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公开(公告)号：CN104737215B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201380054992.X
申请日：2013-11-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: G07C5/02 , G07B15/00 , G07B15/063 , G07C5/00 , G07C5/08 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/017 , G08G1/065 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096775 , G08G1/205
Abstract: 包括设置在车辆(V)中且发送与本车辆有关的数据的车载装置(110)和收集与车辆(V)有关的数据的车辆数据收集装置(130)，车载装置(110)包括车辆数据发送部，该车辆数据发送部将包括应确定本车辆所涉及的个人的信息的第一车辆数据和包括不应确定本车辆所涉及的个人的信息的第二车辆数据，通过互不相同的会话而发送到车辆数据收集装置(130)，该第一车辆数据与该第二车辆数据是与本车辆有关的数据。
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公开(公告)号：CN104871228A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380065085.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: H04W52/0254 , B60L1/00 , B60L3/00 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , G08G1/127 , H04L67/12 , H04W4/046 , Y02D70/164 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163
Abstract: 安装于车辆的车载设备(1)具备用于确定车载设备(1)的位置的GPS接收装置(21)、无线通信接口(22)以及运算装置(25)。运算装置(25)构成为：在开始正常工作之后，生成表示由GPS接收装置(21)确定的车载设备(1)的位置的车辆位置信息，并通过无线通信接口(22)向外部装置发送车辆位置信息。运算装置(25)构成为，当检测到车辆已停止时，通过无线通信接口(22)向外部装置发送表示车辆已停止的车辆停止信息，并且在发送车辆停止信息之后，使车载设备(1)转移到消耗电力低的状态。
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公开(公告)号：CN113784881A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202080032447.0
申请日：2020-06-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于基础设施和/或交通工具的监视系统(1)，包括：至少两个传感器模块(2a‑2d)，其配置为从相应相关的传感器(3a‑3d)收集相应传感器数据(U、T、V、A)；至少一个访问模块(5、5a‑5d)，其配置为访问传感器数据(U、T、V、A)；以及时钟模块(4)，其配置为向至少两个传感器模块(2a‑2d)提供公共时间信号(t)，其中，传感器模块(2a‑2d)配置为向传感器数据(U、T、V、A)提供时间戳，其中时间戳基于公共时间信号(t)；并且访问模块(5、5a‑5d)配置为通过考虑时间戳来转发访问的传感器数据(U、T、V、A)，以便提供适用于大型和/或复杂基础设施、交通工具及其组合(1)的增强监视和/或维护系统。
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公开(公告)号：CN105008171B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201480009984.8
申请日：2014-02-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60K35/00 , B60K2350/1076 , B60L11/18 , B60L11/1816 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/622 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , G01S5/0027 , G01S19/13 , H01M10/4207 , H01M10/441 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 提供一种通过峰值偏移而对EV的充电量进行控制的EV管理系统以及用于该EV管理系统的车载器。由此，搭载于EV的车载器检测当前位置，设置在网络上的EV管理中心对预先制作的充电时间表进行管理。通过两者进行通信而确认该时间段中的充电行为的能否，并将确认的结果从车载器的显示部通知给驾驶员，从而EV的充电基于充电时间表而被管理。
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公开(公告)号：CN105008171A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480009984.8
申请日：2014-02-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60K35/00 , B60K2350/1076 , B60L11/18 , B60L11/1816 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/622 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , G01S5/0027 , G01S19/13 , H01M10/4207 , H01M10/441 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 提供一种通过峰值偏移而对EV的充电量进行控制的EV管理系统以及用于该EV管理系统的车载器。由此，搭载于EV的车载器检测当前位置，设置在网络上的EV管理中心对预先制作的充电时间表进行管理。通过两者进行通信而确认该时间段中的充电行为的能否，并将确认的结果从车载器的显示部通知给驾驶员，从而EV的充电基于充电时间表而被管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104737215A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380054992.X
申请日：2013-11-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: G07C5/02 , G07B15/00 , G07B15/063 , G07C5/00 , G07C5/08 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/017 , G08G1/065 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096775 , G08G1/205
Abstract: 包括设置在车辆(V)中且发送与本车辆有关的数据的车载装置(110)和收集与车辆(V)有关的数据的车辆数据收集装置(130)，车载装置(110)包括车辆数据发送部，该车辆数据发送部将包括应确定本车辆所涉及的个人的信息的第一车辆数据和包括不应确定本车辆所涉及的个人的信息的第二车辆数据，通过互不相同的会话而发送到车辆数据收集装置(130)，该第一车辆数据与该第二车辆数据是与本车辆有关的数据。
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公开(公告)号：CN113993763B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202080044042.9
申请日：2020-06-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于基础设施和/或车辆的监视系统(1)，包括至少两个传感器模块(2a‑2d)，其配置为从相应的相关传感器(3a‑3d)收集相应的传感器数据(I,F1,F2,V)；分析模块(5)，其配置为访问传感器数据(I,F1,F2,V)；其中，传感器模块(2a‑2d)配置为向传感器数据(I,F1,F2,V)提供时间戳；并且分析模块(5)配置为基于至少一个第一传感器模块(2a‑2d)的传感器数据(I,F1,F2,V)检测给定事件，并且基于传感器数据(I,F1,F2,V)的时间戳将至少一个其他第二传感器模块(2a‑2d)的传感器数据(I,F1,F2,V)与事件相关，以提供增强的监视和/或维护系统，特别是适用于大型和/或复杂基础设施、车辆及其组合的系统。
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公开(公告)号：CN113784881B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202080032447.0
申请日：2020-06-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于基础设施和/或交通工具的监视系统(1)，包括：至少两个传感器模块(2a‑2d)，其配置为从相应相关的传感器(3a‑3d)收集相应传感器数据(U、T、V、A)；至少一个访问模块(5、5a‑5d)，其配置为访问传感器数据(U、T、V、A)；以及时钟模块(4)，其配置为向至少两个传感器模块(2a‑2d)提供公共时间信号(t)，其中，传感器模块(2a‑2d)配置为向传感器数据(U、T、V、A)提供时间戳，其中时间戳基于公共时间信号(t)；并且访问模块(5、5a‑5d)配置为通过考虑时间戳来转发访问的传感器数据(U、T、V、A)，以便提供适用于大型和/或复杂基础设施、交通工具及其组合(1)的增强监视和/或维护系统。
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公开(公告)号：CN113993763A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202080044042.9
申请日：2020-06-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于基础设施和/或车辆的监视系统(1)，包括至少两个传感器模块(2a‑2d)，其配置为从相应的相关传感器(3a‑3d)收集相应的传感器数据(I,F1,F2,V)；分析模块(5)，其配置为访问传感器数据(I,F1,F2,V)；其中，传感器模块(2a‑2d)配置为向传感器数据(I,F1,F2,V)提供时间戳；并且分析模块(5)配置为基于至少一个第一传感器模块(2a‑2d)的传感器数据(I,F1,F2,V)检测给定事件，并且基于传感器数据(I,F1,F2,V)的时间戳将至少一个其他第二传感器模块(2a‑2d)的传感器数据(I,F1,F2,V)与事件相关，以提供增强的监视和/或维护系统，特别是适用于大型和/或复杂基础设施、车辆及其组合的系统。
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公开(公告)号：CN104798121B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380060931.4
申请日：2013-11-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0116 , G08G1/012 , G08G1/0125 , G08G1/0129 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/04 , G08G1/065
Abstract: 本交通信息处理系统具有：车载设备，安装于车辆；车载设备安装车辆台数检测部，根据从车载设备接收的信息，检测在被分割成多个区域的场所中行驶的安装有车载设备的车辆和未安装车载设备的车辆中进入作为所述区域的一部分的标本区的安装有车载设备的车辆的台数；车辆总数检测部，检测进入所述标本区的全部车辆的台数；车辆比例运算部，计算与基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的安装有所述车载设备的车辆的台数和所述车辆总数检测部检测出的所述全部车辆的台数而得到的比例相关的值；以及车辆总数推定运算部，根据进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数和所述车辆比例运算部计算出的与所述比例相关的值，计算所述区域的车辆的总数。
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