-
公开(公告)号：CN106160859A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610508117.X
申请日：2016-07-01
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: H04B10/116 , H04B10/114
CPC classification number: H04B10/116 , H04B10/1143
Abstract: 本发明公开了一种基于可见光通信的CBTC系统，涉及地铁列车控制技术领域。包括设置在车上的设备及设置在地面的设备，设置在车上的设备设有车载可见光通信模块，设置在地面的各设备包括沿行车轨道间隔设置轨旁可见光通信模块，车载可见光通信模块与各轨旁可见光通信模块结构相同：包括用于接收和发送源信号的通信模块、信号发射器和信号接收器；信号发射器包括：调制电路模块，驱动电路模块，LED光源；信号接收器包括：滤光片，光电探测器，前置放大电路模块，解码电路模块，在列车行驶过程中，车载可见光通信模块与轨旁可见光通信模块建立不间断通信连接。它具有通信安全可靠性高、设备投资少、便于工程实现，施工时间短等特点。
-
公开(公告)号：CN105912815A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610289767.X
申请日：2016-05-04
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036 , G06F2217/84
Abstract: 本发明公开了一种基于模型驱动的城市轨道交通运行仿真方法及系统，该方案将机车车辆因素作为外部条件输入，同时按信号系统的不利性原则考虑其它影响因素，从而简化仿真的复杂度的效果；其次，突出信号系统控车模型在列车运行仿真中的作用，考虑ATP超速防护模型及ATO速度控制模型的结合，高度拟合信号系统的控车效果，使仿真结果尽可能贴近实际情况，达到保证仿真精度的目标；最后，仿真平台以信号系统控制下的列车运行仿真为核心，将信号系统工程设计相关的追踪间隔、折返间隔、闭塞设计、系统参数计算等相关参数在同一仿真平台上生成，同时具备对运营相关的运行时间、旅行速度指标的计算和分析功能，保证了数据的一致性并实现了功能的高度集成化。
-
公开(公告)号：CN106572333A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610963084.8
申请日：2016-10-26
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 徐伟 , 尹逊政 , 杨洪权 , 黄康 , 刘皓玮 , 王俊峰 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 尹欢 , 陈宁宁 , 孙旺 , 孟军 , 李亮 , 王芃 , 黄苏苏 , 李博 , 许硕 , 贾鹏 , 郑伟 , 康凯 , 王鲲 , 郭戬 , 宋欣 , 孔祥琦 , 陈新建 , 李铮 , 孙长江 , 李克 , 高磊 , 孙磊 , 方力一 , 陈连水 , 宾海丰 , 吴亮 , 周生龙 , 王琳 , 袁丹 , 宋大亮 , 张源 , 薛江涛 , 高永山 , 陈军
IPC: H04N7/18 , G08B13/196 , B61L23/00
CPC classification number: H04N7/181 , B61L23/00 , G08B13/19602
Abstract: 本发明公开了一种无人值守列车障碍物检测系统，包括：站台设备与车载设备；其中：所述站台设备，用于采集无安全门或半高安全门的轨行区站台首尾的视频信息，并根据视频信息中物体的尺寸进行障碍物的检测，并在检测到障碍物后发出报警提示；所述车载设备，用于通过多个传感器开关实现列车前方障碍物的非接触检测，并在任一个传感器检测到障碍物后发出报警提示。上述系统解决了无人驾驶列车在低速未接触的情况下的障碍判断和在站台等高风险区域的障碍判断。极大提高了无人值守列车信号系统的自动化程度和安全性。同时，本发明的设计是基于通用的继电或模拟量接口，能直接接入轨旁和车载信号设备中。
-
公开(公告)号：CN106515794A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610960809.8
申请日：2016-10-26
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 朱少彤 , 陈宁宁 , 黄康 , 孙旺 , 孟军 , 尹逊政 , 李亮 , 王芃 , 黄苏苏 , 李博 , 张德明 , 王俊高 , 付嵩 , 许硕 , 贾鹏 , 郑伟 , 徐伟 , 王鲲 , 魏博 , 郭戬 , 宋欣 , 尹欢 , 孔祥琦 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 秦悦 , 徐杰 , 张英奎 , 余刚 , 宋金 , 高玉余 , 陈为华 , 杜振文 , 包玉峰 , 胡彦伟 , 方云飞 , 周飞 , 王彦 , 安建燕
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L25/025
Abstract: 本发明公开了一种局部范围内列车绝对位置的持续修正方法，包括：将利用安装于车体的测距传感器组测量安装于地面的高度差定位矩阵；将测距传感器组返回的距离转化为位置相关的编码序列来计算列车所处的绝对位置；其中，所述高度差定位矩阵为M*N的高度差矩阵，其基本构成单元为具有某一高度的定位单元，每一个高度的定位单元均为唯一编码；所述测距传感器组中包含了N个测距传感器。通过上述方法，可以使得列车运行距离的不确定性大幅降低，可以大幅度提高DTO、UTO系统对标停车的可靠性与安全性。
-
公开(公告)号：CN104847210A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510210134.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 一种屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法，其中该屏蔽门开关控制装置包括传感器和控制模块，传感器用于获取与该屏蔽门对应的车门的运动状态信息并将其发送到控制模块中，当控制模块根据车门的运动状态信息判断出车门处于正常的开启或关闭的运动状态过程中时，控制模块产生与所述车门联动的屏蔽门的开关信息。本发明提供的屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法的结构简单，屏蔽门及车门联动控制既可实现集中控制方式，又可实现独立控制方式，而且即使列车运行信息发生变化也能确保屏蔽门及车门的联动控制正确，确保安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104847210B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510210134.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 王俊高 , 刚建雷 , 潘明 , 冯浩楠 , 王鲲 , 姜庆阳 , 段宏伟 , 齐志华 , 梁志国 , 刘鹏 , 窦道飞 , 孙翼 , 王海腾 , 赵颖 , 高玉余 , 范楷 , 姜宁
Abstract: 一种屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法，其中该屏蔽门开关控制装置包括传感器和控制模块，传感器用于获取与该屏蔽门对应的车门的运动状态信息并将其发送到控制模块中，当控制模块根据车门的运动状态信息判断出车门处于正常的开启或关闭的运动状态过程中时，控制模块产生与所述车门联动的屏蔽门的开关信息。本发明提供的屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法的结构简单，屏蔽门及车门联动控制既可实现集中控制方式，又可实现独立控制方式，而且即使列车运行信息发生变化也能确保屏蔽门及车门的联动控制正确，确保安全。
-
公开(公告)号：CN106403832A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610949302.2
申请日：2016-10-26
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 徐伟 , 王鲲 , 王俊高 , 贾学祥 , 黄康 , 郜洪民 , 张福信 , 张德明 , 付嵩 , 尹逊政 , 陈宁宁 , 黄苏苏 , 李克剑 , 魏博 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 李廷朵 , 高静 , 白轩 , 王超 , 周乐檬 , 范楷 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 李智 , 腾达 , 邹仕顺 , 纪殿瑜 , 史宁娟 , 郎红霞 , 孟凡超 , 王宜纯 , 张明坤 , 白春娜 , 易志刚
IPC: G01B11/14
CPC classification number: G01B11/14
Abstract: 本发明公开了一种无人值守列车车门和站台门间隙检测系统，包括：轨旁计算机、人机接口管理系统和摄像机；所述轨旁计算机，用于基于视频判断策略，根据站台最前端的摄像机采集安装在站台尾端的光带，根据光带是否完整来判断间隙是否安全，当光带不完整时，输出报警信号给到人机接口管理系统；所述人机接口管理系统，用于在接收到报警信号后，显示报警原因和相应的视频画面。该系统解决了无人值守列车在站台等高风险区域的检测判断，极大提高了无人值守列车信号系统的自动化程度和安全性。
-
公开(公告)号：CN109656820B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811504086.6
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 王超 , 李亮 , 郜洪民 , 贾学祥 , 王鲲 , 张德明 , 孟军 , 孙旺 , 陈宁宁 , 姜庆阳 , 黄苏苏 , 孙磊 , 王琳 , 高磊 , 徐伟 , 白广争 , 陈为华
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种基于CBTC的智能自动化测试系统，包括：软件自动化测试平台与系统自动化测试平台；所述软件自动化测试平台，采用数据分析技术，对需要进行软件自动化测试的外接测试服务器依次进行静态自动化测试、单元自动化测试及文档自动化管理；所述系统自动化测试平台，采用人工智能领域的图像识别技术，通过基于分层压缩的卷积神经网络优化算法对系统测试的人工操作进行图像模拟，从而对需要进行系统自动化测试的各个独立外接测试服务器子系统以及各子系统之间的通信情况进行测试。该智能自动化测试系统可以在保证测试质量的同时，提高软件测试人员的效率，节约了测试成本，有非常高的实际应用意义。
-
公开(公告)号：CN109656820A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811504086.6
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 王超 , 李亮 , 郜洪民 , 贾学祥 , 王鲲 , 张德明 , 孟军 , 孙旺 , 陈宁宁 , 姜庆阳 , 黄苏苏 , 孙磊 , 王琳 , 高磊 , 徐伟 , 白广争 , 陈为华
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种基于CBTC的智能自动化测试系统，包括：软件自动化测试平台与系统自动化测试平台；所述软件自动化测试平台，采用数据分析技术，对需要进行软件自动化测试的外接测试服务器依次进行静态自动化测试、单元自动化测试及文档自动化管理；所述系统自动化测试平台，采用人工智能领域的图像识别技术，通过基于分层压缩的卷积神经网络优化算法对系统测试的人工操作进行图像模拟，从而对需要进行系统自动化测试的各个独立外接测试服务器子系统以及各子系统之间的通信情况进行测试。该智能自动化测试系统可以在保证测试质量的同时，提高软件测试人员的效率，节约了测试成本，有非常高的实际应用意义。
-
公开(公告)号：CN111027721B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201911156247.1
申请日：2019-11-22
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 冯浩楠 , 王俊高 , 臧永立 , 郜洪民 , 邢科家 , 王鲲 , 段宏伟 , 范楷 , 滕达 , 陈新建 , 高玉余 , 王彦 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 白广争 , 黄苏苏 , 陈宁宁 , 封鹏瑞 , 高勇山 , 崔亦博
Abstract: 本发明公开了一种系统故障定位方法，包括：建立节点‑故障‑测试相关矩阵；基于待测系统的几何拓扑模型和测试结果，并结合待测系统监测传感器故障检测率与建立的节相关矩阵，计算待测系统的单点报警概率矩阵，进而建立待测系统的整体报警概率矩阵；计算实时故障观察向量和待测系统的整体报警概率矩阵的马氏距离，按马氏距离的从大到小排序，选取前s个马氏距离值对应的单点故障或者故障组合，按照从大到小原则输出系统故障定位结果。该方法在考虑监测设备故障检测率的基础上，通过衡量实时故障观测向量与待测系统的测试结果的概率空间相似度，实时快速定位系统故障原因，适用于单点故障和多点故障的情况，具有强操作性和高正确性，便于工程实现。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.144 seconds)
