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公开(公告)号：CN206265657U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621158140.2
申请日：2016-10-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种罐车及通风口装置。所述通风口装置设置于罐体上，所述罐体的端部开设有通风口，所述通风口装置包括：端盖和端部法兰；所述端部法兰固定在所述罐体上；所述端盖可拆卸地固定于所述端部法兰上，以封闭所述通风口。通过在罐体的端部开设通风口，并通过在罐体上固定端部法兰，再将封闭通风口的端盖固定于端部法兰上，使得在维修时，拆卸掉端盖，使得所述通风口打开，人员进入罐体后，由于设置有通风口进行通风，从而降低了罐体内的物品对人体的伤害，提升工作效率，解决了现有技术中人员进入罐体后，装载的化工危险物品对人体都有一定的伤害，且由于通风不好，影响工作效率和人体健康的技术问题。
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公开(公告)号：CN206155461U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621121949.8
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路有盖漏斗车用双层顶盖，包括内顶盖、外顶盖及开闭机构，所述内顶盖与漏斗车圆弧车体的顶部开口处可拆卸连接，所述外顶盖通过所述开闭机构与漏斗车圆弧车体的顶部开口处活动连接；所述开闭机构包括一端固定连接在所述外顶盖端部的摇杆及通过销轴与所述摇杆另一端连接的摇杆支座，所述摇杆支座固定在漏斗车圆弧车体的端墙上。采用可拆卸的内顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，通过更换不同型式装货口的内顶盖或直接拆除内顶盖，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求；且本实用新型双层顶盖结构简单，易于安装、拆卸。
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公开(公告)号：CN210563908U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920964409.3
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王浩江 , 何世球 , 陶德强 , 任丽娟 , 吴宇波 , 宋帆 , 刘凤伟 , 汤楚强 , 姜瑞金 , 史春江 , 林量才 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卢宇星 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋
Abstract: 本实用新型涉及铁路运输技术领域，特别是涉及一种锁紧装置及铁路货车。锁紧装置，包括：支座；两个锁臂，分别可转动地连接在支座的两侧，两个锁臂上设有相对的两个锁孔，两个锁臂可相对张开或合拢；驱动块，固定在驱动机构的伸缩部上，驱动块能够在伸缩部的带动下驱动两个锁臂张开；复位件，用于向两个锁臂提供使两个锁臂合拢的弹性恢复力；以及锁销，设置在伸缩部上，且锁销能够沿伸缩部的伸缩方向相对于伸缩部滑动预设距离，锁销用于与驱动杠杆连接，当伸缩部回缩时，锁销的两端能够分别插入两个锁孔中。通过在驱动机构上设置锁臂和锁销，当锁销插入锁臂上的锁孔时，锁臂和锁销能够相对锁死，从而驱动杠杆相对于货厢锁定，保证顶盖可靠关闭。
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公开(公告)号：CN209833622U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920272254.7
申请日：2019-03-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车体端墙结构以及漏斗车。其中的车体端墙结构的至少两个第一安装座相对设置在车体底架上，每个第一安装座均具有相对的第一端和第二端，每个第一安装座的第一端靠近端墙主体的第一侧的中部，每个第一安装座的第二端向背离端墙主体的方向延伸；至少两个斜撑相对设置，斜撑和第一安装座一一对应设置，每个斜撑均具有相对的第一端和第二端，每个斜撑的第一端固定连接在端墙主体的第一侧的上部，每个斜撑的第二端固定设置在对应的第一安装座的第二端的外侧，每个斜撑、对应的第一安装座以及端墙主体围成一个安装区域；补强板和安装区域一一对应设置，每个补强板安装在对应的安装区域内。本实用新型能漏斗车的承载能力。
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公开(公告)号：CN207903857U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721866119.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B66F11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种提升装置，包括：第一轨道、第二轨道、对称设置的门形支腿机构、集装箱转锁件、第一滑移驱动机构、第二滑移驱动机构，第一轨道沿承载平台的长度方向布置，平行于铁路轨道；第二轨道垂直第一轨道设置；集装箱转锁件与集装箱的顶部四角位置的角件配合，锁定或解锁集装箱；门形支腿机构带动集装箱上升或下降；第一滑移驱动机构带动第二轨道沿第一轨道滑移；第二滑移驱动机构驱动门形支腿机构沿所述第二轨道滑移。该提升装置无需干涉铁路电气化接触网，能良好适应现有铁路电气化接触网，降低设备和运行成本，操作简单方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207645605U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721863078.1
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种集卡装卸装置，用于将集卡车上的集装箱吊起，以便将集装箱转运至铁路车辆上，和/或，将铁路车辆转运来的集装箱吊落在集卡车上；包括：第一顶梁、第二顶梁、第三顶梁、第一顶梁及第二顶梁下方的若干伸缩立柱、吊具，第一顶梁下方的伸缩立柱固定在承载平台上；第一顶梁平行铁路轨道；第二顶梁平行于第一顶梁；第二顶梁下方的伸缩立柱设置在地面上，集卡车的停靠位置位于第一顶梁与第二顶梁之间；第三顶梁固定在第一顶梁与第二顶梁之间；吊具与集装箱的顶部四角位置的角件配合，锁定或解锁集装箱。该集卡装卸装置降低了设备和运行成本，操作简单方便，能提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN206155450U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621121950.0
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路漏斗车底门，包括左底门、右底门及开闭底门的联动式底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，所述纵鞍包括两个侧板、连接两个侧板顶部的鞍顶及分别设置在侧板内侧面下方的下边梁，两个所述侧板两端均分别与车体卸货口端板横向两侧的端连接板连接。通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本，进一步提高其运用可靠性；通过调整纵鞍底部横向宽度L，来调整左底门和右底门的横向宽度及打开时的开度，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。
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公开(公告)号：CN213228641U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021312766.0
申请日：2020-07-07
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路货车技术领域，尤其涉及一种锁闭装置、顶盖开闭机构以及漏斗车。其中的锁闭装置包括座体、锁头以及限位销，锁头的一端通过销轴可转动地连接在座体上，锁头的另一端和座体之间设置有弹性件，限位销固定设置在锁头上，限位销的中心轴和销轴的中心轴平行设置，座体上设置有弧形孔，弧形孔的圆心在销轴的中心轴上，限位销活动设置在所述弧形孔中。本实用新型的锁闭装置是一种转臂式锁头结构，简单可靠，可有效解决顶盖在开闭过程中出现锁闭装置卡滞，顶盖无法开闭的问题，降低运输的安全风险，具有很好的适应性。
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公开(公告)号：CN206265656U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621157549.2
申请日：2016-10-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种罐车，所述罐车包括：罐体和人孔装置；所述罐体的中部开设有人孔，所述人孔装置设置于所述人孔内；所述人孔装置包括人孔座、人孔盖、装卸盖板，所述人孔座开设有通孔，所述人孔座的第一端固定于所述人孔内，所述通孔与所述罐体内部连通，所述人孔盖盖设于所述人孔座上与第一端相对的第二端上；所述人孔盖上开设有装卸料口，所述装卸盖板固定于所述装卸料口内。通过开设人孔，并在盖设于人孔上的人孔盖上开设装卸料口，从而避免再在罐体上开设装卸料口，简化了罐体的制作，保证了罐体的强度和刚度，解决了现有技术中罐车罐体的人孔、装卸料口均为独立的，导致罐体的制作困难，罐体的强度和刚度受到影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN205908562U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620725925.7
申请日：2016-07-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: F15B15/26
Abstract: 本实用新型公开了一种机械自锁式活塞缸及联杆机构控制系统，该机械自锁式活塞缸包括活塞缸筒、活塞总成、前叉总成、支座、锁杆总成和下压件。活塞总成的活塞端位于活塞缸筒内，前叉总成固定在活塞总成的活塞杆上，支座固定在活塞缸筒的前盖端面上，锁杆总成的后端铰接在支座上，下压件固定在支座上，且下压件压在锁杆总成上，活塞总成在第一位置时，锁杆总成的前端内推部抵在前叉总成的外移侧，活塞总成由第一位置外移至第二位置时，前叉总成脱离前端内推部。本实用新型解决了现有活塞缸自锁方式易自锁失效且易卡滞无法工作的技术问题，结构简单、性能可靠。
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