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公开(公告)号：CN111003636A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911417616.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B66C9/10
Abstract: 本发明涉及一种具有导向装置的下车架。该下车架包括本体，本体包括纵梁、第一横梁以及第二横梁，每个第一横梁以及第二横梁的两端均相对设置有第一导板，每个第一横梁和第二横梁上的两个第一导板沿横向设置；每个第一横梁上均还设置有第二导板，两个第一横梁上的第二导板沿纵向相对设置，第二导板和第一横梁可翻转连接；第三导板设置有两个，两个第三导板相对设置在纵梁的两端，两个第三导板的导向面相对设置，第三导板可沿纵梁的长度方向伸缩。本发明通过控制第二导板的翻转以及第三导板的伸缩，可适应不同规格的集装箱同下车架的装配，方便快捷，具有很好的通用性和实用性。
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公开(公告)号：CN110949986A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911423538.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种锁定装置以及车架。其中的锁定装置的锁头固定设置在转销的头部，转柄固定设置在转销的底部，转柄的周面上间隔设置有第一限位面和第二限位面，顶销的中心轴和转销的中心轴平行设置，顶销可操作地沿顶销的中心轴升降，顶销上设置有支撑凸起，限位块固定设置在顶销的底部，限位块可操作地与第一限位凹槽或第二限位凹槽相配合，复位弹簧套装在顶销上，复位弹簧设置在支撑凸起和限位块之间，驱动机构的输出端和转柄连接，操作驱动机构可带动转柄转动。本发明的锁定装置可快速实现上下车架的分离和连接后的锁定，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN107226096B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710331408.0
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本发明公开一种运输系统，所述运输系统包括磁动力车和轨道梁；所述磁动力车包括磁动力转向架和悬吊装置，所述磁动力转向架包括：构架；磁排；走行轮；导向轮；其中，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上；所述轨道梁包括：顶部支撑；两块侧向支撑，相对设置，并与所述顶部支撑固定连接；两块走行板；感应线圈，固定于所述顶部支撑与所述走行板相对的表面上，以与所述磁排相对设置，产生所述磁动力转向架移动的作用力。本申请的运输系统通过磁动力转向架在所述轨道梁的走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN107200028B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710330514.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本发明公开供一种磁动力车，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，以与感应线圈产生所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。本申请的磁动力车通过磁动力转向架在走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN110217254A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910614776.5
申请日：2019-07-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的一种空轨货运的集装箱防护装置、货运列车及其控制方法，其中所述防护装置包括：两个以上的旋锁固定装置与两个以上的悬臂固定装置；所述旋锁固定装置设置空轨列车的车体下侧面，所述旋锁固定装置用于固定集装箱的上侧面；所述悬臂固定装置可张合的设置在所述车体的两侧，且在所述车体的相对两侧均设置有所述悬臂固定装置，所述悬臂固定装置的远离所述车体的端部具有防护部，所述防护部用于固定集装箱的下侧面。本发明解决了目前空轨货运中集装箱难以固定的问题，使得集装箱在空轨货运过程中的防护、固定更加稳定，避免受损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106629500B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710052147.9
申请日：2017-01-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种货物装载器件的运输车，所述运输车包括：车体；起升机构，包括升降装置和起升驱动器，起升驱动器固定在升降装置上；起吊装置和托举装置，移动地设置在升降装置上，并与起升驱动器连接,驱动起吊装置和托举装置相对于升降装置上下移动；连接升降装置，与所述起吊装置和托举装置连接，用于驱动所述起吊装置相对于所述托举装置移动。本申请的运输车具有自装卸货物的功能，且集货物的起吊、转运和托举举升功能于一体，实现了集装箱转运过程中的全程一条龙服务，提升了转运效率，避免了港口或集装箱堆放货场集装箱的大量堆积，同时取代了大型起重机、集卡等运输车和重型升降机械对集装箱的作业，精简了装备，简化和紧凑了作业流程，节约人力，极大的提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN109823984A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910245782.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于集装箱转运技术领域，公开了一种集装箱转运车，包括：浮动对接平台、举升机构以及全向移动底盘；所述浮动对接平台固定在所述举升机构的顶端，所述举升机构的底端固定在所述全向移动底盘。本发明提供的集装箱转运车能够充分提升集装箱高空对接的效率。
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公开(公告)号：CN109823357A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910161040.7
申请日：2019-03-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路敞车及其底部支撑结构，后者包括：架体，所述架体包括沿所述铁路敞车的长度方向延伸的中梁组件、垂直安装于所述中梁组件的横梁组件，以及安装于所述中梁组件两端部的端梁组件，所述中梁组件、所述横梁组件和所述端梁组件的相接处均焊接固定；地板，所述地板固接于所述架体，所述地板与所述铁路敞车的车轮相对处设置有避让结构。这样，该底部支撑结构采用横向和纵向设置的多重梁体焊接形成的架体，且在底板上设计有避让结构，使得其既能减小车辆自重，同时又可以最大程度地避免转向架车轮与铁地板干涉摩擦，从而实现车辆自重小，载重大，结构简单安全可靠的技术效果。
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公开(公告)号：CN109466565A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811638139.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱转运用转向架。该转向架的每个行走轮组均包括两个行走轮，每个齿轮箱均设置在对应的驱动电机和行走轮组之间，每个齿轮箱均具有一个输入轴和两个输出轴，每个齿轮箱的输入轴沿构架的长度方向设置，每个齿轮箱的输入轴和对应的驱动电机的输出轴传动连接，每个齿轮箱的两个输出轴分别和对应的行走轮组的两个行走轮的转轴传动连接，每个制动机构的制动部均设置在对应的齿轮箱的输出轴上。本发明的一种集装箱转运用转向架，由于其中的制动机构的制动部设置在对应的齿轮箱的输出轴上，因此，能合理利用结构紧凑的转向架的空间，以达到转向架制动的目的。
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公开(公告)号：CN109466564A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811634933.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱转运用悬吊机构。该悬吊机构包括中心销和牵引球铰，其中：所述中心销的一端穿过转向架，所述中心销的另一端用于与车体连接；所述牵引球铰设置在所述转向架被所述中心销穿过的部位上，所述牵引球铰包括第一套柱、第二套柱以及弹性层，所述第一套柱用于固定穿过所述转向架，所述第二套柱位于所述第一套柱内，所述弹性层填充在所述第二套柱和所述第一套柱之间，所述第二套柱供所述中心销活动穿过。本发明不仅可以实现平面方向的载荷传递，同时具备减振功能，以满足集装箱空中轨道运输的要求。
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