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公开(公告)号：CN110778389B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN201911173580.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 提供一种用于电传动车的发动机发电机复合散热系统，包括发动机、永磁发电机、复合散热器和膨胀水箱，复合散热器包括发动机水冷散热器和发动机中冷散热器，发动机中冷散热器壳体内部设有中冷散热器芯体和永磁发电机水冷却器模块。本发明采用一种复合散热器，利用发动机内部的循环水泵为动力源，为永磁发电机散热提供动力，解决永磁发电机冷却水道内无动力源的散热问题，不需要单独为其设计动力结构，实现发动机和永磁发电机的集成散热，降低设计成本，提高系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN113233354A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110687488.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Inventor： 陈泽涛 , 李杰 , 李永哲 , 邢建鹏 , 王满成 , 顾群 , 杨树旭 , 何文峰 , 孟刚刚 , 胡伟伟 , 张梅豫 , 高利鹏 , 穆青 , 余孝坤 , 任文斌 , 朱继鹏 , 牛亮亮 , 孙世珠 , 董青丽 , 张化敏 , 杨汉文 , 陶世银 , 王乐 , 王琛 , 解亮亮 , 朱红军 , 李华伟
Abstract: 提供一种基于AMT变速箱的起重轨道车，包括车体，车体后端上部安装有起重机，车体内部设有司机台，司机台内设有整车PLC控制系统，车体下部设有多组轮对，轮对端部通过轴箱与车体连接，轴箱与车体之间设有锁定油缸，锁定油缸通过整车PLC控制系统实现到位检测且用于轨道车不打支腿作业时将一系减震变成刚性；车体两侧设有活动支腿，活动支腿通过整车PLC控制系统检测回收到位机械锁定和落臂限位；动力传动系统包含柴油机，柴油机连接变速箱，变速箱为AMT手自一体机械变速箱，变速箱和整车PLC控制系统结合自动识别车辆运行工况。本发明采用AMT手自一体变速箱和PLC控制器，操作更便捷，动力更强，大大减小了驾驶人员的劳动强度，有效防止误操作，安全性能好。
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公开(公告)号：CN109398386B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201811505611.6
申请日：2018-12-10
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有联控作业回路的轨道车，包括车体和安装于车体的联控作业装置，所述联控作用装置包括高空作业斗装置、三平台作业装置及抬拨线装置；所述高空作业斗装置、所述三平台作业装置以及所述抬拨线装置之间相互间隔安装并通过机车电缆相互连接，从而共同形成联控作业回路；所述高空作业斗装置计算其自身工作状态，结合预设规则生成解锁/互锁指令并反馈至所述三平台作业装置和所述抬拨线装置，以控制所述三平台作业装置和所述抬拨线装置的工作状态。与相关技术相比，本发明的具有联控作业回路的轨道车可靠性好且安全性高。
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公开(公告)号：CN111441200A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010428210.6
申请日：2020-05-20
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 提供一种具有自走行和保压功能的聚氨酯固化道床施工走行装置，本发明从走行系统重联自走行控制、液压保压系统实现对线路实时保压控制、制动系统的升级换代、车架结构形式优化等方面进行改进，主要用于对正常线路、道岔区有砟道床及悬浮轨道板进行聚氨酯材料的浇注保压，针对目前聚氨酯固化道床施工设备存在问题，从根本上解决聚氨酯固化道床施工设备长大下坡制动困难、线路保压成型不可控、车辆解编后移动困难等问题，保证设备搭载浇注系统实现对线路浇注、保压、物料短距离运输，提高了设备的利用率，施工效率大大提高，确保聚氨酯固化道床的高效、高质量、高标准施工要求。
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公开(公告)号：CN109398386A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811505611.6
申请日：2018-12-10
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有联控作业回路的轨道车，包括车体和安装于车体的联控作业装置，所述联控作用装置包括高空作业斗装置、三平台作业装置及抬拨线装置；所述高空作业斗装置、所述三平台作业装置以及所述抬拨线装置之间相互间隔安装并通过机车电缆相互连接，从而共同形成联控作业回路；所述高空作业斗装置计算其自身工作状态，结合预设规则生成解锁/互锁指令并反馈至所述三平台作业装置和所述抬拨线装置，以控制所述三平台作业装置和所述抬拨线装置的工作状态。与相关技术相比，本发明的具有联控作业回路的轨道车可靠性好且安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117508385A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311720489.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC: B62D55/065 , B62D6/00 , E01B29/02 , B62D113/00
Abstract: 提供一种履带走行车辆转向控制方法，属于铁路路面自走行作业机械技术领域。包括铺换机，铺换机包括主梁总成和在吊装梁两侧分别依次设置的第一履带支腿A、第二履带支腿B、第三履带支腿C以及第四履带支腿D，铺换机同一端两侧的两个履带支腿非对称设置，每个履带支腿上安装一个横向位移传感器，用于实时检测支腿横向伸出位移参与转向角度计算，每条履带支腿上安装一个旋转编码器，用于实时反馈履带轮角度。本发明解决了道岔铺换机单机四轮履带以及双机重连八轮履带走行转向控制问题，实现道岔铺换装置单机的走行转向控制、双机重连的转向控制，提升了整车的安全性及车辆的智能化水平。
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公开(公告)号：CN109278770A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811231495.3
申请日：2018-10-22
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
CPC classification number: B61D15/00 , B60L2200/26 , B60M1/28 , B61C17/04
Abstract: 本发明属于铁路工程车辆技术领域，公开了一种适用于长大坡道的内燃交流电传动的接触网检修作业车，包括车架、前端司机室和后端司机室，还包括集成于中部作业区上的作业机构，所述作业机构包括三作业平台和高空作业斗；还包括动力系统和牵引变流器，所述动力系统包括柴油机和发电机；还包括制动系统，所述制动系统包括电制动装置和空气制动装置。本发明一种适用于长大坡道的内燃交流电传动的接触网检修作业车能够有效改善车辆的牵引和制动性能。集成高空作业斗和三作业平台装置，可满足各种作业需求；三作业平台，可实现同一时间三个作业平台位于不同高度、不同位置，实现三个工作点同时检查施工，同时，可实现隧道的全断面检查。
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公开(公告)号：CN103786734B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410028628.2
申请日：2014-01-22
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 提供一种自带动力的地铁钢轨打磨车，由液压传动打磨车A1和液压传动打磨车A2通过自动车钩连接组成打磨车组，其中液压传动打磨车A1对钢轨进行粗打磨，液压传动打磨车A2对钢轨进行精细打磨，上述液压传动打磨车A1和液压传动打磨车A2结构相同，沿液压传动打磨车A1运行方向为向前，沿液压传动打磨车A2运动方向为向后。本发明整车组采用液压传动方式，每节车都自带动力，可保证在3～15km/h的低恒速作业过程中使打磨装置上的打磨电机对钢轨轨头表面进行磨削，消除钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等缺陷，从而改善轨头工作部分的轮廓。
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公开(公告)号：CN110401388B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910797289.7
申请日：2019-08-27
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Inventor： 孟刚刚 , 常星辰 , 师海峰 , 侯小刚 , 宋明耀 , 吴庆立 , 朱红军 , 赵力 , 闫昌娟 , 贠泽 , 王满成 , 董青丽 , 吴艳萍 , 王西强 , 张振宁 , 张蔡博超 , 刘威
Abstract: 本发明提供一种发电机组并机控制系统，包括第一发电机组、第一并机控制器、第一配电柜并共同构成第一动力组，其中所述第一配电柜设置手动并机开关和自动并机开关；还包括第二发电机组、第二并机控制器、第二配电柜并共同构成第二动力组；利用所述第一并机控制器和所述第二并机控制器通过总线连接通讯，按设定条件将所述发电机组并机控制系统的负载功率调节分配于两组发电机组，以实现所述发电机组并机控制系统的整机功率由两组发电机组并机供电并自动分配负载，从而实现单、双发电机组供电自动切换。本发明还提供一种轨道工程车。与相关技术相比，本发明的发电机组并机控制系统及轨道工程车结构简单，操作便捷且可靠性好。
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公开(公告)号：CN110778389A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911173580.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 提供一种用于电传动车的发动机发电机复合散热系统，包括发动机、永磁发电机、复合散热器和膨胀水箱，复合散热器包括发动机水冷散热器和发动机中冷散热器，发动机中冷散热器壳体内部设有中冷散热器芯体和永磁发电机水冷却器模块。本发明采用一种复合散热器，利用发动机内部的循环水泵为动力源，为永磁发电机散热提供动力，解决永磁发电机冷却水道内无动力源的散热问题，不需要单独为其设计动力结构，实现发动机和永磁发电机的集成散热，降低设计成本，提高系统的可靠性。
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