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公开(公告)号：CN107036535B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201710377806.6
申请日：2017-05-25
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本发明公开了一种矩形板材对角线精度检测工装，包括分别设置于矩形板材对角线角点的反射工装(23)、测距工装(24)。其中，反射工装包括：成直角设置的反射工装立板(5)、两块所述反射工装立板(5)、一侧横向连接的反射工装面板(6)、纽扣磁铁(1)、可旋转反射靶(2)。测距工装包括：成直角设置的测距工装立板(12)、两块所述测距工装立板(12)、一侧横向连接的测距工装面板(15)、旋接测距工装旋转轴(19)、测距仪(17)。本发明可实现对大板对角线长度数据的检测，得出矩形板材对角线长度是否存在偏差，判断大板切割精度情况及矩形板材是否精度超差需要修复。可以节约现场检测的人力成本且检测精度大幅提高，检测的结果稳定，不会出现测量的结果不一致的情况，测量的效率会有较大的提升。
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公开(公告)号：CN118269050A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410475174.7
申请日：2024-04-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B25H7/04
摘要： 一种用于分段端部余量线划线装置及划线方法，方形底板下方固定有立板和两个滚轮，两个滚轮相对底板横向设置，分别位于底板两侧，与待划线钢板表面相接触，立板位于两个滚轮的后方。底板上方滑动连接有滑板，滑板后方设置有顶丝，顶丝顶住滑板，底板上表面固定有两个刻度尺，两个刻度尺分别位于滑板两侧。滑板上方设置有石笔，石笔两侧设置有限位板，限位板顶部带有封板，限位板底部固定在滑板上，石笔依次穿过滑板、底板，与待划线钢板表面相接触，石笔顶端与封板之间设置有弹簧，螺栓穿过封板顶住弹簧。本发明仍使用石笔作为划线材料，利用结构精巧，完成长尺板边划线，提升划线精度和切割精度，提升划线效率结构简单，测量值划线精确到±1mm。
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公开(公告)号：CN108253901B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201711429613.7
申请日：2017-12-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱船导轨间距遥控检测工装及检测方法，所述检测工装包括一个下部设有梯形槽口且固定在导轨(1)顶端的导头(22)的定滑轮(3)、一根跨在所述定滑轮(3)上的牵引绳(4)、分别设置在导轨(1)两侧且通过所述牵引绳(4)连接的第一工装车(2)和第二工装车(201)，以及一套动力系统(17)。所述检测方法的步骤如下：S1、安装定滑轮；S2、放置工装车；S3、工装车初始位置调整；S4、安装测距仪；S5、遥控动力系统自动测距；S6、计算导轨间距值。本发明导轨两侧的工装车可同时检测，检测效率较人工测量的效率提高了一倍，测距过程一个人遥控一人辅助即可，节省人力，提高检测效率、检测精度。
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公开(公告)号：CN116222472A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211561739.0
申请日：2022-12-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01B21/16
摘要： 本发明公开了一种基于动力定滑轮线坠装置的导轨与堆锥匹配数据检测方法，包括如下步骤：S1、安装动力定滑轮线坠装置；S2、测测量线坠的指向点与交叉点5.1的配合数据；S21、令步骤S1中的两侧的两个相邻面吸附在导轨角钢处；S22、使用步骤S1中手持遥控器通过转速转向控制组件控制所述电机带动所述线坠下落。S23、待线坠稳固后，查看线坠指向点与交叉点5.1的配合数据。S24、测量数据完成后，依据测量数据对超出设计公差范围的导轨进行修复或进行堆锥位置线的修正。本发明通过使用动力定滑轮线坠装置进行导轨与堆锥吻合数据的检测可以发现吻合数据的超差部位，并及时进行修复，实现工序前移，提升了测量精度。
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公开(公告)号：CN115973363A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211560619.9
申请日：2022-12-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种确定排舷外管在外板开孔位置的装置，沿中心轮周向等间距固定有三个长条形叉板，叉板上设置有第一刻度线和第一滑槽，第一滑槽上滑动连接有紧固螺丝和滑动磁铁，紧固螺丝穿过第一滑槽与固定扣螺纹连接，固定扣内部嵌入有磁铁，固定扣卡在法兰边缘，固定扣内的磁铁吸住法兰边缘，滑动磁铁吸附在法兰表面固定。中心轴一端穿过中心轮，另一端连接有划线构件，划线构件带有的轴承连接有轮毂，轮毂上固定有竖向的横臂，横臂的第二滑槽上滑动连接有划规垂臂，划规垂臂前端固定有石笔。本发明将施工方案进行优化，将管路的安装顺序进行调整，以分段端口处管路开始定位，向舷外管方向进行逆向连接管子，更符合实际要求，避免成本浪费，工时浪费等问题。
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公开(公告)号：CN108253901A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711429613.7
申请日：2017-12-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱船导轨间距遥控检测工装及检测方法，所述检测工装包括一个下部设有梯形槽口且固定在导轨(1)顶端的导头(22)的定滑轮(3)、一根跨在所述定滑轮(3)上的牵引绳(4)、分别设置在导轨(1)两侧且通过所述牵引绳(4)连接的第一工装车(2)和第二工装车(201)，以及一套动力系统(17)。所述检测方法的步骤如下：S1、安装定滑轮；S2、放置工装车；S3、工装车初始位置调整；S4、安装测距仪；S5、遥控动力系统自动测距；S6、计算导轨间距值。本发明导轨两侧的工装车可同时检测，检测效率较人工测量的效率提高了一倍，测距过程一个人遥控一人辅助即可，节省人力，提高检测效率、检测精度。
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公开(公告)号：CN118270197A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410475172.8
申请日：2024-04-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种具有双向悬挂角接收器精确定位的辅助工装及方法，有圆环形主板，圆环形主板内固定有横向板和纵向板，横向板和纵向板互相垂直，形成的交叉点与圆环形主板的圆心相重合；在横向板、纵向板端部与圆环形主板相交处，依次刻画0°、90°、180°、270°刻度线，并且在0°、90°、180°、270°处固定标靶，在横向板与纵向板形成的交叉点处设置中心标靶；标靶、中心标靶与全站仪相配合。沿主板外表面周向等间距设置有多个可调节磁吸点，辅助工装通过可调磁吸点吸附在接收器管的内管壁上。本发明针对具有特殊悬挂角度的接收器管，创新的解决了这种复杂工况下，圆管型构件安装精度检测难题，通过全站仪一次测量，可以精确检测管子内基准面的精确数据。
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公开(公告)号：CN114184116A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111087177.6
申请日：2021-09-16
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01B5/28
摘要： 一种钢结构表面平整度检测的检测装置，有横梁和横梁两端的调节脚，横梁配合有滑动组件；滑动组件连接电子卡尺组件，横梁上下分别开有上凹槽、下凹槽；滑动组件有背板，背板与两个夹杆下端通过连接螺杆铰接并设置有与下凹槽动配合的滚轮，两个夹杆上端的连接螺杆穿过背板限位调节孔，设置有与上凹槽动配合的滚轮，复位弹簧上端分别卡在两个夹杆；电子卡尺组件主体在背板的背面，电子卡尺组件滑杆有向下的轮插，轮插下端有检测滚轮。横梁为多段结构，适用于多种范围要求的钢结构平整度检测，可以直接滑动检测一条直线范围内的平整度，具有精度高，适用性强的特征，且横梁和滑动组件拆装便捷，便于携带。
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公开(公告)号：CN105644715A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511007568.7
申请日：2015-12-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B9/06
CPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明提供了一种横壁分段导轨架安装方法，本发明方法根据统一基准设置了中心基准线、十字基准线、基准标杆等参照物，在每根导轨架的安装过程中，均以此参照物为基准划线安装；同时，以此参照物进行合拢焊接等操作。本发明方法保证导轨架安装的正方度和垂直度，避免出现扭曲现象，定位更精确；本发明自始至终均采用统一的基准点，进一步保证了导轨架定位及安装的精准度；本发明横壁分段合拢时，同样以中心基准线为基准定位合拢，这样可以进一步提高横壁定位精度。
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公开(公告)号：CN117346628A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311050478.0
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01B5/004
摘要： 一种用于管系单元精度检测工装及方法，有主尺板和副尺板，主尺板为横向放置的T型板，副尺板为竖向放置的T型板。主尺板的板头两端对称固定有第一滚轮，第一滚轮与管系单元内表面相接触，主尺板的T型板腹部开有第一滑槽。副尺板的板头两端对称固定有第二滚轮，第二滚轮固定于副尺板的板头后侧，与管系单元外表面相接触，副尺板的T型板腹部开有第二滑槽。第一滑槽与第二滑槽前后对接后，通过拧紧螺栓与反射靶头相配合固定，反射靶头上设置有光标。
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