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公开(公告)号：CN112277969A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126940.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种车架。该车架包括基础框架，该基础框架包括主纵梁，主纵梁上间隔设置有多个中心销孔，中心销孔和中心销一一对应设置，中心销的下端活动穿过对应的中心销孔，中心销的下端同摇枕连接，摇枕位于基础框架的下方，摇枕和主纵梁之间设置有多个弹性件。本发明可改善车架的应力水平，提高车架的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN108263441B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201711166186.8
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种管道运输车控制系统，包括：总控制系统，所述总控制系统从信息系统获取货物运送信息；车辆信号控制系统，与所述总控制系统通信连接，以获取所述货物运送信息，根据所述货物运送信息控制地下管道运输系统中的车辆运输货物，并反馈所述车辆的状态信息至所述总控制系统；站级控制系统，与所述总控制系统通信连接，以获取所述货物运送信息，根据所述货物运送信息控制所述车辆的停靠和货物装卸。本申请提供的系统用以解决现有技术中地面交通的拥堵和安全问题。实现了控制管道运输车高效和安全运行的技术效果。
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公开(公告)号：CN107226096B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710331408.0
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本发明公开一种运输系统，所述运输系统包括磁动力车和轨道梁；所述磁动力车包括磁动力转向架和悬吊装置，所述磁动力转向架包括：构架；磁排；走行轮；导向轮；其中，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上；所述轨道梁包括：顶部支撑；两块侧向支撑，相对设置，并与所述顶部支撑固定连接；两块走行板；感应线圈，固定于所述顶部支撑与所述走行板相对的表面上，以与所述磁排相对设置，产生所述磁动力转向架移动的作用力。本申请的运输系统通过磁动力转向架在所述轨道梁的走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN107200028B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710330514.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本发明公开供一种磁动力车，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，以与感应线圈产生所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。本申请的磁动力车通过磁动力转向架在走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN109823984A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910245782.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于集装箱转运技术领域，公开了一种集装箱转运车，包括：浮动对接平台、举升机构以及全向移动底盘；所述浮动对接平台固定在所述举升机构的顶端，所述举升机构的底端固定在所述全向移动底盘。本发明提供的集装箱转运车能够充分提升集装箱高空对接的效率。
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公开(公告)号：CN109466564A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811634933.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱转运用悬吊机构。该悬吊机构包括中心销和牵引球铰，其中：所述中心销的一端穿过转向架，所述中心销的另一端用于与车体连接；所述牵引球铰设置在所述转向架被所述中心销穿过的部位上，所述牵引球铰包括第一套柱、第二套柱以及弹性层，所述第一套柱用于固定穿过所述转向架，所述第二套柱位于所述第一套柱内，所述弹性层填充在所述第二套柱和所述第一套柱之间，所述第二套柱供所述中心销活动穿过。本发明不仅可以实现平面方向的载荷传递，同时具备减振功能，以满足集装箱空中轨道运输的要求。
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公开(公告)号：CN108002056A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711446552.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 张攀攀 , 苏利杰 , 梅琨 , 林量才 , 汤楚强 , 刘凤伟 , 黄美林 , 沈鹏 , 张华涛 , 刘伟 , 宋少波 , 孙先俊 , 刘爱文 , 尹刚 , 张楠 , 彭全海 , 黄恒 , 王全虎
IPC: B65G63/00 , B66C17/20 , B66C5/02 , B66C1/10 , B66F9/065 , B66F9/18 , B66F9/12 , B66F9/19 , B66F9/22
Abstract: 本发明涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、双向侧取装置及集卡装卸装置，双向侧取装置将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN107963086A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711167642.0
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种行车控制方法及管道运输系统，用于防止管道内的轨道拥堵，提高管道运输系统行车的安全性以及运输的可靠性。所述管道运输系统包括：所述运输车运行于所述管道运输系统的地下管道轨道，所述运输车包括安装在所述运输车上的车载控制系统，其特征在于，所述车载控制系统包括：接收模块，用于在按所述运输路径行驶过程中，接收所述控制系统发送的所述运输车按所述运输路径所驶向的下一段管道运输轨道的占用状态信息，所述占用状态信息为所述控制系统基于所述运输车的位置信息确定的所述下一段管道运输轨道的占用状态信息；行驶参数调整模块，用于基于所述占用状态信息，调整行驶参数。
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公开(公告)号：CN107878475A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711199981.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61B13/10
Abstract: 本发明涉及一种地下管道系统，包括：管道和至少一个走行轨组，管道埋设在地下，内部为运输通道；走行轨组固定在管道顶部的内壁上；走行轨组包括：两个走行轨；两个走行轨的轨面对称倾斜设置；物流运输车的车轮在走行轨的轨面上运行。该地下管道系统能实现货物的地下运输，释放地上空间，缓解城市交通拥堵。
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公开(公告)号：CN107792110A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711166957.3
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向架及物流运输车，转向架包括：构架、吊销、销轴、若干轮毂电机及若干车轮；构架中部开设销孔；吊销吊设在销孔中，下部开设轴孔；销轴穿设在轴孔中，用于吊挂车体；若干轮毂电机相对构架的中心线对称布置在构架顶部的两侧；轮毂电机与构架固定连接；若干车轮设置在对应轮毂电机的输出端；车轮相对构架的顶面倾斜布置；车轮的底部相对顶部远离构架。该物流运输车包括车体及转向架。该物流运输车的车体吊挂在转向架下方，减小转向架占用空间，适应空间有限的地下管道运输。
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