F17C13/02 , F17C2221/011 , F17C2227/0135 , F17C2250/03 , F25J3/0409 , F25J3/04412 , F25J3/04781 , F25J2235/50
摘要： 一种用于输送来自空气分离设备的加压产品流的方法和输送系统，在所述方法和系统中，液体流被泵以低温温度泵送并且随后在流动网络的热交换器中被加热从而产生加压产品流。流动网络设计为控制加压产品流的流量并且设计为将加压产品流的压力保持为恒定的设计压力。设计压力通过感应加压产品流的压力以及改变驱动泵的马达的速度从而将压力保持在设计压力的方式而保持。
-
公开(公告)号：CN105546338A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610049432.0
申请日：2016-01-22
申请人： 池州森大轻工制品有限公司
CPC分类号： F17C7/02 , F17C7/04 , F17C13/00 , F17C2221/01 , F17C2221/011 , F17C2221/014 , F17C2223/013 , F17C2225/0123 , F17C2225/013 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0302 , F17C2265/06
摘要： 一种运输罐内剩余气体回收装置，所述低温液体泵的出气口连接第一气阀后与第一三通接头其中一个接口连接，气液两用泵的出气口连接第二气阀后与第一三通连接另一个接口连接，气液两用泵的进气口与运输罐相连接，第一三通接头的最后一个接口再与汽化器的进气口相连接，本发明在原有的气体分装设备上增加一些管道线路，连接一个气液两用泵和一台压缩机以及一个储气罐，简单的调节气阀即可将运输罐内5%以上的剩余气体直接灌装到待充气的气瓶中，不仅节省了资源降低了成本，而且直接对气瓶进行充装，没有其他繁琐的步骤，结构简单，操作方便而且实用。
-
公开(公告)号：CN105452751A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480025788.X
申请日：2014-05-02
申请人： 韩国科学技术院
发明人： 张大俊
CPC分类号： F17C1/002 , F17C9/04 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2225/0123 , F17C2225/0161 , F17C2227/0135 , F17C2260/02 , F17C2265/032 , F17C2265/037 , F17C2270/0105
摘要： 提供了一种蒸发气体临时存储系统，更具体的说，提供了一种以用于在将液化天然气供给至填充有气体的船舶之前去除蒸发气体以使处于相对高压状态的填充有气体的船舶的燃料液化天然气罐减压的方法在高压下压缩蒸发气体、临时地将压缩的蒸发气体存储在蒸发气体吸收罐中、将存储的蒸发气体供给至高压气体输送部件和高压液化天然气输送部件以再循环蒸发气体、控制填充有气体的船舶的低压液化天然气液舱和燃料液化天然气罐的压力、去除复杂且昂贵的再液化装置的必要性的蒸发气体临时存储系统。
-
公开(公告)号：CN103899912B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410131602.0
申请日：2011-05-24
申请人： 气体运输技术公司
CPC分类号： F17C3/027 , F17C2201/052 , F17C2205/018 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2227/0135 , F17C2260/01 , F17C2270/0107
摘要： 容器壁包括：密封屏障（6）和用于浸没在密封容器中的设备的支脚（10）。密封屏障包括波纹金属板层（11），所述波纹金属板层具有至少一系列平行波纹（15），波纹金属板层在围绕支脚的窗孔（25）处中断。支脚经过窗孔纵向地延伸。密封屏障包括连接构件（45，50），用以密封地将支脚连接到界定窗孔的波纹金属板层的边缘部分。窗孔（25）中断该系列的多条平行波纹（20）的准线，支脚在位于两条平行波纹（20）的准线（A）之间的位置定中心。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
377 条记录 (耗时 0.022 秒)
