公开(公告)号：CN118794589A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410975121.1

申请日：2024-07-19

Applicant: 湖北交投燕矶长江大桥有限公司 ,  中铁大桥科学研究院有限公司 ,  中交第二公路勘察设计研究院有限公司 ,  中铁大桥局集团有限公司 ,  中国中铁股份有限公司

Inventor： 魏泽军 ,  彭元诚 ,  贾晓龙 ,  丁德豪 ,  张超 ,  吴肖波 ,  王意平 ,  周国友 ,  柴小鹏 ,  陈志兵 ,  袁勤 ,  汪正兴 ,  荆国强 ,  马长飞 ,  戴青年 ,  陈赛

IPC: G01L5/04

Abstract: 本申请涉及桥梁索力测量技术领域，具体涉及一种悬索桥短吊索的索力检测方法及索力检测装置。索力检测方法包括：对悬索桥短吊索进行运动测试，并筛选出悬索桥短吊索上在主梁和吊索主体的相对运动过程中应力变化最小的区域，并将该区域作为最佳测量区域；以短吊索的最佳测量区域作为实际应力监测区域，检测短吊索的受力参数。本申请通过筛选出应力随主梁运动变化最小的区域作为测量区域，使得主梁位移不影响吊索索力监测结果。进一步地，本申请通过部件上的应力直接反应吊索受力情况，是一种直接测力的方法，比间接测力更精确，更直观，解决了相关技术中短吊索健康状况评定困难的问题。

公开(公告)号：CN221077970U

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202323207662.X

申请日：2023-11-24

Applicant: 德阳天元重工股份有限公司 ,  中交第二公路勘察设计研究院有限公司 ,  湖北交投燕矶长江大桥有限公司

Inventor： 黄安明 ,  张超 ,  魏泽军 ,  石红昌 ,  丁德豪 ,  黄辉 ,  段云生 ,  任蒙 ,  周国友

IPC: G01M3/26

Abstract: 本实用新型公开了索夹密封试验总成，包括索夹本体，所述索夹本体的两端部设有封板，所述封板与索夹内孔构成腔室，所述腔室连接有通气管道与压力表。利用气体比液体具有更强的渗透性的特点，严格考验索夹密封结构的密封性能，能够为索夹结构设计及安装工艺提供重要指导，具有现实意义。

公开(公告)号：CN114086470B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202111457344.1

申请日：2021-12-02

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 ,  河南省济新高速公路有限公司

Inventor： 张晟斌 ,  王铖铖 ,  朱玉 ,  丁德豪 ,  宗昕 ,  赵鹏磊 ,  杨兴

IPC: E01D19/14 ,  E01D19/16

Abstract: 一种用于悬索桥主缆水平回转的索鞍系统，包括主索鞍（1），其特征在于：所述主索鞍（1）位于锚体（2）的中轴线上部，位于锚体（2）的中轴线两侧的锚体（2）上分别固定设置有一个以上的转索鞍（3），锚体（2）上安装转索鞍（3）底部的位置预埋设置有底面钢格栅（17），锚体（2）的侧面安装转索鞍（3）一侧的位置预埋设置有侧立面钢格栅（16），转索鞍（3）的一侧通过侧立面摩擦副（18）安装在侧立面钢格栅（16）上，转索鞍（3）的底部通过底面摩擦副（19）安装在底面钢格栅（17）上，本发明结构合理，极大地方便了施工，主索鞍结构在施工过程中不需要分步顶推，能够保证鞍座和锚体之间的相对滑动，具有转向和适应主缆变位的功能。

公开(公告)号：CN116556189A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310096568.7

申请日：2023-02-10

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 朱玉 ,  张晟斌 ,  王铖铖 ,  丁德豪

IPC: E01D19/14 ,  E01D21/00

Abstract: 本发明涉及一种悬索桥复合式锚碇结构及建造方法，该结构，包括锚室、锚桩和U型锚梁，在U型锚梁中间设置固定索鞍，两侧转角处分别设置转角索鞍；主缆经转角索鞍转向后锚固在固定索鞍上。主缆拉力铅直方向上的分力与锚桩抗拔力、锚桩重力和锚体重力之和相平衡，水平方向上的分力与锚桩水平抗力、U型锚梁中岩体的水平剪力相平衡，从而实现主缆的锚固。采用锚桩、U型锚梁和转角索鞍的锚碇方式，利用锚桩的抗拔力、水平阻力，充分利用U型锚梁包裹的岩体抗力，在相同围岩级别和锚碇承载力下，本复合式锚碇较其他复合式锚碇工序少，较传统重力式锚碇混凝土用量小，显著减小土石方开挖量和混凝土用量，低碳环保，降低工程投资，明挖施工，施工简便、风险小，运行维护方便。

公开(公告)号：CN115478472A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202211025851.2

申请日：2022-08-25

Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 ,  中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 彭元诚 ,  董小亮 ,  李森 ,  丁少凌 ,  丁德豪 ,  张小波 ,  张维 ,  杨传国

IPC: E01D19/16

Abstract: 本公开提供了一种水平锁合焊接式主缆索夹，属于桥梁钢结构领域。该主缆索夹包括安装组件和两个半夹；半夹包括半筒体、第一加强组件、第二加强组件和连接组件，半筒体包括第一直边和第二直边，第一直边和第二直边均沿半筒体的轴向延伸，第一加强组件和第二加强组件均与半筒体的外壁相连，且第一加强组件靠近第一直边，第二加强组件靠近第二直边，连接组件位于第一加强组件和第二加强组件之间，且连接组件分别与第一加强组件、第二加强组件和半筒体的外壁相连；安装组件位于两个半夹之间，且分别与两个半夹可拆卸地相连，以使连接在一起的两个半夹之间形成容置空间用于夹紧主缆。本公开能够保证水平锁合焊接式主缆索夹的可靠性。

公开(公告)号：CN118536294A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410643217.8

申请日：2024-05-23

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 杨忠胜 ,  丁少凌 ,  张子翔 ,  丁德豪 ,  朱玉 ,  刘新华 ,  林杰

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种适用于高低拱桥的合理拱轴线优化设计方法，包括：将高低拱桥的拱轴线按照拱顶位置进行分割，对左右半跨的拱轴线分别进行优化；确定优化基本参数，基本参数包括高低拱桥的跨径，左右拱脚的高度差，左半跨与右半跨拱轴线的拱轴系数的下界与上界，拱顶处的荷载集度，拱圈材料重度；在满足约束条件的基础上，采用数学优化算法对优化经济性指标求最小值，即得到满足经济性最优的高低拱轴线设计参数左右半跨拱轴线的矢高，左右半跨拱轴线的跨径；计算得到左、右两侧拱圈的拱轴系数。本发明可以对高低拱轴线进行优化，填补了高低拱轴线工程设计优化方法的空白，在保障结构安全性的同时，降低拱圈材料使用，提高桥梁结构的经济性。

公开(公告)号：CN114059451B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202111356127.3

申请日：2021-11-16

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 丁德豪 ,  张晟斌 ,  朱玉 ,  王铖铖 ,  林阳

IPC: E01D21/00 ,  E01D19/16

Abstract: 本发明涉及一种悬索桥回转主缆的索股编排方法，该索股编排方法适用于塔顶主索鞍和锚碇转索鞍的鞍槽，索股数为121，按照13×13排布，索股列编号为A～M，A、M列索股个数为3，B、L列索股个数为7，C、K列索股个数为9，D、E、I、J列索股个数为11，F、G、H列索股个数为13；索股行编号为1～13，1、13行索股个数为3，2、12行索股个数为7，3、11行索股个数为9，4、5、9、10行索股个数为11，6、7、8行索股个数为13。本发明的索股编排方法受力合理又便于索股的安装。

公开(公告)号：CN114016388A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111294140.0

申请日：2021-11-03

Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 ,  中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 彭元诚 ,  陈云节 ,  丁少凌 ,  董小亮 ,  丁德豪 ,  刘郴 ,  蔡宗墅 ,  李明

IPC: E01D19/00 ,  E01D11/02 ,  E01D19/14

Abstract: 本公开提供了一种悬索桥索鞍，包括：鞍体；鞍槽座，包括鞍槽底板和两个平行的鞍槽侧板，两个鞍槽侧板位于鞍槽底板的同侧，鞍槽底板和两个鞍槽侧板围成开口槽，鞍槽底板与鞍体相连，鞍体和鞍槽侧板分别位于鞍槽底板的异侧；两个台阶组件，位于开口槽内，台阶组件包括多个依次层叠于鞍槽底板上的鞍槽板，在远离鞍槽底板的方向上，各鞍槽板在开口槽的宽度方向上的长度依次减小，各鞍槽板均具有对齐侧边，且各对齐侧边共面，一个台阶组件的各鞍槽板的对齐侧边均与一个鞍槽侧板贴合相连，另一个台阶组件的各鞍槽板的对齐侧边均与另一个鞍槽侧板贴合相连。本公开能降低在鞍槽座内加工形成台阶面的难度，缩短加工周期且减少加工成本。

公开(公告)号：CN119593323A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411993803.1

申请日：2024-12-31

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 任蒙 ,  丁少凌 ,  张世平 ,  刘琪 ,  彭元诚 ,  李志刚 ,  丁德豪 ,  张维 ,  吴晓勤 ,  邵俊

IPC: E01D22/00 ,  E01D11/02 ,  E01D19/16 ,  E01D19/14

Abstract: 本发明公开了一种竖向四主缆的悬索桥拼宽结构，能够根据需要对既有悬索桥的桥面系进行拼宽处理，实现了工程意义的悬索桥拼宽；直接在悬索桥加劲梁两侧进行拼宽，与接线衔接顺利，同时占地较少；技术方案包括：既有悬索桥加劲梁、拼宽加劲梁和桥塔；所述拼宽加劲梁设置在所述既有悬索桥加劲梁的两侧，且沿着既有悬索桥加劲梁的纵向延伸；所述既有悬索桥加劲梁、拼宽加劲梁均与所述桥塔底部连接，所述既有悬索桥加劲梁、拼宽加劲梁均通过连接组件与所述桥塔顶部连接；所述既有悬索桥加劲梁和拼宽加劲梁上均设置有桥面板。

公开(公告)号：CN118345720A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410478476.X

申请日：2024-04-19

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 朱玉 ,  丁德豪 ,  龚勇 ,  徐欣 ,  付小烦 ,  夏红波 ,  杨兴 ,  李秋

IPC: E01D22/00 ,  E01D11/04 ,  E01D2/04 ,  E01D101/28

Abstract: 本发明公开了一种驮式拼宽斜拉桥及其建造方法，包括修整的既有斜拉桥本体、钢梁组件、现浇板组件、耦合块组件、横向预应力筋组件以及高强螺栓连接件，现浇板组件、钢梁组件、耦合块组件、横向预应力筋组件以及高强螺栓连接件设置于既有斜拉桥本体的主梁上，钢梁组件、现浇板组件、耦合块组件由横向预应力筋组件及高强螺栓连接件分别与既有斜拉桥本体的主梁连接。本发明不增设斜拉索，仅需拼宽既有斜拉桥主梁，既有斜拉桥改造少，采用轻质高强材料减少结构自重，提高拼宽斜拉桥主梁的承载和耐久性能，新增车道与既有车道无斜拉索的分隔，可自由变换，行车安全性高，便于意外事件救援，充分利用了既有斜拉桥本体结构，提高材料利用率。