一种机加工双头刀
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107008927A

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201710375965.2

    申请日:2017-05-25

    CPC classification number: B23B27/005

    Abstract: 本发明公开了一种机加工双头刀,一个刀杆(1)上设置刀具A(2)、刀具B(3),两刀具之间的跨度a:25‑35mm,刀具A(2)和刀杆(1)之间的夹角α:80°‑90°,刀具A(2)顶端到刀杆(1)中心间的距离b:15‑30mm,刀具B(3)和刀杆(1)之间的夹角β:120°‑140°,刀具B(3)顶端到刀杆(1)中心间的距离c:15‑30mm。本发明很好地解决操作手调整补偿值不同步的操作失误问题,提高产品的合格率。两个刀具所占空间小,大大降低了刀杆之间的干涉情况,同时也为工序多留出一个刀具位置,为了给特殊造型加工工艺提供了刀位。

    一种机加工双头刀
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206898414U

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201720587763.X

    申请日:2017-05-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种机加工双头刀,一个刀杆(1)上设置刀具A(2)、刀具B(3),两刀具之间的跨度a:25-35mm,刀具A(2)和刀杆(1)之间的夹角α:80°-90°,刀具A(2)顶端到刀杆(1)中心间的距离b:15-30mm,刀具B(3)和刀杆(1)之间的夹角β:120°-140°,刀具B(3)顶端到刀杆(1)中心间的距离c:15-30mm。本实用新型很好地解决操作手调整补偿值不同步的操作失误问题,提高产品的合格率。两个刀具所占空间小,大大降低了刀杆之间的干涉情况,同时也为工序多留出一个刀具位置,为了给特殊造型加工工艺提供了刀位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种高强度非承载式车身车架焊接工艺

    公开(公告)号:CN118893361A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411280971.6

    申请日:2024-09-12

    Abstract: 本发明公开了一种高强度非承载式车身车架焊接工艺,涉及车架焊接工艺领域,该焊接工艺包括高性能免热处理铝合金车架、活性剂、MIG焊焊接速度,MIG焊焊接电流,MIG焊焊接电压,氩气流量,焊接接口的设计,焊接层数。根据车架技术要求,对焊接试件在不同工艺参数情况下进行焊接,通过试验分析,焊接试件双侧开30°Y型坡口,预制5°的反变形,采用点焊固定,焊接工艺为:电流125A,焊接速度3m/h,电压22v,试件上层氩气流量20L/h,试件下层氩气流量15L/h。本发明的焊接工艺可以一次性焊透4.5mm厚一体化铸造免热处理合金,对动力总成悬置点采用垂直冲击、极限转弯、紧急制动、对扭工况、整车对扭耐久、整车垂直耐久等工况的模拟试验。

    一种副车架衬套检测设备
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119803280A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202411719295.8

    申请日:2024-11-26

    Abstract: 一种副车架衬套检测设备,属于检测装置技术领域,包括支撑装置,所述第二定位装置包括第一固定盘,所述第一固定盘固定安装在旋转装置上,在第一固定盘上设置有限位套,杆柱滑动安装在限位套内部,在第一固定盘上表面设置有第三电磁铁,且第三电磁铁位于限位套里面,在杆柱和第三电磁铁之间设置有第二弹簧,所述第二弹簧一端与限位套连接,另一端与杆柱连接;所述卡块穿过限位套上的凹槽与衬套内壁接触。通过第二定位装置的第三电磁铁断电,杆柱在第二弹簧的弹力作用向上移,卡块沿着斜面槽向限位套外侧移动,进而将衬套从内部卡住,进而实现了衬套的固定,并利用激光传感器进行检测,实现了自动化检测。

    分体式端面块自动检测装置

    公开(公告)号:CN105436994A

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201610001606.6

    申请日:2016-01-05

    CPC classification number: B23Q17/22

    Abstract: 本发明公开了一种分体式端面块自动检测装置,固定板(1)与底座(2)连接,底座(2)通过压块(7)固定机床,端面块(6)安装固定于底座(2),压爪(4)固定于支撑座(5),升降杆(3)控制压爪(4)抬起及放下,工件放置端面块(6)上,通过压爪(4)下压固定,其特征在于:端面块(6)上设置检测杆(12),检测杆底部设置进气管路(11),进气管路(11)开口至检测杆(12)下方,进气管路(11)侧面设置泄气口(13),进气管路(11)设置气动检测进气口(8)、吹气清理进气口(9),气动检测进气口(8)、吹气清理进气口(9)与进气管路(11)之间设置密封圈A(10);进气管路(11)的直径设置为3mm-6mm。

    一种复合车轮及其制造方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN120003187A

    公开(公告)日:2025-05-16

    申请号:CN202510488885.2

    申请日:2025-04-18

    Abstract: 本发明涉及汽车零部件车轮制造技术领域,具体包括一种复合车轮及其制造方法,所述车轮包括铝合金轮盘、铝合金轮辋支撑体和碳纤维轮辋;铝合金轮辋支撑体保留与铝合金轮盘结合的部分;铝合金轮辋支撑体的圆周外围铺贴碳纤维。铝合金轮辋支撑体上设有凹槽和凸起;碳纤维在铺贴时形成支撑材料包裹层和凹陷区,凸起嵌合在凹陷区内;共同固化形成碳纤维轮辋;在复合车轮的制造中,铝合金轮辋支撑体在碳纤维铺贴时给予支撑,并在碳纤维模压固化成型时作为芯模,省去了铺贴模具和特制芯模;成型后对铝合金轮辋支撑体以不同的设计需求进行车削加工,保留不同位置、不同厚度的铝合金结构,实现对碳纤维轮辋性能的调控。

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