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    一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构
    61.
    发明公开
    一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构 有权

    公开(公告)号：CN107795381A

    公开(公告)日：2018-03-13

    申请号：CN201711180348.3

    申请日：2017-11-23

    申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司

    发明人： 王健 ,  张子军 ,  田波 ,  唐海军 ,  李莹

    IPC分类号： F02C7/06

    CPC分类号： F02C7/06

    摘要： 本发明的一种为转子间轴承径向供油的滑油收集结构，包括：套设在低压涡轮轴颈上的第一滑油收集环和第二滑油收集环，第一滑油收集环和第二滑油收集环分别设置于轴承两侧；第一滑油收集环和第二滑油收集环与低压涡轮轴颈和轴承保持架配合形成预集油腔和集油腔，滑油通过低压涡轮轴颈上的进油孔进入预集油腔中，再借助旋转的离心力通过滑油收集环上的出油孔甩入主集油腔内，并流入轴承滚棒润滑轴承。本发明的滑油收集结构设计新颖、简单、实用，装配方便、快捷、使轴承滚棒能得到充足的滑油润滑，提高安全可靠性。

    无油的燃气涡轮发动机
    63.
    发明公开
    无油的燃气涡轮发动机 无效

    公开(公告)号：CN107448292A

    公开(公告)日：2017-12-08

    申请号：CN201710253095.1

    申请日：2017-04-18

    申请人： 通用电气公司

    发明人： B.H.埃尔塔斯 ,  J.T.穆克

    IPC分类号： F02C3/04 ,  F02C7/268 ,  F02C7/06 ,  H02K9/19

    CPC分类号： F02C7/275 ,  F01D25/22 ,  F02C3/04 ,  F02C7/14 ,  F02C7/32 ,  F05D2260/85 ,  Y02T50/671 ,  F02C7/06 ,  F02C7/268 ,  H02K9/19

    摘要： 本公开内容针对一种无油的燃气涡轮发动机(101)。燃气涡轮发动机(101)包括压缩机区段(120)、燃烧区段(126)、涡轮区段(125)和排气喷嘴区段(132)。此外，燃气涡轮发动机(101)包括至少一个旋转构件，其构造成将涡轮区段的至少一部分传动地连接至压缩机区段(120)的至少一部分。此外，燃气涡轮发动机(101)包括构造成支承旋转构件的一个或更多个气体润滑的轴承(102)。此外，燃气涡轮发动机(101)包括构造成启动燃气涡轮发动机(101)的直接驱动的起动机发电机(104)。因此，本公开内容的燃气涡轮发动机(101)提供了至少部分无油的发动机。

    具有排放系统的含油轴承、包括该含油轴承的燃气涡轮
    64.
    发明授权
    具有排放系统的含油轴承、包括该含油轴承的燃气涡轮 有权 转让

    公开(公告)号：CN105408646B

    公开(公告)日：2017-12-08

    申请号：CN201480041049.X

    申请日：2014-07-07

    申请人： 西门子股份公司

    发明人： T·安德森 ,  N·伯恩斯 ,  M·弗里杰德

    IPC分类号： F16C33/10 ,  F01D25/16 ,  F01D25/18

    CPC分类号： F02C7/06 ,  F01D25/16 ,  F01D25/18 ,  F02C7/20 ,  F16C33/1045 ,  F16C2360/23

    摘要： 含油轴承和包括含油轴承的燃气涡轮。本发明涉及含油轴承(OB)，用以支撑涡轮的转子，尤其为燃气涡轮，其中所述转子沿与轴承轴线(x)一致的转子轴线延伸，包括被油润滑的至少一个含油轴承瓦(BP)、包括适于且定位成通过重力从所述轴承瓦(BP)收集所述油的油槽(OS)、包括从所述油槽(OS)将所述油传导走的所述油槽(OS)的排放系统。为了即使在如在漂浮的船上可能发生的纵摇或横摇条件下也得到安全的油排放，本发明提出所述排放系统包括所述油槽(OS)的至少三个排放开口(OP1、OP2、OP3)，其中接合第一排放线(ODL)的第一排放开口(OP1)位于根据所述轴承轴线(x)的4点钟和5点钟之间，其中接合第二排放线(ODL)的第二排放开口(OP2)位于5:30和6:30之间，其中接合第三排放线(ODL)的第三排放开口(OP3)位于7点钟和8点钟之间。

    一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构
    66.
    发明公开
    一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构 有权

    公开(公告)号：CN106837553A

    公开(公告)日：2017-06-13

    申请号：CN201710051202.2

    申请日：2017-01-23

    申请人： 中国科学院工程热物理研究所

    发明人： 杜强 ,  刘军 ,  王沛 ,  柳光 ,  杨晓洁 ,  徐庆宗 ,  刘红蕊

    IPC分类号： F02C7/06 ,  F16C3/02 ,  F16C35/04

    CPC分类号： F02C7/06 ,  F16C3/02 ,  F16C35/04

    摘要： 本发明涉及一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，所述轴承腔内设置有装配在高速旋转轴上的油气分离部件，其外周面上设有主甩油孔、副甩油孔以及周向布置的多道断油槽；所述高速旋转轴中设置有通风管座，所述通风管座通过通风管路与下游轴承腔内的油气分离部件连通，从而实现多轴承腔的轴承腔轴心通风。通过使用该结构，可以有效实现发动机不同轴承腔之间的轴心通风，能够更为有效地实现发动机、地面燃气轮机高速旋转轴承腔的腔室压力平衡，减少通风时气流中的油雾比例，提高轴承腔的通风效果并降低发动机体外油雾分离器的油雾分离要求。这对于追求进一步降低滑油消耗量的地面燃气轮机或者航空发动机具有重要的工程应用价值。

    一种层板节流器
    69.
    发明公开
    一种层板节流器 无效

    公开(公告)号：CN106703998A

    公开(公告)日：2017-05-24

    申请号：CN201611195758.0

    申请日：2016-12-21

    申请人： 中国燃气涡轮研究院

    发明人： 景国庆 ,  宋飞 ,  李贵林 ,  陈亮 ,  李炎军 ,  刘涛

    IPC分类号： F02C7/06

    CPC分类号： F02C7/06

    摘要： 一种层板节流器，包括挡板(1)、留油板(2)、壁板(4)、通风管(5)和箱体内壁(6)，整体结构简单、工艺性好、成本较低。根据通风系统对层板节流器的不同要求，可对其进行适当改进，既可单独使用，设置在通风管路中，也可集成在其它滑油附件如滑油箱内部，因此，该发明应用范围很广，具有较大使用价值。