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公开(公告)号：CN112277970A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126949.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 侯建云 , 梅琨 , 王全虎 , 姚雄 , 陈治国 , 罗辉 , 彭全海 , 黄美林 , 柯晓乐 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 刘伟 , 尹刚 , 苏利杰 , 孙博
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架构架，该构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，上弦梁以及下弦梁相对设置，上弦梁以及下弦梁之间通过多个间隔设置的连接梁连接，摇枕通过中央悬吊装置悬挂在下弦梁的中部。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN112277968A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126928.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 罗辉 , 侯建云 , 黄美林 , 尹刚 , 王全虎 , 姚雄 , 柯晓乐 , 梅琨 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海 , 孙博 , 苏利杰
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架。该转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，其中构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，所述上弦梁以及所述下弦梁相对设置，所述上弦梁以及所述下弦梁之间通过多个间隔设置的所述连接梁连接，摇枕通过所述中央悬吊装置悬挂在所述下弦梁的中部。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN109466566A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811638166.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱转运用转向架。该转向架的两个行走轮组沿构架的长度方向相对布置，每个行走轮组均包括两个行走轮，每个行走轮组中的两个行走轮分别可转动地设置在构架的宽度方向的两侧，两个驱动电机分别设置在构架长度方向的两端，两个齿轮箱均固定在构架上，每个齿轮箱均设置在对应的驱动电机和行走轮组之间，每个齿轮箱的输入轴和对应的驱动电机的输出轴传动连接，每个齿轮箱的两个输出轴分别和对应的行走轮组的两个行走轮的转轴传动连接；每个制动机构的制动部均设置在对应的驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入轴之间。本发明能合理利用结构紧凑的转向架的空间，以达到转向架制动的目的。
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公开(公告)号：CN109435968A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811634914.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括两根纵梁和多根横梁，其中：两根所述纵梁相对设置，多根所述横梁依次间隔平行设置，两根所述纵梁之间通过多根所述横梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述基础框架的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述基础框架连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN106395609B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610947751.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明公开一种集成吊具，所述吊具包括：钢制吊具主体、转锁机构组和悬挂装置；所述悬挂装置固定于钢制吊具主体上；所述转锁机构组设置于钢制吊具主体上，包括第一转锁机构和第二转锁机构；第一转锁机构包括第一转锁和第一控制电机，所述第一控制电机控制所述第一转锁转动，以锁合于第一货物装载器件上或者与所述第一货物装载器件分离；所述第二转锁机构包括第二转锁和第二控制电机，第二控制电机控制第二转锁转动，以锁合于第二货物装载器件上或者与所述第二货物装载器件分离，其中所述第一货物装载器件的尺寸和所述第二货物装载器件的尺寸不同。通过设置不同尺寸的第一转锁机构和第二转锁机构，从而能够满足起吊不同尺寸货物装载器件的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106564766B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610932629.9
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
Abstract: 本发明公开一种运输系统，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、悬挂式轨道梁；所述货运动车包括货运动车转向架、悬挂装置、集成吊具；所述转向架包括：两车架、横梁、至少两个走行轮、驱动装置；所述驱动装置固定于所述车架上，所述驱动装置与至少两个所述走行轮连接，用于驱动至少两个走行轮转动；悬挂装置一端固定于所述横梁上，另一端固定于集成吊具上；悬挂式轨道梁安装于高架立体上，悬挂式轨道梁上设置有两条走行轨；货运动车的至少两个所述走行轮分别位于两条走行轨上。通过转向架在走行轨上移动，通过悬挂装置将吊运货物装载器件的集成吊具固定于转向架上，对货物装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN107226096A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710331408.0
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本发明公开一种运输系统，所述运输系统包括磁动力车和轨道梁；所述磁动力车包括磁动力转向架和悬吊装置，所述磁动力转向架包括：构架；磁排；走行轮；导向轮；其中，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上；所述轨道梁包括：顶部支撑；两块侧向支撑，相对设置，并与所述顶部支撑固定连接；两块走行板；感应线圈，固定于所述顶部支撑与所述走行板相对的表面上，以与所述磁排相对设置，产生所述磁动力转向架移动的作用力。本申请的运输系统通过磁动力转向架在所述轨道梁的走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN106395609A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610947751.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B66C1/22
CPC classification number: B66C1/22
Abstract: 本发明公开一种集成吊具，所述吊具包括：钢制吊具主体、转锁机构组和悬挂装置；所述悬挂装置固定于钢制吊具主体上；所述转锁机构组设置于钢制吊具主体上，包括第一转锁机构和第二转锁机构；第一转锁机构包括第一转锁和第一控制电机，所述第一控制电机控制所述第一转锁转动，以锁合于第一货物装载器件上或者与所述第一货物装载器件分离；所述第二转锁机构包括第二转锁和第二控制电机，第二控制电机控制第二转锁转动，以锁合于第二货物装载器件上或者与所述第二货物装载器件分离，其中所述第一货物装载器件的尺寸和所述第二货物装载器件的尺寸不同。通过设置不同尺寸的第一转锁机构和第二转锁机构，从而能够满足起吊不同尺寸货物装载器件的需求。
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公开(公告)号：CN106394570A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610938500.9
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种货运动车，所述货运动车包括：构架、至少两个走行轮、至少两个导向轮、走行驱动装置、车架和弹性件；所述至少两个所述走行轮转动地设置于所述构架上，并可在轨道梁的上表面转动；所述至少两个导向轮转动地设置于所述构架上，分别与所述在轨道梁的走行轨上的两侧表面接触；所述走行驱动装置固定于所述构架上，与至少两个所述走行轮连接，驱动至少两个所述走行轮转动；所述弹性件固定于所述构架上；所述车架设置于所述弹性件上。通过车架承载货物装载器件，通过走行轮在走行轨上移动，带动货运动车在所述轨道梁上运行，对货物装载器件进行运输，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN106335773A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610938448.7
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
CPC classification number: B65G47/52 , B65G47/901 , B66F19/00
Abstract: 本发明公开了一种转接装置，至少包括：传送机构、抓取机构及升降机构；所述抓取机构将货物装载器件放置在所述传送机构上；所述传送机构将所述货物装载器件输送到所述升降机构处；所述升降机构将所述货物装载器件托起或放下。本发明先通过抓取机构将货物装载器件放置在传送机构上，再通过传送机构将货物装载器件输送到升降机构处，接着通过升降机构将货物装载器件托起或放下，实现无人化、机械化、自动化，以提高作业效率，降低作业成本。
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