-
公开(公告)号：CN108595738A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810167001.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种用于重型底盘的动力总成悬置系统的参数优化方法，包括：步骤1，计算发动机激振频率范围和路面激振频率范围，从而确定动力总成悬置系统的初始固有频率范围和最优频率范围；步骤2，建模后得到动力总成悬置系统模态分析模型；步骤3，对悬置几何参数和悬置特性参数进行优化匹配；步骤4，计算动力总成悬置系统的当前固有频率，判断当前固有频率是否在最优频率范围内，如果是，则执行步骤5；如果否，则返回步骤3；步骤5，输出悬置几何参数和悬置特性参数。通过对用于重型底盘的动力总成悬置系统参数的优化，本发明能够有效改善动力总成悬置系统的振动品质，使动力总成悬置系统避免共振问题的同时起到了减振的作用。
-
公开(公告)号：CN108252835A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810071949.9
申请日：2018-01-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明涉及一种并联分体式燃油系统及其供油方法，燃油系统包括主油箱、副油箱和六通换向阀，主油箱和副油箱的底部通过连通管连接，主油箱通过第一输油管和第一回油管对应与六通换向阀的进油口A和出油口B连接，副油箱通过第二输油管和第二回油管对应与六通换向阀的进油口C和出油口D连接，六通换向阀的出油口E和进油口F用于通过管路与发动机连接，其具有结构简单、使用方便、安全可靠的优点，可有效提高车辆的续驶里程。供油方法具有工艺简单、逻辑合理、可靠性高的优点。
-
公开(公告)号：CN105864543A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610463940.3
申请日：2016-06-23
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明中冷器胶管涉及一种应用于汽车底盘进气系统的中冷器胶管。其目的是为了提供一种具有防滑脱功能的中冷器胶管，提高进气系统的连接可靠性。本发明中冷器胶管，所述胶管(1)的两端为直线段、中间为波纹段，所述胶管直线段的外表面上设有凸缘(2)，所述胶管波纹段的沟槽内安装有钢圈(3)。
-
公开(公告)号：CN114714892A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210395497.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明涉及动力装置技术领域，具体涉及一种车辆的智能动力单元舱，包括舱体、设置于所述舱体内的动力单元散热器总成、第一进气格栅、挡流板，所述舱体包括骨架及蒙皮，所述蒙皮连接于所述骨架上，所述第一进气格栅设置于所述舱体上与所述动力单元散热器总成相对应的位置，所述挡流板设置于所述第一进气格栅与所述散热器总成之间。本发明智能动力单元舱能够有效提升动力单元散热器的散热性能，便于舱体实现红外隐身功能。
-
公开(公告)号：CN108317028A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810071920.0
申请日：2018-01-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F02M31/125 , F02M37/00 , F02N19/02 , F02N19/00
Abstract: 本发明涉及一种用于大功率柴油发动机的自加热燃油箱，包括箱体，箱体的内腔通过隔板分隔为加热仓和储油仓，加热仓中设有加热电路，箱体的外部设有连通加热仓底部和储油仓底部的连通管，连通管上设有截止阀，箱体在加热仓的一侧设有电动油泵和吸油口，箱体在储油仓的一侧设有注油口。其具有结构简单、使用方便、安全可靠、加热速度快的优点，有效解决了大功率柴油发动机低温启动难的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105909775A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610461073.X
申请日：2016-06-23
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F16H59/02 , F16H61/30 , F16H2306/00
Abstract: 本发明随动式助力换挡操纵装置涉及一种用于特种车底盘的变速箱操纵装置。其目的是为了提供一种随动式助力换挡操纵装置，既可保证换挡轻便，又可保证档位清晰，同时能占用较小的安装空间。本发明随动式助力换挡操纵装置包括控制器(1)、换挡软轴(2)、控制阀(4)、换挡摇臂(5)和助力气缸(6)，所述控制器通过换挡软轴与控制阀的阀芯连接，所述阀芯的另一端与换挡摇臂相铰接，所述换挡摇臂的另一端与助力气缸的活塞杆相铰接，所述换挡摇臂用来与变速箱的花键轴固连，所述控制阀上设有进气口、两个出气口以及两个排气口，控制阀的两个出气口分别通过管路与助力气缸的缸筒两侧连通。
-
公开(公告)号：CN105484923A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510837360.1
申请日：2015-11-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F02N19/04 , F02M31/042 , F02M31/13 , F02N19/06
Abstract: 本发明风冷柴油机低温起动装置及方法涉及一种用于风冷柴油机低温起动的装置及方法。其目的是为了提供一种能够使风冷柴油机在低温环境下顺利起动的风冷柴油机低温起动装置及方法。本发明中的风冷柴油机低温起动装置包括火焰预热装置和电加热预热装置，所述火焰预热装置和电加热预热装置都设置在柴油机的进气道(1)内。本发明中的风冷柴油机低温起动方法包括以下步骤：当温度在-15℃以上时，只启用火焰预热装置，电气系统开始对火焰预热塞(3)通电加热；当温度为-35℃～-15℃时，在启用火焰预热装置的前提下再启用电加热预热装置。
-
公开(公告)号：CN114714892B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210395497.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明涉及动力装置技术领域，具体涉及一种车辆的智能动力单元舱，包括舱体、设置于所述舱体内的动力单元散热器总成、第一进气格栅、挡流板，所述舱体包括骨架及蒙皮，所述蒙皮连接于所述骨架上，所述第一进气格栅设置于所述舱体上与所述动力单元散热器总成相对应的位置，所述挡流板设置于所述第一进气格栅与所述散热器总成之间。本发明智能动力单元舱能够有效提升动力单元散热器的散热性能，便于舱体实现红外隐身功能。
-
公开(公告)号：CN117048241A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311036142.9
申请日：2023-08-16
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种超重载高集成电驱动桥及车辆，电驱动桥包括分别通过螺旋弹簧式双横臂独立悬架对应安装在车架两侧的左轮组和右轮组，左轮组通过左轮边传动轴连接有左驱动电机，右轮组通过右轮边传动轴连接有右驱动电机，还包括分别与左驱动电机和右驱动电机连接的整桥集中控制单元，其具有结构简单、成本低廉、集成度高、可扩展性强的优点；车辆具有结构简单、适应性强、稳定可靠的优点。
-
公开(公告)号：CN114714890A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210395495.7
申请日：2022-04-15
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种冷却系统，具体涉及一种车辆智能动力单元的冷却系统，包括发动机散热器、中冷器、发电机散热器、控制器、高压风扇，所述发动机散热器的出水口设置有第一温度传感器，所述中冷器的出气口设置有第二温度传感器，所述发电机散热器的出水口设置有第三温度传感器，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器与所述控制器相连接，所述控制器连接所述高压风扇的风扇电机驱动器。本发明既能确保在动力单元启动初期发动机快速热机，同时又能满足动力单元在高温、高功率下的散热需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.034 seconds)
