服务器以及充电控制方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116766996A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310239934.X

    申请日:2023-03-14

    Inventor: 高桥知也

    Abstract: 提供一种服务器以及充电控制方法。服务器对包括构成为能够与外部电源电连接的多个车辆的车群进行控制。服务器具备在预定的调整期间开始之前从车群中选择多个对象车辆的选择部和充电控制部。充电控制部在调整期间内,对多个对象车辆中的至少一个进行控制,以使得与外部电源电连接了的多个对象车辆各自具备的蓄电装置的总充电电力跟随目标值,将多个对象车辆中的在调整期间内预约了充电结束时刻的第1车辆具备的蓄电装置的充电开始时间提前。

    电力管理系统
    2.
    发明公开
    电力管理系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN116706872A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310181665.6

    申请日:2023-03-01

    Inventor: 高桥知也

    Abstract: 电力管理系统(1)对在与设置于预定区域内的电力网连接的VPP(Virtual Power Plant)和所述电力网之间授受的电力进行管理。所述VPP包括分别搭载能够接受来自所述电力网的电力供给来进行充电的蓄电装置的多个车辆。电力管理系统的服务器取得所述多个车辆各自的继电器的状态,在遵从所述电力网中的电力的需求量增加的请求而在对象车辆中对所述蓄电装置进行充电的情况下,当所述继电器从切断状态变为连接状态的接通次数超过第1值时,对所述对象车辆进行指示以使得维持所述继电器的连接状态直到遵从了所述请求的充电处理完成为止。

    能量管理方法、存储程序的存储介质、计算机装置

    公开(公告)号:CN117584787A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202310974238.3

    申请日:2023-08-04

    Inventor: 高桥知也

    Abstract: 提供一种能量管理方法、存储程序的存储介质、计算机装置。能量管理方法包括:判断当前时刻是否在对象期间内;和通过从多个蓄电装置中选择出的对象资源,在对象期间内执行能量管理。执行能量管理包括:对对象资源进行充电,以在对象期间内进行能量管理;和从多个蓄电装置中重新选择所述对象资源,以抑制在对象期间内多个蓄电装置的各蓄电装置成为达到了目标充电量的状态。

    混合动力车辆的控制装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109878496A

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201811317732.8

    申请日:2018-11-07

    Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置,所述混合动力车辆具备内燃机、电动机及电池。所述控制装置具备电子控制单元,该电子控制单元构成为:i)设定所述混合动力车辆到达了预定的充电据点时的电池的SOC的目标值即目标SOC;ii)在混合动力车辆正在充电据点外行驶的情况下,控制内燃机及电动机的输出以使得混合动力车辆到达充电据点时的SOC成为目标SOC;iii)推定在混合动力车辆到达了充电据点时在该充电据点处进行由外部电源对电池的充电的可能性即充电可能性,并且在推定出的充电可能性相对较高的情况下,与推定出的充电可能性相对较低的情况相比,将目标SOC设定得低。

    混合动力车辆的控制装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110356387A

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201910183461.X

    申请日:2019-03-12

    Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置,缩短内燃机的运转时间并抑制混合动力车辆的动力性能的下降。混合动力车辆(1)的控制装置具备:目标充电率设定部(42),设定蓄电池(20)的充电率的目标值即目标充电率;及输出控制部(41),以在混合动力车辆正在充电地点外行驶时蓄电池的充电率成为目标充电率以上的方式控制内燃机(10)及电动机(16)的输出。目标充电率设定部(42)基于混合动力车辆仅利用电动机的输出来到达充电地点所需的电力量和充电地点附近的道路的坡度信息来设定目标充电率。

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