公开(公告)号：CN107949944A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201680004432.7

申请日：2016-01-21

申请人： 美国电化学动力公司

发明人： 王朝阳

IPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225

CPC分类号： H01M8/04037 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04365 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/10 ,  H01M2250/20 ,  Y02B90/14 ,  Y02T90/32 ,  H01M2220/20 ,  H01M2300/0082

摘要： 燃料电池系统，例如包括质子交换膜(PEM)燃料电池的系统，被设计成具有能够根据温度而改变的多于一个的内部电阻。内部电阻的这种变化可使燃料电池从低温迅速加热到对水管理和燃料电池操作最佳的高温。燃料电池系统能够包括至少一个燃料电池以及电连接到至少一个燃料电池的至少一个电阻器开关单元。至少一个电阻器开关单元包括电阻器和开关，其中开关与电阻器并联电连接上。

公开(公告)号：CN105633430B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201510770411.3

申请日：2015-11-12

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山田贵史 ,  今西启之 ,  滩光博

IPC分类号： H01M8/04029

CPC分类号： H01M8/04723 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/00735 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/143 ,  B60H2001/00307 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04738 ,  H01M8/04768 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/405 ,  Y02B90/16 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明涉及一种燃料电池系统。燃料电池系统包括被配置为执行空调系统准备控制的控制单元，其中，在空调系统准备控制下，当求空调系统未被请求加热空气时，确定冷却剂循环通道内的冷却剂是否能够被提供到空调回路，当冷却剂循环通道内的冷却剂不能被提供到空调回路时，加热器被操作以将空调回路内的冷却剂的温度维持在第一预定温度或更高，以及当冷却剂循环通道内的冷却剂能够被提供到空调回路时，空调水泵被操作以将冷却剂从冷却剂循环通道抽取到空调回路，并且将空调回路内的冷却剂的温度维持在第一预定温度或更高。

公开(公告)号：CN104737344B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201380053468.0

申请日：2013-10-04

申请人： 住友电气工业株式会社

发明人： 平岩千寻 ,  真岛正利 ,  细江晃久

IPC分类号： H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  H01M8/12 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/04007

CPC分类号： H01M8/0232 ,  H01B1/122 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0612 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2300/0071

摘要： 本发明的目的是提供一种燃料电池及其运行方法，该燃料电池通过利用导热性优异的燃料电极集电体，从而具有优异的发电效率和经济效率。该燃料电池包括：膜电极组件(MEA)；作为金属多孔体的燃料电极集电体，其通过与燃料电极保持接触从而进行集电；以及利用电力的加热装置。固体电解质为质子透过性电解质。燃料气体流路被构造为使得燃料气体从燃料电极集电体中流过，并且构成燃料电极集电体的金属多孔体由铝或铝合金制成。

公开(公告)号：CN107171004A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710317388.1

申请日：2017-05-05

申请人： 武汉理工大学

发明人： 詹志刚 ,  赵桦粮 ,  何晓波 ,  冯军 ,  姜攀星 ,  潘牧

IPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225

CPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04268

摘要： 本发明公开了一种燃料电池低温启动分级预热控制方法。包括电堆、测量电堆温度的传感器、燃料供给系统、氧化剂供给系、冷却介质循环系统、电堆功率输出电路、外热源加热系统、内热源加热系统以及总控制系统；其中，所述外热源加热系统利用加热丝对电堆直接加热或冷却介质升温后循环加热电堆或空气升温后加热电堆的方式；所述内热源加热系统利用电堆电化学反应产生的热或者利用氢氧在电堆内部的催化燃烧产生的热。本发明基于过冷度和受多孔介质材料组份以及微孔结构影响的液态水结冰的诱导时间的变化关系，根据燃料电池低温启动的环境温度，确定电堆的预热方式，确保电堆安全、快速、高效启动，延长电堆耐久性。

公开(公告)号：CN106450378A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201611047059.1

申请日：2016-11-22

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 杨颖 ,  毛业军 ,  杜求茂 ,  王建荣 ,  陈建林 ,  龙源 ,  邓谊柏

IPC分类号： H01M8/04007

CPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04074

摘要： 本发明公开了一种用于电动车辆的燃料电池，包括相互并联的甲醇重整制氢电池与超级电容，所述超级电容的输出端连接有用以对所述甲醇重整制氢电池的重整室进行加热的电磁加热器，还包括用以向所述重整室释放热量的热交换器。本发明还公开了一种包括上述燃料电池的电动车辆。上述燃料电池，能够将启动时间由原来的45分钟提升至5分钟内，有效解决了甲醇重整制氢电池启动时间较长的问题。

公开(公告)号：CN106395744A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610949721.6

申请日：2016-11-02

申请人： 上海钧希新能源科技有限公司

发明人： 黄灶平

IPC分类号： C01B3/22 ,  C01B3/50 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04007

CPC分类号： C01B3/22 ,  B01J2219/00495 ,  B01J2219/0059 ,  C01B3/50 ,  C01B2203/0205 ,  C01B2203/0266 ,  C01B2203/0288 ,  C01B2203/062 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/0838 ,  C01B2203/145 ,  C01B2203/84 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04089

摘要： 本发明公开了一种带有CO自清除功能的重整器。本发明的技术方案是：一种带有CO自清除功能的重整器，包括甲醇水裂解区和CO转换区，其中甲醇水裂解区发生的反应为CH3OH→2H2+CO，CO转换区包括第一反应区和第二反应区，所述第一反应区发生的反应为CO+H2O→CO2+H2，电堆发电产生的H2O进入第一反应区，此反应在利用电堆中剩余H2的催化氧化产生的热量下进行，第二反应区发生的反应为CO+3H2→CH4+H2O，此反应在被加热装置加热的高温下进行，第一反应区产生的H2和第二反应区产生的CH4经过无焰燃烧后对重整器进行加热。本发明提供的方案能够对CO进行高效的清除。

公开(公告)号：CN106374122A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610878789.X

申请日：2016-10-08

申请人： 北京新能源汽车股份有限公司

发明人： 李从心 ,  易迪华 ,  秦兴权 ,  杨世熙 ,  刘文月 ,  王金龙 ,  周金龙 ,  龙帆 ,  邓立军 ,  刘彪 ,  张龙聪 ,  赵红玉 ,  贾立进 ,  高璐

IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04701

CPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04701

摘要： 本发明提供了一种燃料电池余热利用系统及控制方法，该燃料电池余热利用系统包括：控制器；第一端与燃料电池电堆连接的第一管路；设置在第一管路上的第一温度传感器和水泵；第一三通阀；第二三通阀；第二管路；第三三通阀；第三管路；第三管路上设有第二温度传感器；第四三通阀；第四管路；第四三通阀的第一端通过第五管路与燃料电池电堆连接；设置在第四管路上的散热器；以及，暖风集成装置，暖风集成装置包括电加热器PTC组和设置在第三管路上的热交换器。本发明实施例的燃料电池余热利用系统及控制方法，保证了燃料电池电堆的工作温度，有效利用燃料电池电堆反应产生的余热用于车厢内的暖风供热，并且节能环保、结构简单、适用区域限制小。

公开(公告)号：CN105612653A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201480055434.X

申请日：2014-09-18

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 星圣

IPC分类号： H01M16/00 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/0438

CPC分类号： H01M16/006 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04947 ,  H01M2250/20 ,  H02J7/0063 ,  H02J2007/0067 ,  Y02T90/32

摘要： 燃料电池系统具备包含进行驱动以使用于使燃料电池发电的气体被供应给燃料电池的致动器和对冷却水进行加热的加热器的辅机、以及蓄电池。进而燃料电池系统包含：预热运转部，通过对辅机进行调整，以从燃料电池取得规定的电力；放电控制部，在通过燃料电池而发电的发电电力比由辅机消耗的电力小的情况下，从蓄电池向辅机供应电力。此外燃料电池系统包含：辅机限制部，在通过预热运转部进行燃料电池的预热的情况下，在通过放电控制部从蓄电池向辅机供应电力时，限制由致动器消耗的电力。

公开(公告)号：CN103339773B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201180040951.6

申请日：2011-06-30

申请人： 康维恩公司

发明人： 金·阿斯特罗姆

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/12

CPC分类号： H01M8/04037 ,  H01M8/04335 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04708 ,  H01M8/04738 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04917 ,  H01M8/04947 ,  H01M2008/1293 ,  Y02E60/50 ,  Y02E60/525

摘要： 本发明的焦点是一种用于控制燃料电池器件的运行状态的控制装置，所述燃料电池器件利用燃料电池(103)产生电力，所述燃料电池器件中的各个燃料电池包括阳极侧(100)、阴极侧(102)、介于阳极侧和阴极侧之间的电解质(104)，且所述燃料电池被设置为堆结构，所述燃料电池包括用于燃料电池用的负载(126)、用于所述用于燃料电池用的负载的控制器(130)、用于确定所述燃料电池的基本温度信息的装置(132)，且所述燃料电池器件已被设置为并联连接至电网(125)，用于给电网产生电流。所述控制装置包括：至少一个可控电加热器(134a、134b)，用于作为在正常规运行状态和在功率不平衡情况下均产生作为可控热量的热量的器件而运行；以及至少两个控制器(134、135、136、137、138)，用于至少将给至所述燃料电池(103)的空气流的量和施加至所述堆环境的热控制作为可控的燃料电池量来控制，以控制可控热量和可控的燃料电池量二者中的至少一个实质上地达到目标值；以及低阶高速控制器(134a)，用于在功率不平衡情形下控制所述至少一个可控电加热器(134b)，以使所述加热器作为用于燃料电池器件的过量能量的缓冲器来运行。

公开(公告)号：CN105449242A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510785817.9

申请日：2015-11-16

申请人： 武汉理工大学

发明人： 陈启宏 ,  黄莎 ,  全书海 ,  张立炎 ,  石英 ,  谢长君 ,  黄亮

IPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/04014

CPC分类号： H01M8/04037 ,  H01M8/04014 ,  H01M2250/20

摘要： 本发明涉及一种车载金属双极板燃料电池低温启动控制系统及方法，所述控制系统包括控制器，燃料电池电堆，空气供给单元，氢气供给单元，温度控制单元，选通开关P，选通开关N，双向DC/DC变换器，车载蓄电池。所述控制方法是：控制器通过控制金属双极板通电产生热能、控制温度控制单元加热器产生热能、控制空压机输入热空气产生热能、控制氢气与空气中的氧气在燃料电池电堆氢气流道内发生电化学反应产生热能等四种方式对燃料电池电堆加热，使得其温度快速上升，实现低温启动。本发明在车载燃料电池系统的基础上，优化结构和控制策略即可实现，不需要增加核心部件，结构紧凑，启动速度快。