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公开(公告)号：CN107879247B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201711449016.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱运输吊运保护装置及吊运系统，该吊运保护装置包括：摇臂，第一驱动部件及支撑座，摇臂的顶端铰接在集成吊具上；第一驱动部件带动摇臂在集装箱的侧边翻转；支撑座固定在摇臂的底部。该吊运系统包括：吊运集装箱的集成吊具、至少4个吊运保护装置；4个吊运保护装置对应集装箱的底部4角位置的角件设置。该集装箱运输吊运保护装置及吊运系统在集成吊具的锁头断裂、失效或集装箱的顶角件损坏的故障情况下，实现集装箱和货物的平衡与安全，避免集装箱掉落事故。
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公开(公告)号：CN113636464B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110833053.1
申请日：2021-07-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 崔灿 , 刘爱文 , 苏利杰 , 王全虎 , 向正新 , 陈治国 , 梅琨 , 孙博 , 冯晔 , 姚雄 , 韩玲 , 罗辉 , 汪子恂 , 黄美林 , 侯建云 , 尹刚 , 柯晓乐
IPC: B66C17/04 , B66C9/08 , B66C9/10 , B66C9/14 , B66C5/02 , B66C11/00 , B66C13/08 , B66C13/06 , B66C7/08 , B66C6/00 , B66D1/12
Abstract: 本发明公开了一种装卸吊运装置，以及应用该装卸吊运装置的岸桥、轨桥一体捷运系统及翻坝运输系统，解决目前铁水联运设备仅能实现货物的提升以及沿河岸垂向的移动，操作不便的技术问题。装卸吊运装置包括平移车、轨道梁和提升车；平移车上设置有联接吊挂；轨道梁安装于联接吊挂上，并且轨道梁的轴线垂直于平移车的平移方向；提升车包括车架组成、轨道行走机构、吊具和用于提升吊具的提升机构，轨道行走机构和提升机构分别安装于车架组成上，并且轨道行走机构与轨道梁相配合，以使提升车在轨道行走机构的驱动下沿轨道梁移动。本发明提供的装卸吊运装置能够同时实现沿河岸垂向移动、沿河岸纵向行走以及升降移动，使得货物的装卸转运操
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公开(公告)号：CN107097804B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201710330515.1
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本发明公开一种磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，与感应线圈产生驱动磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在构架上与第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在第二侧上，导向轮的转动中心轴与走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于构架上。通过设置构架、固定在所述构架的第一侧上的磁排、转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上的走行轮、转动地设置在第二侧上的导向轮、固定于构架上的制动装置，再通过磁排与感应线圈产生驱动所述磁动力转向架移动的作用力，以带动所述磁动力车转向架在轨道上移动，对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN112478017B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011248283.3
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁式转向架构架以及梁式转向架，涉及地下管道运输技术领域，解决了现有地下管道运输车辆的转向架依赖导向轨行驶并且外形尺寸较大的技术问题。包括梁式构架，梁式构架上连接有用于与车体相连接的摇枕，梁式构架的两侧底部分别设置有走行部和导向部。本发明巧妙的利用管道内的排水沟作为转向架的导向轨，通过梁式构架的两侧底部的走行部安装走行轮后在排水沟的走行面上行走，通过梁式构架两侧底部的导向部安装导向轮后在排水沟的导向面上行走，无需额外设置导向轨。此外，通过梁式构架本身以及梁式构架上摇枕、弹簧组件、减振器和受流器的合理布置，减小了转向架的外形尺寸，有利于地下管道的整体设计。
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公开(公告)号：CN112127217B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010893368.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通道岔系统。该系统的道岔梁的第一端设置在第一过渡墩柱上，道岔梁的第一端通过中心销可转动地连接在第一过渡墩柱上，中心销沿竖向设置，道岔梁的第二端设置在第二过渡墩柱上，道岔梁的第二端可在第二过渡墩柱上行走，支线轨道梁至少设置有两个，支线轨道梁通过多个间隔设置的支线墩柱固定支撑，每个支线轨道梁均具有相对的第一端和第二端，道岔梁设置在基础轨道梁以及支线轨道梁之间，道岔梁的第一端与基础轨道梁面向道岔梁的一端对接，道岔梁的第二端可操作地选择与某个支线轨道梁的第一端对接，支线轨道梁的第二端向远离道岔梁的方向延伸。本发明操作简单可靠，可有效地缩短转辙时间，提高运输效率，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN112478018A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011248284.8
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板式转向架构架以及板式转向架，涉及地下管道运输技术领域，解决了现有地下管道运输车辆的转向架依赖导向轨行驶并且导致车辆长度较大的技术问题。包括板式构架与导向架，板式构架与车体相连接，板式构架的两侧设置有走行部，导向架连接于板式构架的两侧底部。本发明巧妙的利用管道内的排水沟作为转向架的导向轨，通过板式构架两侧的走行部安装走行轮后在排水沟的走行面上行走，通过板式构架两侧底部的导向架安装导向轮后在排水沟的导向面上行走，无需额外设置导向轨。此外，通过板式构架搭载走行轮与导向轮，减小了转向架的外形尺寸，有利于缩短地下管道运输车辆的长度，从而提高管道线路的灵活性。
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公开(公告)号：CN112406910A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011126908.9
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 苏利杰 , 刘爱文 , 王全虎 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 黄恒 , 陈治国 , 孙博 , 柯晓乐 , 崔灿 , 冯晔 , 侯建云 , 梅琨 , 宋少波 , 刘伟 , 彭全海 , 尹刚
Abstract: 本发明属于轨道车架技术领域，尤其涉及一种悬挂式轨道交通系统。该系统包括轨道梁以及车辆，车辆包括车架以及转向架，车架和轨道梁之间通过多个转向架连接，每个转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，上弦梁以及下弦梁相对设置，上弦梁以及下弦梁之间通过多个间隔设置的连接梁连接，摇枕通过中央悬吊装置悬挂在下弦梁的中部，摇枕设置在车架下方，在转向架的驱动下，可带动车架在轨道梁下方运行。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN112277970A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126949.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 侯建云 , 梅琨 , 王全虎 , 姚雄 , 陈治国 , 罗辉 , 彭全海 , 黄美林 , 柯晓乐 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 刘伟 , 尹刚 , 苏利杰 , 孙博
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架构架，该构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，上弦梁以及下弦梁相对设置，上弦梁以及下弦梁之间通过多个间隔设置的连接梁连接，摇枕通过中央悬吊装置悬挂在下弦梁的中部。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN112277968A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126928.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 罗辉 , 侯建云 , 黄美林 , 尹刚 , 王全虎 , 姚雄 , 柯晓乐 , 梅琨 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海 , 孙博 , 苏利杰
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架。该转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，其中构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，所述上弦梁以及所述下弦梁相对设置，所述上弦梁以及所述下弦梁之间通过多个间隔设置的所述连接梁连接，摇枕通过所述中央悬吊装置悬挂在所述下弦梁的中部。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN110950225A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911417655.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱提升装置。该提升装置包括上车架、下车架以及提升组件，提升组件至少沿第一方向相对设置有两组，通过操作至少两组提升组件可使下车架和上车架相互靠近或分离，每组提升组件的提升电机相对设置有两个，两个提升电机均固定设置在上车架上，两个动滑轮沿第二方向相对可转动地设置在下车架上，钢丝绳具有第一端和第二端，钢丝绳的第一端缠绕在对应的提升电机的输出端上，钢丝绳的第二端缠绕在对应的动滑轮上。本发明所提供的集装箱提升装置操作简单，且自动化程度高，具有很好的实用性。
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