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公开(公告)号：CN115753138A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211453647.0
申请日：2022-11-21
申请人： 北京航天发射技术研究所
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本申请提供了一种数字孪生台架运行方法，包括：根据目标车辆动力单元的历史运行数据，确定动力单元试验台架的试验工况，并控制动力单元试验台架按照该试验工况模拟目标车辆动力单元的实际工况；利用动力单元试验台架内布置的各个传感器，对动力单元试验台架的运行状态进行监控，并将监控数据发送给动力单元虚拟模型，其中，动力单元虚拟模型用于基于监控数据计算动力单元试验台架的散热器散热量、以及监控动力单元试验台架的动力舱舱内温度和舱内空气流动情况。可见，本申请可实现实车动力单元状态的监控和维护，进而可实现实车动力单元的故障诊断和寿命预测。本申请还提供了一种数字孪生台架运行装置、设备及计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN114714892A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210395497.6
申请日：2022-04-15
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明涉及动力装置技术领域，具体涉及一种车辆的智能动力单元舱，包括舱体、设置于所述舱体内的动力单元散热器总成、第一进气格栅、挡流板，所述舱体包括骨架及蒙皮，所述蒙皮连接于所述骨架上，所述第一进气格栅设置于所述舱体上与所述动力单元散热器总成相对应的位置，所述挡流板设置于所述第一进气格栅与所述散热器总成之间。本发明智能动力单元舱能够有效提升动力单元散热器的散热性能，便于舱体实现红外隐身功能。
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公开(公告)号：CN114211924A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111403132.5
申请日：2021-11-24
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本申请公开了悬架系统，悬架系统包括联结节；转向装置，包括转向节和转向驱动部，转向节与所述联结节相连，转向节设有第一连接部和第二连接部，转向驱动部与联结节相连；悬架装置，第一纵臂、第二纵臂，第一纵臂一端与第一连接部相连，另一端与车架相连；第二纵臂一端与第二连接部相连，另一端与车架相连。本申请将转向驱动部与联结节相连，转向节的第一连接部和第二连接部分别与悬架装置的第一纵臂和第二纵臂分别相连，将转向装置和悬架装置集成在一个系统并完成解耦，避免车轮产生的跳动引起车轮发生偏转，导致车辆发生转向，造成车辆行驶方向的误差；同时转向装置的设计具备高精度、快响应的特性，且整个悬架系统结构紧凑。
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公开(公告)号：CN114211921A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111431638.7
申请日：2021-11-29
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明涉及一种用于超重型车辆的双横臂独立悬架系统，其中，下横臂总成包括相对设置的第一支臂和第二支臂，第一支臂的通过臂肩与第二支臂连为一体，第一支臂的端部和第二支臂的端部均设有一销轴孔，两个销轴孔同轴心布置，第二横臂销轴穿过销轴孔将下横臂总成铰接在车架上，横臂销轴内沿轴向钻有进油通道，第一横臂销轴和第二横臂销轴的外周壁上沿径向均钻有贯穿自身的出油通道，出油通道与进油通道连通，第一横臂销轴和第二横臂销轴的外周壁上沿周向均设有环形扩散槽，环形扩散槽与出油通道两侧的出油口连通。本发明可适用于超重型车辆底盘，并有效解决了横臂销轴润滑及拆装困难的问题。
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公开(公告)号：CN113635724A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110987568.7
申请日：2021-08-26
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明提供了一种车辆悬架，涉及机械设备技术领域，包括至少一组导向外筒和导向内筒，每组所述导向外筒、所述导向内筒均垂直设置，所述导向内筒一端设置于所述导向外筒内，所述导向内筒另一端用于与车辆轮胎连接，所述导向外筒用于与主销固定架连接并且所述导向外筒适于相对所述主销固定架转动，所述主销固定架用于与车架连接，所述导向内筒适于相对所述导向外筒上下滑动。本发明车辆悬架，在悬架大行程跳动时，主销定位参数不变、无横向滑移、无附加转角的车辆悬架。
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公开(公告)号：CN113581291A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110607609.5
申请日：2021-06-01
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明提供了一种越野车底盘车架，涉及机械设备技术领域，具体包括第一纵梁、第二纵梁，所述第一纵梁、所述第二纵梁相互平行设置，所述第一纵梁、所述第二纵梁相互连接，所述第一纵梁、所述第二纵梁的前后两端的高度大于所述第一纵梁、所述第二纵梁中部的高度。由于本发明一种越野车底盘车架的第一纵梁、第二纵梁的前后两端的高度较高，能够为布置在第一纵梁、第二纵梁之间的部件提供保护，防止来自车架侧方的异物的伤害。
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公开(公告)号：CN111347829B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010133176.X
申请日：2020-03-01
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种用于超重型车辆悬架的减振装置，包括上支座、下支座、减振器和螺旋弹簧，减振器的上下端对应与上支座和下支座铰接，所述螺旋弹簧套设在减振器上，螺旋弹簧的上下端对应顶压在上支座和下支座上，螺旋弹簧包括一体制作的等丝径主段和变丝径副段，等丝径主段处于变丝径副段的上侧，变丝径副段的丝径由下至上逐渐增大至等于等丝径主段的丝径。其具有结构紧凑、载荷大、行程大、免维护、可靠性高的优点，可满足超重型车辆悬架对大载荷、大行程和小布置空间的要求。
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公开(公告)号：CN105835947B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201610407239.X
申请日：2016-06-12
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B62D7/14
摘要： 本发明汽车底盘用多轴同步转向系统涉及一种用于特种汽车底盘的多轴同步转向系统。其目的是为了提供一种结构布置紧凑的汽车底盘用多轴同步转向系统。本发明包括转向器(1)、第一垂臂(4)及前、中、后垂臂，转向器通过转向摇臂(2)与前直拉杆铰接，其另一端与第一垂臂下端铰接，第一垂臂上端铰接有前纵拉杆，前纵拉杆另一端与前垂臂上端铰接，前垂臂上端还铰接有中纵拉杆(11)，中纵拉杆另一端与中垂臂(12)下端铰接，中垂臂上端铰接有后纵拉杆，后纵拉杆另一端与后垂臂上端铰接，前垂臂下端铰接有前侧拉杆，前侧拉杆另一端与前断开式转向梯形铰接，后垂臂下端铰接有后侧拉杆，后侧拉杆另一端与后断开式转向梯形铰接。
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公开(公告)号：CN111347828A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010133179.3
申请日：2020-03-01
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种用于超重型车辆悬架的螺旋弹簧及其制备方法，螺旋弹簧包括一体制作的等丝径主段和变丝径副段，等丝径主段处于变丝径副段的上侧，变丝径副段的丝径由下至上逐渐增大至等于等丝径主段的丝径，其具有结构简单、成本低、载荷大、行程大、免维护、可靠性高的优点，在保证承载能力的基础上增大了压缩伸张行程，可满足超重型车辆悬架对大载荷、大行程和小布置空间的使用要求；制备方法具有工艺简单、实现容易的优点。
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公开(公告)号：CN107131419B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201710350838.7
申请日：2017-05-18
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种用于分动器润滑系统的集成式泵阀装置，包括泵阀座，泵阀座上设有吸油口A、送油口B和回油口C，泵阀座中设有双向齿轮泵、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀，第一单向阀和第二单向阀的进油端与吸油口A连接，第一单向阀的出油端与双向齿轮泵的第一油口连接，第二单向阀的出油端与双向齿轮泵的第二油口连接，第三单向阀和第四单向阀串接在第一管路和第二管路之间，第三单向阀的进油端与第一管路连接，第四单向阀的进油端与第二管路连接，第三单向阀和第四单向阀的出油端与送油口B连接，回油口C与分动器润滑系统主油路连接。其具有结构紧凑、压损小、可靠性高、切换灵活的优点，且具备旋向自适应能力。
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