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公开(公告)号：CN107685749B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201710686257.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 黄康 , 黄苏苏 , 尹逊政 , 姜庆阳 , 王俊高 , 张德明 , 孙旺 , 付嵩 , 王芃 , 陈宁宁 , 郑伟 , 孟军 , 许硕 , 李博 , 贾鹏 , 白轩 , 高静 , 秦悦 , 郭戬 , 李廷朵 , 魏博 , 孔祥琦 , 宋欣 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 李智 , 范楷 , 薛江涛 , 滕达 , 唐凯林 , 尹欢
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车车通信的虚拟连挂小编组列车控制系统及方法，是一种保障行车安全，提高列车运行效率的方案，该方案中，在一个小编组范围内，主车通过不断检测自身的环境感知和状态数据，并通过点对点直接通信获得前车的环境感知和状态数据，进行比较计算，根据计算结果形成控制策略，调整后车保持一个动态安全距离去跟随前车运行。通过这种策略控制主车自适应跟随前车运行，帮助小编组内列车能够协同做出正确的主动车辆控制决策和操作。通过使用该方案能够大大提高系统的运行性能，更好地满足城市轨道交通灵活运营的要求，具有极大的发展空间和潜力，这也是城市轨道交通信号系统未来的发展趋势和发展方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107685749A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710686257.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 黄康 , 黄苏苏 , 尹逊政 , 姜庆阳 , 王俊高 , 张德明 , 孙旺 , 付嵩 , 王芃 , 陈宁宁 , 郑伟 , 孟军 , 许硕 , 李博 , 贾鹏 , 白轩 , 高静 , 秦悦 , 郭戬 , 李廷朵 , 魏博 , 孔祥琦 , 宋欣 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 李智 , 范楷 , 薛江涛 , 滕达 , 唐凯林 , 尹欢
IPC: B61L23/00
CPC classification number: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车车通信的虚拟连挂小编组列车控制系统及方法，是一种保障行车安全，提高列车运行效率的方案，该方案中，在一个小编组范围内，主车通过不断检测自身的环境感知和状态数据，并通过点对点直接通信获得前车的环境感知和状态数据，进行比较计算，根据计算结果形成控制策略，调整后车保持一个动态安全距离去跟随前车运行。通过这种策略控制主车自适应跟随前车运行，帮助小编组内列车能够协同做出正确的主动车辆控制决策和操作。通过使用该方案能够大大提高系统的运行性能，更好地满足城市轨道交通灵活运营的要求，具有极大的发展空间和潜力，这也是城市轨道交通信号系统未来的发展趋势和发展方向。
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公开(公告)号：CN106403832A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610949302.2
申请日：2016-10-26
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 徐伟 , 王鲲 , 王俊高 , 贾学祥 , 黄康 , 郜洪民 , 张福信 , 张德明 , 付嵩 , 尹逊政 , 陈宁宁 , 黄苏苏 , 李克剑 , 魏博 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 李廷朵 , 高静 , 白轩 , 王超 , 周乐檬 , 范楷 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 李智 , 腾达 , 邹仕顺 , 纪殿瑜 , 史宁娟 , 郎红霞 , 孟凡超 , 王宜纯 , 张明坤 , 白春娜 , 易志刚
IPC: G01B11/14
CPC classification number: G01B11/14
Abstract: 本发明公开了一种无人值守列车车门和站台门间隙检测系统，包括：轨旁计算机、人机接口管理系统和摄像机；所述轨旁计算机，用于基于视频判断策略，根据站台最前端的摄像机采集安装在站台尾端的光带，根据光带是否完整来判断间隙是否安全，当光带不完整时，输出报警信号给到人机接口管理系统；所述人机接口管理系统，用于在接收到报警信号后，显示报警原因和相应的视频画面。该系统解决了无人值守列车在站台等高风险区域的检测判断，极大提高了无人值守列车信号系统的自动化程度和安全性。
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公开(公告)号：CN109649445A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811566433.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种车载远程集中维护系统，包括：设于地面端的地面远程维护系统，以及设于车辆端的中央维护单元；其中：所述地面远程维护系统，将待升级的程序文件通过地面无线接入点发送至相应车辆的列车无线单元；所述中央维护单元，从列车无线单元中获取相应的程序文件并进行校验后下发给相应的板卡，在升级完成后，将升级结果反馈给所述地面远程维护系统。该系统能够大量减少车载设备软件升级时所需的维护人员，极大的降低了人力资源消耗；此外，能够有效降低对列车再次投入运营的时间影响，同时升级过程进行软件数据校验，极大提高了安全性。
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公开(公告)号：CN109495558A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811313633.2
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通系统的车地多网融合无线通信方法，包括：利用LTE-M网络和WIFI网络的无线信号质量参数以及无线链路质量参数构建训练样本集；利用训练样本集结合贝叶斯分类算法，训练得到贝叶斯分类模型；实时采集LTE-M网络和WiFi网络的无线信号质量参数以及无线链路质量参数，并利用贝叶斯分类模型进行分类，最终根据分类的结果选择对应的无线网络传输数据；之后，周期性判断最优网络与当前使用的无线网络是否相同，如果不相同则启动切换流程，如果相同则进行下一个周期的判断。该方法可以提高城市轨道交通车地无线通信质量，且能够在当前无线网络出现故障时使用另一网络来保持车地无线数据的传输，具备一定的可行性和有效性。
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公开(公告)号：CN119239687A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411489005.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 邢科家 , 李学峰 , 林湛 , 潘明 , 崔亦博 , 孟军 , 孙旺 , 陈宁宁 , 郑伟 , 秦悦 , 王芃 , 余刚 , 高静 , 王玺 , 赵俊义 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 廖志斌 , 郭伟 , 穆进超 , 段宏伟 , 黄长鹏 , 陈为华 , 王建英 , 郭戬 , 孙磊 , 易海旺 , 王俊高 , 杨岚清 , 王宜纯 , 张鑫鑫 , 刘永鑫 , 白轩 , 黎晨光 , 程鹏 , 陈新建 , 彭赛荣 , 毛伟成
Abstract: 本发明公开了一种CBTC与CTCS‑2贯通运行的ATO系统，该系统运行在同一硬件设备中，无需单独部署两种不同制式的硬件设备，减少了硬件设备对外接口的复杂程度，使得硬件设备的更新维护更为容易；不同制式ATO的转换过程中，通过控制ATO软件前后台运行的方式，实现后台制式ATO系统以AM模式转入前台运行，保证AM控车的连续性，在不同制式ATO的转换过程中，通过ATO软件前后台计算并交互转换点相关速度曲线和牵引制动控制级位的方式，实现两种制式下ATO目标速度曲线的平顺衔接；对既有ATO软件主要功能逻辑改动小，便于单独维护既有的两种制式ATO软件分别满足CBTC以及CTCS相关标准规范的要求。在运行方面，可实现任一制式ATO软件及ATO接口软件的组合运行，系统使用场景灵活。
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