-
公开(公告)号：CN103939168A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410166555.3
申请日：2014-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 王英杰 , 姚炜 , 欧阳彩云 , 杨磊 , 罗俊 , 张应兵 , 陈亮 , 姚巍 , 张亚洲 , 穆芳影 , 刘俊 , 刘彤 , 陈友祥 , 王友成 , 邹凯 , 叶志伟 , 钱德猛
IPC: F01L3/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其气门油封，该气门油封包括以其一端固定于气门主体部的骨架、安装于所述骨架内侧的橡胶体，以及设置于气门开口部的第一密封部；还包括第二密封部，所述第二密封部相对于气门的轴向倾斜，且其底部抵靠于所述气门主体部的开口端面；这样，该气门油封不仅通过第一密封部实现对气门开口部的密封，还通过第二密封部对气门主体部形成密封，从而进一步提高了密封效果，进而降低了机油流量，保证了发动机性能，降低了机油油耗。
-
公开(公告)号：CN103397926A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310356285.8
申请日：2013-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种增压汽油机的呼吸系统，包括塑料缸盖护罩组件、呼吸器通风软管Ⅰ和呼吸器通风软管Ⅱ；所述塑料缸盖护罩组件内集成双油气分离器，呼吸器通风软管Ⅰ的一端连接着缸盖护罩的PCV阀上，另一端连通进气歧管；呼吸器通风软管Ⅱ的一端连缸盖护罩上的通气孔，另一端连通在空气滤清器后-增压器前端；所述发动机缸体缸盖排气侧设有三个窜气孔，缸体缸盖进气侧设有四个回油孔。减少了外置式油气分离器及外围管路的布置，由多根橡胶管减少到两根，减少了专用件-仅使用一个PVC阀，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN103615333B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310674214.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸体水套，包括有缸体水套和缸盖水套；所述冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套；在缸体水套的下部外侧周边设置有一内置水套；所述内置水套的入口与缸体水套的出水口连接，所述内置水套的出水口与节温器连接。解决发动机四缸冷却效果较差的问题，同时水套的减小，不仅可以加快暖机，也可降低水泵性能要求，降低发动机功耗。
-
公开(公告)号：CN105351069A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510681019.1
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
-
公开(公告)号：CN105179619A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510717040.2
申请日：2015-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08
Abstract: 本发明提供了一种双向张紧装置，包括：基座，包括外沿设置有侧摆臂安装座、第一皮带轮安装座和第一板弹簧定位部的安装槽；包括阻尼圈、弹簧座和至少两段螺旋弹簧的阻尼机构，设置在安装槽中；顶座，包括环形的限位槽和设置在限位槽的外沿的装置安装座，限位槽与安装槽相配合以将阻尼机构封闭在安装槽中；侧摆臂固定机构；侧摆臂，一端通过侧摆臂固定机构与侧摆臂安装座转动连接，另一端设置有第二皮带轮安装座和第二板弹簧定位部；第一皮带轮；第二皮带轮；板弹簧，两端分别与第一板弹簧定位部和第二板弹簧定位部相配合。本发明提供的双向张紧装置结构紧凑，装配空间需求较小，安装方便，能较好地实现双向张紧功能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105179062A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510679582.5
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种带双膨胀水壶的双循环冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
-
公开(公告)号：CN105065132A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510493470.0
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成有油气分离结构的发动机缸盖护罩改进结构，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
-
公开(公告)号：CN105003349A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510493910.2
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02F7/00 , F01M13/04 , F01M2013/0427 , F01M2013/0433
Abstract: 本发明涉及一种集成有油气分离结构的发动机缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
-
公开(公告)号：CN105003321A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510493887.7
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种集成式油气分离器改进结构，包括有缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
-
公开(公告)号：CN104879185A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510320026.9
申请日：2015-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机润滑油防卡滞的泄压系统，包括有主油道，第一限压阀油道、第二限压阀油道、钢球式限压阀、柱塞式限压阀及带磁铁的螺栓；所述第一限压阀油道的一端和所述第二限压阀油道的一端均与所述主油道连接；在所述第一限压阀油道的另一端设置有所述柱塞式限压阀；在所述第二限压阀油道的另一端设置有所述钢球式限压阀；在所述第一限压阀油道的侧壁上设置有螺栓孔；所述带磁铁的螺栓与所述螺栓孔通过螺纹配合连接。在润滑系统中同时使用钢球式限压阀和柱塞式限压阀，钢球式限压阀和柱塞式限压阀并联，钢球式限压阀开启压力设定为大于柱塞式限压阀开启压力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
84
records
(took 0.036 seconds)
