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公开(公告)号：CN104412414A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380034482.6
申请日：2013-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 朴力美车辆活力股份有限公司
IPC: H01M2/08 , H01M2/04 , H01M2/06 , H01M10/04 , H01M10/0587
CPC classification number: H01M2/021 , H01M2/0217 , H01M2/024 , H01M2/0426 , H01M2/0439 , H01M2/0473 , H01M2/22 , H01M2/30 , H01M10/04 , Y10T29/4911
Abstract: 提供一种电池及其制造方法。该电池在盖构件(113)的外表面侧具有对外端子构件和绝缘构件(180)，绝缘构件(180)与盖构件(113)的间隔在盖构件(113)的长边中比短边小，跨越盖构件(113)的外表面(113e)和电池壳体主体(111)的开口端面的焊接痕(160)遍及盖构件(113)的整个周围而形成。在此，焊接痕(160)在盖构件(113)的长边上之中与绝缘构件(180)面对的区间中，不仅达到盖构件(113)的外表面(113e)以及电池壳体主体(111)的开口端面，还达到电池壳体主体(111)的外侧面(111s)，在其以外的区间中，跨越盖构件(113)的外表面(113e)和电池壳体主体(111)的开口端面并且未达到电池壳体主体(111)的外侧面(111s)。由此，使得不会发生由焊接时的烟羽造成的盖构件上的构件的烧伤。
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公开(公告)号：CN104412414B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201380034482.6
申请日：2013-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 朴力美车辆活力股份有限公司
IPC: H01M2/08 , H01M2/04 , H01M2/06 , H01M10/04 , H01M10/0587
CPC classification number: H01M2/021 , H01M2/0217 , H01M2/024 , H01M2/0426 , H01M2/0439 , H01M2/0473 , H01M2/22 , H01M2/30 , H01M10/04 , Y10T29/4911
Abstract: 提供一种电池及其制造方法。该电池在盖构件(113)的外表面侧具有对外端子构件和绝缘构件(180)，绝缘构件(180)与盖构件(113)的间隔在盖构件(113)的长边中比短边小，跨越盖构件开口端面的焊接痕(160)遍及盖构件(113)的整个周围而形成。在此，焊接痕(160)在盖构件(113)的长边上之中与绝缘构件(180)面对的区间中，不仅达到盖构件(113)的外表面(113e)以及电池壳体主体(111)的开口端面，还达到电池壳体主体(111)的外侧面(111s)，在其以外的区间中，跨越盖构件(113)的外表面(113e)和电池壳体主体(111)的开口端面并且未达到电池壳体主体(111)的外侧面(111s)。由此，使得不会发生由焊接时的烟羽造成的盖构件上的构件的烧伤。(113)的外表面(113e)和电池壳体主体(111)的
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公开(公告)号：CN115149220A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210314098.2
申请日：2022-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/507 , H01M50/533
Abstract: 本发明的蓄电装置(10)具备多个蓄电单元(101)和汇流条(102)。各蓄电单元(101)具有多个正极片(111)、多个负极片(112)、正极集电板(120p)、负极集电板(120n)和层压膜(130)。正极集电板(120p)具有正极突出部(121)，正极突出部(121)具有从层压膜突出的形状，负极集电板(120n)具有负极突出部(122)，负极突出部(122)具有从层压膜突出的形状。多个蓄电单元(101)以一个蓄电单元的正极突出部(121)和与这一个蓄电单元相邻的蓄电单元的负极突出部(122)在一个方向上彼此对置的方式层叠。汇流条(102)具有在一个方向上延伸的形状，且将正极突出部(121)和负极突出部(122)连接。本发明的蓄电装置(10)能够在使集电板形状共同化的情况下应对各蓄电单元的厚度变更。
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公开(公告)号：CN115149181A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210313089.1
申请日：2022-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/242 , H01M50/293 , H01M50/291 , H01M50/244
Abstract: 一种蓄电装置(10)，具备多个蓄电单元(101)、壳体(200)和限制单元(500)，多个蓄电单元(101)在一个方向上层叠，壳体(200)用于收纳该多个蓄电单元，限制单元(500)配置在该壳体内，且对该多个蓄电单元相对于该壳体在该一个方向上的相对位移进行限制。在各蓄电单元膨胀而该各蓄电单元以第1速度相对于该壳体相对位移时，该限制单元(500)显示第1弹性模量，该第1速度是该各蓄电单元相对于该壳体的相对速度，在该各蓄电单元以大于该第1速度的第2速度相对于该壳体在该一个方向上相对位移时，该限制单元(500)显示大于该第1弹性模量的第2弹性模量。该蓄电装置能够兼顾蓄电单元膨胀时抑制壳体破损和抑制蓄电单元的共振。
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公开(公告)号：CN112787046A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011190795.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/543 , H01M50/183 , H01M50/188 , H01M50/172
Abstract: 本发明涉及密闭型电池。所述密闭型电池具备壳体、内部端子、外部端子及绝缘保持架。该密闭型电池的内部端子具有与电极体连接的集电部、向壳体的外侧露出的轴部及设置于轴部的壳体外侧的端部且以沿着外部端子的上表面延伸的方式被加压变形的敛紧部。并且，绝缘保持架具备由耐热性比绝缘保持架的其他区域高的绝缘性材料构成的耐热部，耐热部以至少在敛紧部与外部端子的交界的下方与外部端子接触的方式配置。
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公开(公告)号：CN109755449A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811293174.6
申请日：2018-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中山博之
Abstract: 本发明提供电池组的制造方法和电池组，所述电池组中，在不对电极外部端子实施镀敷的状态下，使用母线将多个电池单元以较少的电阻变动进行电连接。在此公开的电池组的制造方法，包括将具备电池壳体和设置于所述电池壳体外部的电极外部端子的多个电池单元层叠的工序、和利用金属制母线将所述多个电池单元的电极外部端子之间电连接的工序。其中，不对所述电极外部端子实施镀敷。该电池组的制造方法还包括：所述电极外部端子的表面形成端子材料的新生面；以及使所述新生面与所述金属制母线接触。
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公开(公告)号：CN104931888A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510119189.0
申请日：2015-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3679 , B60L11/18 , B60L11/1822 , B60L11/1857 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2260/44 , G01L7/00 , H01M10/48 , H01M10/486 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及用于电池的劣化判定装置。PC执行控制处理，所述控制处理包括以下步骤：计算内部压力增加量P(S100)；计算内部压力波动量ΔP(S102)；计算劣化评价值D1(S104)；计算劣化评价值D2(S106)；在D1+D2等于或小于阈值A(S108中的是)时判定电池可作为二手电池被出货(S110)；以及在D1+D2大于阈值A(S108中的否)时判定电池不能作为二手电池被出货(S112)。
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公开(公告)号：CN104852100A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510082316.4
申请日：2015-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , H01M10/052 , H01M10/486 , H01M10/488 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及电池系统。一种电池容量推定单元(52)根据有关电池的使用历史的信息推定电池的电池容量。水分侵入推定单元(53)推定侵入电池的水分量。电池容量校正单元(54)使用所推定的侵入水分量以校正所推定的电池容量。
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公开(公告)号：CN104412410A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380033585.0
申请日：2013-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/0217 , B23K26/206 , B23K26/24 , H01M2/024 , H01M2/0426 , H01M2/0439 , H01M2/06 , H01M2/30 , H01M10/0431
Abstract: 本发明提供电池。电池具有：发电元件；电池壳体主体；电池壳体盖；在电池壳体主体的内部与发电元件电连接并且向电池壳体盖的外侧伸出的电极端子部件；配置在电池壳体盖上，将电极端子部件与电池壳体盖绝缘的部绝缘部件。电池壳体盖嵌合于开口部的内侧，从电池壳体盖的上方向电池壳体盖与电池壳体主体的边界部照射激光，由此将电池壳体盖与电池壳体主体焊接在一起。进而，该电池具备防止在焊接时从边界部升起的烟羽向外部绝缘部件升起的烟羽限制部。
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公开(公告)号：CN115149194B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210313109.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/211 , H01M50/242
Abstract: 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置(10)具备蓄电模块(20)、收容壳体、第1板部(28)及配置于收容壳体内的第2板部(29)，在第1板部(28)形成有第1凸部(80)和第2凸部(81)，第1凸部(80)及第2凸部(81)以在沿与层叠方向(H)交叉的方向延伸的第1交叉方向上延伸的方式形成，在第2板部(29)形成有第3凸部(82)和第4凸部(83)，第3凸部(82)及第4凸部(83)以在与层叠方向(H)及第1交叉方向交叉的第2交叉方向上延伸的方式形成。
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