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公开(公告)号：CN209276918U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201822231889.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁以及支撑牛腿组件，该支撑牛腿组件包括：牛腿本体，所述牛腿本体安装于所述箱体本体的端部侧向；加强结构，所述加强结构设置于所述牛腿本体上和/或所述牛腿本体与所述箱体本体之间；弹性支座，所述牛腿本体与所述弹性支座可拆卸连接，并通过所述弹性支座安装于墩柱。该轨道梁通过在牛腿组件上设置的加强结构能够有效抵抗轨道梁端部的局部外胀变形，以提高轨道梁的抗变形能力。
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公开(公告)号：CN213862215U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022349865.2
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 罗辉 , 侯建云 , 黄美林 , 尹刚 , 王全虎 , 姚雄 , 柯晓乐 , 梅琨 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海 , 孙博 , 苏利杰
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架。该转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，其中构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，所述上弦梁以及所述下弦梁相对设置，所述上弦梁以及所述下弦梁之间通过多个间隔设置的所述连接梁连接，摇枕通过所述中央悬吊装置悬挂在所述下弦梁的中部。本实用新型可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN213799623U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022349864.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 姚雄 , 崔灿 , 侯建云 , 黄美林 , 冯晔 , 刘伟 , 陈治国 , 苏利杰 , 王全虎 , 罗辉 , 柯晓乐 , 梅琨 , 黄恒 , 宋少波 , 彭全海 , 尹刚 , 孙博
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种摇枕。该摇枕设置在车架下方，车架设置在转向架的构架的下方，摇枕的中部沿竖向设置有连接孔，转向架的中心销的下端可转动地连接在摇枕的连接孔中。本实用新型不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN213799622U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022351980.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 柯晓乐 , 冯晔 , 宋少波 , 黄恒 , 孙博 , 苏利杰 , 王全虎 , 尹刚 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 崔灿 , 侯建云 , 梅琨 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种中央悬吊装置。该装置包括中心销以及摇枕，所述中心销的上端悬挂在转向架的构架上，所述摇枕位于所述构架的下方，所述中心销的下端和所述摇枕可转动连接。本实用新型不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN207903820U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721866129.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双向侧取装置，将铁路集装箱平车上的集装箱转运至集卡车上，和/或，将集卡车上的集装箱转运至铁路集装箱平车上；双向侧取装置设置在铁路轨道与集卡车的停靠位置之间的承载平台上，包括：过桥机构、托盘机构及升降机构，托盘机构滑动设置在过桥机构上；托盘机构能滑移到对应集卡装卸装置的位置，和/或，滑移到对应提升装置的位置；升降机构设置在过桥机构的下方，位于承载平台上，承载并驱动过桥机构及托盘机构上升或下降。该双向侧取装置使铁路电气化接触网下的铁路集装箱平车与集卡车直接相互交接，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206797395U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720522149.5
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本实用新型公开一种磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，与感应线圈产生驱动磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在构架上与第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在第二侧上，导向轮的转动中心轴与走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于构架上。通过设置构架、固定在所述构架的第一侧上的磁排、转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上的走行轮、转动地设置在第二侧上的导向轮、固定于构架上的制动装置，再通过磁排与感应线圈产生驱动所述磁动力转向架移动的作用力，以带动所述磁动力车转向架在轨道上移动，对装载器件进行转运。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206511616U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621162660.0
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转接装置，至少包括：传送机构、抓取机构及升降机构；所述抓取机构将货物装载器件放置在所述传送机构上；所述传送机构将所述货物装载器件输送到所述升降机构处；所述升降机构将所述货物装载器件托起或放下。本实用新型先通过抓取机构将货物装载器件放置在传送机构上，再通过传送机构将货物装载器件输送到升降机构处，接着通过升降机构将货物装载器件托起或放下，实现无人化、机械化、自动化，以提高作业效率，降低作业成本。
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公开(公告)号：CN213799624U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022349898.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种车架。该车架包括基础框架，该基础框架包括主纵梁，主纵梁上间隔设置有多个中心销孔，中心销孔和中心销一一对应设置，中心销的下端活动穿过对应的中心销孔，中心销的下端同摇枕连接，摇枕位于基础框架的下方，摇枕和主纵梁之间设置有多个弹性件。本实用新型可改善车架的应力水平，提高车架的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN210102992U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920409969.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于集装箱转运技术领域，公开了一种集装箱中转台及集装箱转接系统，包括：基础平台以及相对设置在所述基础平台上的第一升降支架和第二升降支架；其中，所述第一升降支架和所述第二升降支架对应于集装箱的宽度方向的两端布置。本实用新型提供集装箱中转台能够实现集装箱单侧转运车与集装箱自动引导车的便捷高效转运。
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公开(公告)号：CN209428862U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822231898.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁及其箱体组件，所述箱体组件包括：箱体本体，所述箱体本体包括腹板段和设置于所述腹板段两端且用于安装所述牛腿组件的连接段，所述腹板段的壁厚小于所述连接段的壁厚；加强结构，所述加强结构安装于所述箱体本体上，且位于所述腹板段；走行轨，所述走行轨安装于所述箱体本体的两侧底部，所述走行轨的外侧边缘具有第一减重槽。这样，本实用新型提供的箱体组件显著提高了抗变形和抗断裂能力，同时降低了轨道梁的材料成本、制造成本和箱体自重。
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