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公开(公告)号：CN209683683U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201822249684.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱转运用转向架。该转向架的两个行走轮组沿构架的长度方向相对布置，每个行走轮组均包括两个行走轮，每个行走轮组中的两个行走轮分别可转动地设置在构架的宽度方向的两侧，两个驱动电机分别设置在构架长度方向的两端，两个齿轮箱均固定在构架上，每个齿轮箱均设置在对应的驱动电机和行走轮组之间，每个齿轮箱的输入轴和对应的驱动电机的输出轴传动连接，每个齿轮箱的两个输出轴分别和对应的行走轮组的两个行走轮的转轴传动连接；每个制动机构的制动部均设置在对应的驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入轴之间。本实用新型能合理利用结构紧凑的转向架的空间，以达到转向架制动的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209683681U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201822249620.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱转运用转向架。该转向架的每个行走轮组均包括两个行走轮，每个齿轮箱均设置在对应的驱动电机和行走轮组之间，每个齿轮箱均具有一个输入轴和两个输出轴，每个齿轮箱的输入轴沿构架的长度方向设置，每个齿轮箱的输入轴和对应的驱动电机的输出轴传动连接，每个齿轮箱的两个输出轴分别和对应的行走轮组的两个行走轮的转轴传动连接，每个制动机构的制动部均设置在对应的齿轮箱的输出轴上。本实用新型的一种集装箱转运用转向架，由于其中的制动机构的制动部设置在对应的齿轮箱的输出轴上，因此，能合理利用结构紧凑的转向架的空间，以达到转向架制动的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209535047U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822252947.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括两根纵梁和多根横梁，其中：两根所述纵梁相对设置，多根所述横梁依次间隔平行设置，两根所述纵梁之间通过多根所述横梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述基础框架的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述基础框架连接。本实用新型无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206155565U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621211617.9
申请日：2016-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公铁两用车，包括公路集装箱半挂车、一位牵枕装配、二位牵枕装配、车钩缓冲装置、转向架及风手制动装置；公路集装箱半挂车包括车架、集装箱锁头、支腿、悬架减振系统及防护装置。并列的两个中梁组成之间采用连接板组成焊接，构成承受铁路纵向力的主要部件；子钩、母钩作为连接件，分别连接首尾两端的牵枕装配，满足公铁两用车铁路运输的要求；公铁两用车铁路运输时，后防护装置围绕旋转轴由车外向上翻转，满足铁路转向架与车体装配的要求；车悬架减振系统采用减振气囊和提升气囊结构，满足适应公铁转换过程中公铁两用公路集装箱半挂车与公路半挂牵引车及转向架的配合和铁路运输中对公路轮胎离铁路下部限界间隙的要求。
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公开(公告)号：CN205954417U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620767350.5
申请日：2016-07-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种悬挂式单轨车辆道岔系统，所述悬挂式单轨车辆道岔系统包括：支架；悬架，可移动地设置在所述支架上；驱动装置，固定于所述支架上，用于驱动所述悬架在所述支架上移动；直线导轨和弧形导轨，悬设于所述悬架上，并能够随着所述支架相对于所述支架移动，所述直线导轨和所述弧形导轨用于与运输携带集装箱的电动集运小车的运输轨道对接，以便于携带集装箱的电动集运小车通过，从而实现的携带集装箱的电动集运小车能够直线运行或者弧线转弯，不仅实现了码头的全自动化运行，而且还无需再采用集装箱卡车转运，解决了将集装箱转运至其他集装箱物流中心需要大量集装箱卡车带来的交通压力以及大量集装箱卡车尾气排放所带来的环境污染问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205498737U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201521110057.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B60P7/13
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱平车及集装箱平车用门挡，其中，集装箱平车用门挡固定在平车车体的端部位置，集装箱平车用门挡为连接板部、竖挡板部与延伸板部一体成型，连接板部与平车车体的上平面焊接，延伸板部为从竖挡板部的下端向下延伸至与平车车体的端面焊接，竖挡板部的上边缘两端均为倒斜角；连接板部的长度、竖挡板部的长度以及延伸板部的长度均超过平车车体的中梁宽度。本实用新型有效解决了现有技术中门挡位置应力较大时则无法承载的技术问题。增大了集装箱平车的承载能力，改善了集装箱平车用门挡处应力状况。
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公开(公告)号：CN205440351U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521109865.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/20
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱平车，包括：平车车体，前端端板，后端端板；前端端板安装在平车车体的前端，后端端板安装在平车车体的后端，其中，前端端板的中部向上延伸出第一凸起，后端端板的中部向上延伸出第二凸起，第一凸起和第二凸起均高出平车车体的上平面，第一凸起的位置与放置于上平面的集装箱的前箱门打开位置相对，第二凸起的位置与放置于上平面的集装箱的后箱门打开位置相对。从而能够替代铸造L型门挡，因此解决了现有分体式结构的L型门挡增加了集装箱平车的复杂度以及增加了焊接工作量的技术问题，本实用新型的一体式结构使得集装箱平车结构简单紧凑，简化了集装箱平车结构，减轻了配件重量。
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公开(公告)号：CN206799099U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720088840.7
申请日：2017-01-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种货物装载器件的运输车，所述运输车包括：车体；起升机构，包括升降装置和起升驱动器，起升驱动器固定在升降装置上；起吊装置和托举装置，移动地设置在升降装置上，并与起升驱动器连接,驱动起吊装置和托举装置相对于升降装置上下移动；连接升降装置，与所述起吊装置和托举装置连接，用于驱动所述起吊装置相对于所述托举装置移动。本申请的运输车具有自装卸货物的功能，且集货物的起吊、转运和托举举升功能于一体，实现了集装箱转运过程中的全程一条龙服务，提升了转运效率，避免了港口或集装箱堆放货场集装箱的大量堆积，同时取代了大型起重机、集卡等运输车和重型升降机械对集装箱的作业，精简了装备，简化和紧凑了作业流程，节约人力，极大的提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205417616U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201420856826.3
申请日：2014-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种快运铁路冷藏车，包括车体、设置在车体前端的制冷机组和电气控制系统，车体内部设有两个温度能够单独控制的货物间,每个货物间外侧均设有一个滑移嵌入式车门。本实用新型采用远程监控技术，无需押运人员，车辆制造和运营成本低。车体采用双温双间结构，运行速度160km/h，满足我国目前鲜活易腐货物时效性高和小批量、多品种的运输要求，降低对运输货物重量和种类的要求，缩短货物组织和发散时间，降低大批量鲜活易腐货物对市场的冲击；风道长度降低，易于温度场的布置，提高了车辆温度均匀性，可有效提高铁路冷藏运输质量。快运铁路冷藏车在中、远程鲜活易腐货物运输中将具有绝对的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN206797395U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720522149.5
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本实用新型公开一种磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，与感应线圈产生驱动磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在构架上与第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在第二侧上，导向轮的转动中心轴与走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于构架上。通过设置构架、固定在所述构架的第一侧上的磁排、转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上的走行轮、转动地设置在第二侧上的导向轮、固定于构架上的制动装置，再通过磁排与感应线圈产生驱动所述磁动力转向架移动的作用力，以带动所述磁动力车转向架在轨道上移动，对装载器件进行转运。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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