公开(公告)号：CN203769912U

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201420192416.3

申请日：2014-04-18

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 杜鹏 ,  阮仁宇 ,  李龙超 ,  许涛 ,  田国庆 ,  滕建耐 ,  侯亦波 ,  张良超 ,  王锦艳 ,  杨冰 ,  张辰 ,  朱东升 ,  冯玮玮

IPC: F01P3/20

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其小循环冷却系统，该小循环冷却系统包括泵送模块和与所述泵送模块管路连通的水芯，所述水芯设置于所述发动机的机体内部，且通过第一管路与所述机体的第一水套连通；所述水芯的另一端通过第二管路与所述机体的第二水套连通；所述泵送模块设置于所述水芯与所述第一水套之间，所述水芯与所述第二水套之间设置有润滑冷却模块。这样，小循环冷却系统的水芯布置在机体内部，从而避免了热量散失，提高了发动机在冬季的暖机效率；同时，内置的管路降低了布置难度，提高了发动机外观的美观性。

公开(公告)号：CN203499848U

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201320636933.0

申请日：2013-10-15

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李欢 ,  杨林强 ,  田国庆 ,  张建操 ,  刘彤 ,  章家续 ,  马亚坛 ,  房程程 ,  邱若友 ,  罗俊

IPC: F02F7/00 ,  F01L1/348

Abstract: 本实用新型提供了一种具有防跳齿结构的缸盖护罩，其包括缸盖护罩本体与固定在缸盖护罩本体上的防跳齿结构，所述防跳齿结构位于正时链条与正时链轮的啮合段，所述正时链条处于所述防跳齿结构与所述正时链轮之间，所述防跳齿结构的内表面为圆弧形，所述内表面的圆心与正时链轮的中心重合，所述防跳齿结构的宽度大于所述正时链条的宽度。防跳齿结构的宽度大于正时链条的宽度，防跳齿结构能够与拱起的链条全面接触，防跳齿效果更好。

公开(公告)号：CN203441561U

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201320481862.1

申请日：2013-08-08

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 章家续 ,  张应兵 ,  钱多德 ,  张建操 ,  房程程 ,  李欢 ,  王宏大 ,  许涛 ,  田国庆 ,  董先瑜 ,  陈亮 ,  张亚洲

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种机油挡板，其连接上曲轴箱两侧，其位于曲轴的平衡块的下方，所述机油挡板位于油底壳内机油液面以及机油集滤器的上方，所述机油挡板包括：第一圆弧板；第二圆弧板；过渡板，其上具有条形的泄油孔；所述过渡板连接所述第一圆弧板与所述第二圆弧板，所述泄油孔位于所述机油挡板的最低处，所述过渡板与竖直方向的夹角小于等于60度。本实用新型的机油挡板兼具较好的挡油和回油作用，且能够很好的起到减振作用，从而实现降低成本、轻量化的目的。

公开(公告)号：CN203189140U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201320145442.6

申请日：2013-03-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 杨林强 ,  陈园明 ,  邱若友 ,  罗俊 ,  田国庆 ,  倪成鑫 ,  何月涛 ,  邹凯 ,  刘俊

IPC: F02F5/00

Abstract: 本实用新型提供了一种汽油发动机活塞环，该活塞环外表面涂有无氢DLC涂层。该无氢DLC涂层即保持有金刚的高硬度性能，同时也继承了石墨的高耐磨性及低摩擦系数。因此能有效的降低活塞运动过程中活塞环的摩擦量及摩擦功消耗。

公开(公告)号：CN203161366U

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201320055989.7

申请日：2013-01-31

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 靳素华 ,  邱若友 ,  陈园明 ,  田国庆 ,  钱多德 ,  钱德猛 ,  杜鹏 ,  罗俊

IPC: F02F3/00

Abstract: 本实用新型提供了一种乙醇燃料发动机的活塞，包括：具有顶部、头部和裙部的活塞本体；所述头部开有气环槽和油环槽，所述裙部开有销孔；所述活塞的火力岸为锥形。本实用新型具有耐高温、高机械载荷的优点，特别适合乙醇燃料发动机。

公开(公告)号：CN203114421U

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201320022013.X

申请日：2013-01-16

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李欢 ,  杨林强 ,  张应兵 ,  刘彤 ,  章家续 ,  陈亮 ,  姚巍 ,  田国庆 ,  马亚坛 ,  张建操

IPC: F02B77/08 ,  F02P9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机的信号盘，所述信号盘上设有信号齿以及3个固定安装孔，所述3个固定安装孔的圆心位于和信号盘同心的圆周上，相邻两个固定安装孔之间的夹角分别记为α1、α2、α3，并满足以下关系α1≠α3。本实用新型的信号盘，其三个固定安装孔之间的夹角满足以下关系：α1≠α3。即，该三个固定安装孔是非等间距分布的，这样在安装该定位盘的时候，通过该三个非等间距分布的固定安装孔可引导地将该信号盘安装在正确的位置上，避免了曲轴位置信号的错误。

公开(公告)号：CN203035428U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220733646.7

申请日：2012-12-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 田国庆 ,  陈园明 ,  杨林强 ,  罗俊 ,  胡俊勇 ,  邱若友 ,  钱德猛 ,  杜鹏

IPC: F02N11/08 ,  F02M31/125

Abstract: 本实用新型提供了一种乙醇燃料发动机的起动机控制系统，包括：对乙醇燃料进行预加热的电加热系统；与所述电加热系统通信连接的ECU；动作受所述ECU控制的继电器；起动机；为所述起动机供电的电源；所述起动机和所述电源与所述继电器的一对常开触点串联。本实用新型能够避免乙醇燃料发动机的起动机在燃料未达到预定温度前被起动。

公开(公告)号：CN202955033U

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201220608972.5

申请日：2012-11-16

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 苏晓芳 ,  张建操 ,  邱若友 ,  陈园明 ,  张应兵 ,  刘俊 ,  田国庆

IPC: F04D29/32 ,  F04D29/38 ,  F01P5/02

Abstract: 一种发动机冷却风扇，包括轮毂以及沿轮毂圆周方向分布的多个叶片，径向九等分所述叶片，八个截面处的曲线长依次为71.31mm、74.72mm、79.1mm、83.97mm、89.55mm、96.08mm、104.92mm、109.72mm；八个截面处和水平面的夹角依次为38.69°、37.68°、36.1°、34.22°、31.95°、29.8°、27.28°、25.66°；八个截面的中心厚度依次为7.68mm、6.01mm、5.38mm、4.2mm、3.7mm、3.55mm、3.3mm、3.16mm。使得叶片的各截面处都处于较高效率的攻角范围内，流场得到最优化，在保证冷却风量的情况下降低约28%的能耗；使得叶片所引起的声能分布在一个较宽的频带内，有助于降低噪声的升压级。

公开(公告)号：CN202914165U

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201220579022.4

申请日：2012-11-06

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 杨林强 ,  邱若友 ,  欧阳彩云 ,  张亚洲 ,  邹凯 ,  倪成鑫 ,  何月涛 ,  罗俊 ,  田国庆

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/16 ,  F01N3/28

Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机排气歧管，其包括至少一个支管和一个催化器，各支管的进气口分别与一缸盖法兰相连，各支管由不锈钢材质弯管焊接成型，使设计更自由化，可减少排气阻力；催化器的两端分别焊接有一前锥形部和一后锥形部，各支管的出气口分别与前锥形部焊接相连，后锥形部与一后法兰焊接相连，上述紧耦合的结构可保证催化剂的起燃温度，利于排放，同时由于省去了安装法兰和紧固螺栓，也有效的降低了成本，节省了布置空间；各支管在前锥形部处汇集的中心设置有用于安装氧传感器的氧传感器螺母，有利于氧传感器的信号采集、以及采集的信号的有效性。

公开(公告)号：CN202790443U

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201220387637.7

申请日：2012-08-06

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 罗俊 ,  陈园明 ,  杨林强 ,  邱若友 ,  田国庆 ,  倪成鑫 ,  何月涛 ,  邹凯 ,  刘俊

IPC: F16H55/36 ,  F16F15/124

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机的减震皮带轮，包括固定在发动机曲轴上的轮毂，集成惯性环的皮带轮，以及连接两者的橡胶阻尼减振圈；所述轮毂的前端小端口上凸设有一个圆环部，用于将减震皮带轮安装在曲轴上形成径向定位，该圆环部具有U形止口，用于与正时齿轮耦合连接，减震皮带轮的最外侧还设有上止点标记。本实用新型，使减震皮带轮在曲轴固定较为牢固，不易跳动；并且能使曲轴，正时齿轮，减震皮带轮同步旋转，减震皮带轮的上止点标记和正时齿轮盖板上的上止点标记的对齐，能精确说明一缸活塞处于上止点位置。