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公开(公告)号：CN1952637A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610163573.1
申请日：2006-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种磁致伸缩扭矩传感器(10)以及具有该传感器的电动转向设备。所述传感器包括形成在旋转轴(11)表面的整个周向外周上的第一、第二和第三磁致伸缩薄膜(14A，14B，14C)。该第一、第二和第三磁致伸缩薄膜分别设有感测阻抗变化的第一、第二和第三传感线圈(13A，13B，13C)。根据从该第一至第三传感线圈输出的阻抗变化的信号被输入到扭矩计算单元(17)。扭矩计算单元(17)基于来自该第一传感线圈的输出信号和来自第二传感线圈的输出信号而计算施加于旋转轴的扭矩。此外，故障检测器(18)比较来自该第一至第三传感线圈的输出信号，并且检测该第一磁致伸缩薄膜或第二磁致伸缩薄膜中的故障。
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公开(公告)号：CN103364005A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310098773.3
申请日：2013-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/3469 , G01C21/343
Abstract: 本发明提供一种能够考虑搭载于电动车辆中的蓄电池中所蓄积的剩余电量来高效地决定集散路径的集散支援系统。具备：输出被登记的货物的集散目的地的信息和配置在集散的范围内的充电地点的信息的集散管理终端(4)；和计算顺序地经过基于电动两轮车(1)的可行驶距离而输入的各集散目的地的集散路径的服务器(3)，便携式终端(2)从电动两轮车(1)的ECU(140)取得可行驶距离信息，服务器(3)基于可行驶距离信息计算包括在集散路径的中途的充电地点执行蓄电池的充电在内的集散路径和集散预计时刻，将所计算出的集散路径和集散预计时刻的信息显示于在电动两轮车(1)的车体安装的便携式终端(2)中。
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公开(公告)号：CN101126667A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710109738.1
申请日：2007-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 磁致伸缩扭矩传感器是具有旋转轴(11)的磁致伸缩扭矩传感器(10)，在该旋转轴(11)上形成至少一个磁致伸缩薄膜(14A或14B)，并具该磁致伸缩扭矩传感器有这种结构：旋转轴(11)具有小直径部分(11e和11f)和在小直径部分的两端侧上定位的大直径部分(11b、11c和11d)，并且在小直径部分的轴向上的长度相对于在高频加热步骤使用的感应加热线圈的线圈宽度来确定，并且磁致伸缩薄膜在小直径部分上形成。
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公开(公告)号：CN104943799B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510124641.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的操作装置，其良好地维持已存的配置于开关盒的开关的操作性，且容易进行与这些开关的识别，并且容易进行车辆的搭载设备的功能菜单选择等多个操作。跨骑型车辆(12)的操作装置(10)具有用于选择搭载在跨骑型车辆(12)上的设备(18、30、32)的多个功能菜单的控制器(60)，支承控制器(60)的控制器支承部(62)配置在开关盒(48)的前方，控制器(60)具有驾驶员能够操作的控制器操作部(64)，控制器操作部(64)位于把持部(38L)的前方。
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公开(公告)号：CN1959359B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200610164628.0
申请日：2006-10-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01L3/102 , G01L3/103 , G01L3/105 , Y10T29/49004 , Y10T29/4902 , Y10T29/4906 , Y10T29/49073 , Y10T29/49075 , Y10T29/49103
Abstract: 一种制造具有低不均匀性灵敏度特性的磁致伸缩转矩传感器的方法。首先测量转矩传感器(10)的旋转轴(11)中的残余奥氏体含量。磁性薄膜在热处理条件下承受热处理，对于每个测量到的残余奥氏体含量来说，该热处理条件不同，并且赋予磁各向异性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1952637B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200610163573.1
申请日：2006-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种磁致伸缩扭矩传感器(10)以及具有该传感器的电动转向设备。所述传感器包括形成在旋转轴(11)表面的整个周向外周上的第一、第二和第三磁致伸缩薄膜(14A，14B，14C)。该第一、第二和第三磁致伸缩薄膜分别设有感测阻抗变化的第一、第二和第三传感线圈(13A，13B，13C)。根据从该第一至第三传感线圈输出的阻抗变化的信号被输入到扭矩计算单元(17)。扭矩计算单元(17)基于来自该第一传感线圈的输出信号和来自第二传感线圈的输出信号而计算施加于旋转轴的扭矩。此外，故障检测器(18)比较来自该第一至第三传感线圈的输出信号，并且检测该第一磁致伸缩薄膜或第二磁致伸缩薄膜中的故障。
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公开(公告)号：CN104159814B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380012512.3
申请日：2013-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J11/00 , B62J2099/0026 , B62J2099/0033 , B62K19/40 , B62K2202/00
Abstract: 该便携信息终端的安装结构是将具有显示画面的便携信息终端以能够自由装卸的方式安装于车体上的鞍乘型车辆中的便携信息终端的安装结构，所述鞍乘型车辆中的便携信息终端的安装结构具备终端保持器和保持器支承部，所述终端保持器与所述车体分体设置，用于保持所述便携信息终端，所述终端保持器具有：连接器导线，其具有为了能够从所述车体向所述便携信息终端供给电力和数据中的至少一方而与所述便携信息终端连接的第1端、和与所述第1端不同的第2端；以及被支承部，其具有保持所述连接器导线的导线保持部、和与所述连接器导线的所述第2端连接的保持器侧端子，所述保持器支承部一体地设于所述车体，以能够自由装卸的方式与所述被支承部卡合，并支承所述终端保持器，所述保持器支承部具有车体侧端子，在与所述被支承部卡合时，所述保持器支承部以能够自由装卸的方式与所述保持器侧端子连接。
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公开(公告)号：CN104943799A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510124641.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的操作装置，其良好地维持已存的配置于开关盒的开关的操作性，且容易进行与这些开关的识别，并且容易进行车辆的搭载设备的功能菜单选择等多个操作。跨骑型车辆(12)的操作装置(10)具有用于选择搭载在跨骑型车辆(12)上的设备(18、30、32)的多个功能菜单的控制器(60)，支承控制器(60)的控制器支承部(62)配置在开关盒(48)的前方，控制器(60)具有驾驶员能够操作的控制器操作部(64)，控制器操作部(64)位于把持部(38L)的前方。
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公开(公告)号：CN104159814A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380012512.3
申请日：2013-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J11/00 , B62J2099/0026 , B62J2099/0033 , B62K19/40 , B62K2202/00
Abstract: 该便携信息终端的安装结构是将具有显示画面的便携信息终端以能够自由装卸的方式安装于车体上的鞍乘型车辆中的便携信息终端的安装结构，所述鞍乘型车辆中的便携信息终端的安装结构具备终端保持器和保持器支承部，所述终端保持器与所述车体分体设置，用于保持所述便携信息终端，所述终端保持器具有：连接器导线，其具有为了能够从所述车体向所述便携信息终端供给电力和数据中的至少一方而与所述便携信息终端连接的第1端、和与所述第1端不同的第2端；以及被支承部，其具有保持所述连接器导线的导线保持部、和与所述连接器导线的所述第2端连接的保持器侧端子，所述保持器支承部一体地设于所述车体，以能够自由装卸的方式与所述被支承部卡合，并支承所述终端保持器，所述保持器支承部具有车体侧端子，在与所述被支承部卡合时，所述保持器支承部以能够自由装卸的方式与所述保持器侧端子连接。
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公开(公告)号：CN1959359A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610164628.0
申请日：2006-10-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01L3/102 , G01L3/103 , G01L3/105 , Y10T29/49004 , Y10T29/4902 , Y10T29/4906 , Y10T29/49073 , Y10T29/49075 , Y10T29/49103
Abstract: 一种制造具有低不均匀性灵敏度特性的磁致伸缩转矩传感器的方法。首先测量转矩传感器(10)的旋转轴(11)中的残余奥氏体含量。磁性薄膜在热处理条件下承受热处理，对于每个测量到的残余奥氏体含量来说，该热处理条件不同，并且赋予磁各向异性。
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