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公开(公告)号：CN101646848A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200880006947.6
申请日：2008-02-29
IPC: F01N3/28 , C04B35/195 , B01D53/94 , C04B38/00
CPC classification number: C04B38/0009 , B01D46/2444 , B01D46/2466 , B01D46/247 , B01D46/2474 , B01D2046/2433 , B01D2046/2437 , B01D2279/30 , B01J35/04 , B01J35/1052 , C04B35/195 , C04B2111/00793 , C04B2111/0081 , F01N3/2828 , F01N2330/34 , C04B38/0054 , C04B38/0074
Abstract: 一种六角形单元的蜂窝型载体，由堇青石陶瓷制成，用于作为净化尾气的催化剂的载体，其包括：以六角形晶格图案形成的单元壁所围绕的大量六角形单元；和覆盖所述六角形单元外圆周侧壁的圆柱形表层。六角形单元的蜂窝型载体的GSA(几何表面积)为3.5mm 2 /mm 3 或更大。一种六角形单元的蜂窝型催化剂主体，其包括六角形单元的蜂窝型载体，和覆盖所述六角形单元的蜂窝型载体表面的催化剂层。
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公开(公告)号：CN114054012A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110799758.6
申请日：2021-07-15
IPC: B01J23/10 , B01J35/02 , B01J35/10 , B01J23/63 , B01J32/00 , C04B35/10 , C04B35/622 , C04B35/80 , F01N3/28
Abstract: 本发明提供一种用于提高净化性能的排气净化催化剂用整体式基材、该整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。本发明涉及包含氧化铝‑氧化铈‑氧化锆复合氧化物和氧化铝的整体式基材，整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。
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公开(公告)号：CN117774854A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311096230.8
申请日：2023-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , E05F15/70 , B60Q9/00 , H04L67/125 , H04L67/12
Abstract: 本公开提供一种能够实现与服务进行了协作的车窗的控制的辅助装置。所述辅助装置具备：受理部，其受理与开窗地点相关的信息，所述开窗地点与被预先确定的服务相对应；通知部，其在车辆接近到从所述开窗地点起的预定范围内的情况下，将接近向所述服务进行通知；控制部，其在所述车辆已接近于所述开窗地点的情况下，实施自动地打开车窗的控制。
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公开(公告)号：CN108930599B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810487944.4
申请日：2018-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆及车辆的控制方法，车辆包括：包括排气通路的内燃机；设置于所述排气通路的催化剂；及电子控制单元。在所述内燃机停止条件成立的情况下，所述电子控制单元使燃料喷射停止并使向所述催化剂流入的氧的量即催化剂流入氧量增大预定氧增大量。所述内燃机停止条件是使所述内燃机的运转停止的条件。所述预定氧增大量是比由于燃料喷射的停止而增大的所述催化剂流入氧量的增大量大的量。
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公开(公告)号：CN113056331A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201980076154.X
申请日：2019-11-14
Abstract: 本发明的排气净化装置(10)具有蜂窝基材和担载在所述蜂窝基材上的1种或2种以上催化剂贵金属，所述蜂窝基材具有被多孔质壁(1)隔开的多个排气流路(2)，所述蜂窝基材包含氧化铈‑氧化锆复合氧化物粒子作为构成材料中的1种，所述催化剂贵金属选自铂、钯和铑，并且所述蜂窝基材具有贵金属富集表面部，该贵金属富集表面部中，对于作为所述1种或2种以上催化剂贵金属中的1种的特定贵金属而言，贵金属50质量％担载深度小于从所述多孔质壁的表面到所述多孔质壁的内部中心的距离的50％，所述贵金属50质量％担载深度是以从所述多孔质壁的表面到所述多孔质壁的内部中心所担载的所述特定贵金属的量为基准，担载所述特定贵金属的50质量％的深度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111841534A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010314992.0
申请日：2020-04-21
IPC: B01J23/648 , B01D53/86 , B01D53/56
Abstract: 本发明涉及废气净化用催化剂。课题：提供废气净化用催化剂，其能够在维持预热性的同时，在相对于废气净化用催化剂中的废气流动方向为上游侧的区域高效率地净化HC，在相对于废气净化用催化剂中的废气流动方向为下游侧的区域高效率地净化NOx。解决手段：本发明涉及废气净化用催化剂，是具有由催化剂载体构成的整体式基材和在该整体式基材上涂覆的催化剂涂层的废气净化用催化剂，其中，整体式基材包含Pd，催化剂涂层具有下游侧涂层，下游侧涂层包含Rh，下游侧涂层的密度在特定的范围内，废气净化用催化剂由相对于废气流动方向为上游侧的区域(上游部分)和上游侧的区域以外的下游侧的区域(下游部分)构成，上游部分具有比下游部分高的Pd浓度。
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公开(公告)号：CN111107933A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201880061582.0
申请日：2018-09-27
Abstract: 本发明涉及一种蜂窝催化剂，其是在蜂窝结构体中负载贵金属而成的蜂窝催化剂，该蜂窝结构体中，多个贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置，其特征在于，上述蜂窝结构体包含二氧化铈-氧化锆复合氧化物和氧化铝；上述隔壁包含配置在隔壁的表面且负载有Rh的第1负载层、以及配置在与上述第1负载层相比的隔壁的内侧且负载有Pd的第2负载层；上述第2负载层的上述第1负载层侧的Pd浓度比上述第2负载层的中心处的Pd浓度高。
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公开(公告)号：CN110894155A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201910850677.7
申请日：2019-09-10
IPC: C04B35/10 , C04B35/48 , C04B35/50 , C04B35/622 , C04B35/63 , C04B35/634 , C04B35/636 , C04B35/80 , C04B38/06 , B01D53/94 , B01J35/04
Abstract: 本发明提供蜂窝结构体的制造方法，该结构体的机械强度优异。一种蜂窝结构体的制造方法，其是包含蜂窝烧制体的蜂窝结构体的制造方法，蜂窝烧制体中，2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置，其特征在于，包括下述工序：原料混合工序，制作包含二氧化铈-氧化锆复合氧化物颗粒、氧化铝颗粒、无机粘结剂和氧化铝纤维的原料糊料；成型工序，通过将原料糊料成型而制作出2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置的蜂窝成型体；干燥工序，将通过成型工序成型出的蜂窝成型体干燥；和烧制工序，对通过干燥工序干燥后的蜂窝成型体进行烧制，由此制作出蜂窝烧制体；原料混合工序中所使用的氧化铝纤维中，非晶态氧化铝纤维的比例为50～100重量％。
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公开(公告)号：CN106029434B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201580008702.7
申请日：2015-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/008 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 一种车辆充电控制装置(1)，包括充电单元(31)和校正单元(33)。充电单元被配置成通过以下来执行用于抑制电池的劣化的充电操作：对电池进行充电，直到电池的接受电流小于预定电流值的充电结束阶段为止，所述电池安装在车辆上。校正单元被配置成基于接受电流的行为来校正电池的充电率。另外，校正单元被配置成基于充电结束阶段中的行为与所述充电操作同步地校正充电率。
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公开(公告)号：CN107106981A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580066133.1
申请日：2015-12-11
IPC: B01D53/94
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够实现高净化性能同时抑制H2S排放的排气净化催化剂。该目的通过一种排气净化催化剂实现，在该排气净化催化剂中，催化剂涂层的下层包括具有烧绿石型规则阵列结构的氧化铈‑氧化锆复合氧化物，其中所述氧化铈‑氧化锆复合氧化物包含相对于阳离子总量0.5摩尔％至5.0摩尔％的选自镨、镧和钇中的至少一种另外元素，并且(铈+另外元素):(锆)的摩尔比在43:57至48:52的范围内。
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