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公开(公告)号：CN104791036A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510140792.7
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本发明涉及一种发动机配气机构，包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；第一球型凸起的中心与第一凹槽的中心不重合；第二球型凸起的中心与第二凹槽的中心不重合。当气门杆安装在凹槽内以后，气门杆与凹槽之间有一定的间隙，在发动机工作过程中，气门桥与气门杆之间会产生相互之间的移动，在移动过程中所产生的摩擦力的中心并不在气门杆的中心，这个摩擦力提供了气门杆旋转的力矩，配合相应的气门锁夹就可以使气门杆旋转起来。
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公开(公告)号：CN103266966B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310188508.4
申请日：2013-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机链轮室壳体，链轮室壳体上远离凹腔并面向发动机缸体及缸盖的第一安装面，所述链轮室壳体两侧下部分别面向飞轮壳体的第二安装面和第三安装面；第一安装面上形成有用于放置密封件的第一密封槽，在第一密封槽的下方设置有第二密封槽；在第二安装面和第三安装面上分别设置有第三密封槽和第四密封槽；第二安装面和第三安装面与第一安装面设置有夹角。通过本发明的技术方案，密封件能够很好的固定于密封槽内，并且只需要将链轮室的下侧安装面推向飞轮壳体，就能够实现一次性安装，减少许多安装工序。
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公开(公告)号：CN103291487B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310201354.8
申请日：2013-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖冷却水系统，在气缸盖内形成有冷却水腔，气缸盖冷却水腔由中间隔板分成上层水腔与下层水腔；冷却水通过进水孔进入下层水腔；在上层水腔与下层水腔之间设置有连通孔，下层冷却水通过连通孔进入上层水腔。可使冷却液在气缸盖内尽可能的冷却气缸盖底部；同时气缸盖的上水孔设计在排气道下方，两层水套间的连通孔设计在进气道侧，这样可使冷却液从排气道下方进入气缸盖，在气缸盖内流经排气道与气缸盖间区域、排气道与排气道之间区域以及排气道与进气道之间的区域后从进气侧进入气缸盖上层水套，此种设计可充分冷却排气道周围的高温区域。
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公开(公告)号：CN104019992A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410293495.1
申请日：2014-06-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提供了一种发动机附件载荷模拟系统，包括：控制单元；交流发电机模拟单元；空调模拟单元、液压助力转向模拟单元、硅油风扇离合器模拟单元、真空泵模拟单元中的一个或者多个；所述控制单元控制所述空调模拟单元、所述交流发电机模拟单元、所述液压助力转向模拟单元、所述硅油风扇离合器模拟单元、所述真空泵模拟单元向发动机施加或切断负载，其特征在于，所述交流发电机模拟单元包括交流发电机和第一风扇，所述第一风扇在作为所述交流发电机的负载的同时为所述控制单元、所述空调模拟单元、所述液压助力转向模拟单元、所述硅油风扇离合器模拟单元、所述真空泵模拟单元中的一个或者多个提供散热。本发明使发动机试验更加准确且能耗低。
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公开(公告)号：CN103790666A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410066736.9
申请日：2014-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高性能低排放柴油机，包括有曲轴箱通风系统、缸盖、进气及预热系统、燃油系统、缸体、下箱体、水泵及冷却系统、活塞、连杆、曲轴、机油泵及润滑系统、排气及增压系统、皮带及轮系、燃油喷射系统、尾气处理系统、配气系统及正时传动系统。通过本发明的技术方案，提供一款高性能、低排放的柴油机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103499450A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310430033.5
申请日：2013-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种冷却系统试验装置，由安装台、原动装置、传动装置、数据采集系统及控制系统组成；安装台满足发动机搭建及试验过程中的强度及刚度要求；原动装置由减速电机组成；传动装置由底座、皮带、传动轴、轴承、联轴器组成；所述数据采集系统为NI采集系统；控制系统由人机交互界面、工控机、变频器及PLC组成；所述试验装置在发动机非点火状态下，通过传动装置直接驱动水泵，达到测量冷却系统内流量、温度及压力参数。
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公开(公告)号：CN103206315A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310117041.4
申请日：2013-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 一种垫片，所述垫片为环形，所述垫片的表面具有油槽，所述油槽为平面螺旋线形，所述油槽的一端在所述垫片的外圆处开口，另一端封闭，且所述油槽至少围绕所述内圆一周。本发明同时公开了采用上述垫片的发动机和汽车。本发明能够避免润滑油液被径向甩出，使油液持续润滑时间长，润滑效果好。
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公开(公告)号：CN106185141A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610635212.6
申请日：2016-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B65G1/04
CPC classification number: B65G1/04
Abstract: 本发明涉及物料存放装置技术领域，公开了一种组合式物料货架，包括货架本体，所述货架本体上具有两块相隔预设距离设置的安装板，两块所述安装板的内表面上均设有多个第一链轮，同一所述安装板上的多个所述第一链轮通过第一链条传动连接，且两块安装板之间设有多组物料存放部，所述物料存放部的两端分别与邻近的所述第一链条固定连接且多组所述物料存放部沿所述第一链条的周向布置；所述安装板的外表面上设有多个第二链轮，同一所述安装板上的所述第二链轮与所述第一链轮一一对应，相互对应的所述第一链轮和所述第二链轮可同步转动；工作时，多个所述第二链轮依次转动从而带动所述第一链条运动。该组合式物料货架具备较高的操作方便性和安全性。
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公开(公告)号：CN106167152A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610635033.2
申请日：2016-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B65G1/04
CPC classification number: B65G1/0464
Abstract: 本发明涉及物料存放装置技术领域，公开了一种组合式物料货架，包括物料存放装置、举升装置和传动装置，所述物料存放装置包括存放支架和搭放在所述存放支架上的存放隔板，所述举升装置包括举升驱动部以及连接在所述举升驱动部上并用于取出所述存放隔板的举升托架，所述传动装置的两端分别与所述物料存放装置和所述举升装置连接，且所述传动装置工作时促使所述物料存放装置和所述举升装置相互靠近或相互远离。该组合式物料货架提高了存取物料的方便性和安全性，降低了操作人员的劳动强度，提高了空间利用率。
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