-
公开(公告)号：CN117779598A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311841525.3
申请日：2023-12-28
申请人： 浙江金华甬金高速公路有限公司杭州科技分公司 , 浙江舟山跨海大桥有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明提供了一种适用于大跨桥梁的减振装置，包括质量块、竖向线性弹簧、第一横向线性弹簧、第二横向线性弹簧、阻尼器和均连接于桥梁的第一弹簧挂板和第二弹簧挂板，所述竖向线性弹簧设置于质量块和桥梁，所述第一横向线性弹簧和第二横向线性弹簧设置于所述质量块相对的两侧，所述第一横向线性弹簧和所述第二横向线性弹簧的一端均设置于所述质量块，第一横向线性弹簧的另一端设置于所述第一弹簧挂板，第二横向线性弹簧的另一端设置于所述第二弹簧挂板，所述阻尼器的两端分别连接于质量块和桥梁，竖向线性弹簧的中心轴线与阻尼器的中心轴线相平行，竖向线性弹簧可选择地更换以实现静力行程可控。该发明提供的减振装置可实现静力行程可控化和宽频带。
-
公开(公告)号：CN117867965A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311720742.7
申请日：2023-12-14
摘要： 本发明公开了装配式梳齿伸缩缝及其施工方法，包括位于伸缩缝两侧的梁端部，梁端部上均安装有型钢组件，两型钢组件相对设置，且型钢组件通过多个锚栓组件与对应梁端部连接，支撑构件和U形加劲肋还通过超高性能填充料粘接在对应梁端部上，梳齿板与路面的顶部齐平，支撑构件、梳齿板、路面和梁端部所围成的空腔内通过超高性能填充料填充，梳齿板的顶部还开设有若干调平螺孔，调平螺孔位于两相邻U形加劲肋之间。本发明的有益效果是：型钢组件通过高强螺栓及超高性能填充料与梁端部形成一个整体，使得伸缩缝结构强度高，抗疲劳性能更好，从而延长了使用寿命，且型钢组件安装方便；整个施工周期短，提高了通车效率，且装配简单。
-
公开(公告)号：CN116308287A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310294428.0
申请日：2023-03-21
摘要： 本申请涉及一种桥梁管养问诊方法、装置、电子设备以及存储介质，涉及桥梁管养技术领域，该方法包括以下步骤：桥梁问诊服务器获取目标桥梁的运营状况信息；其中，所述运营状况信息包括所述目标桥梁异常事件图像信息、实时监测信息以及目标桥梁人工检查信息；基于运营状况信息，获取所述目标桥梁的异常检测结果；将异常检测结果推荐至目标专家问诊客户端，以获取与所述异常检测结果相对应的维修决策方案。采用本方法可以根据目标桥梁的实时桥梁运营状况信息及时发现目标桥梁的异常情况，并将目标桥梁的异常情况推荐至相应的目标专家问诊客户端，获取与该异常情况相对应的专家诊断维修决策方案，提高了对桥梁的管养维修效率。
-
公开(公告)号：CN118220365A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211648780.1
申请日：2022-12-21
申请人： 浙江沪杭甬高速公路股份有限公司 , 浙江舟山跨海大桥有限公司 , 西安公路研究院有限公司 , 西安电子科技大学
IPC分类号： B62D57/024 , E01D19/10 , G01N21/88 , G01N29/04 , G01S17/93
摘要： 本发明公开了一种桥梁表面裂纹检测爬墙机器人，包括：机器人本体、吸附装置、驱动装置、检测装置、第一旋翼组件和控制装置；机器人本体上开设有吸附通孔；驱动装置，设置在机器人本体上；检测装置设置在机器人本体的一端；第一旋翼组件设置在机器人本体的另一端；吸附装置，包括：负压仓、第二旋翼组件和密封圈；控制装置，用于接收外部的移动终端发送的控制指令并根据控制指令控制驱动装置、摄像头、超声波裂缝检测器、第一旋翼组件和第二旋翼组件工作。本发明机器人的吸附装置结构简单，体积小，大幅度降低了制造成本，提高了桥梁病害的检测精度，缩短了检测时间，节约了检测成本，同时可以满足多种环境下的桥梁垂直面的攀爬作业需求。
-
公开(公告)号：CN116012310A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211623348.7
申请日：2022-12-16
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 浙江沪杭甬高速公路股份有限公司 , 浙江舟山跨海大桥有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06N3/08 , G06N3/0464 , G06N3/048
摘要： 本发明公开了一种基于线性残差注意力的跨海大桥桥墩表面裂缝检测方法，其步骤为：1、使用高精度光学成像设备采集跨海大桥桥墩表面图像，获取图像样本、标签、训练集和测试集；2、构建基于线性残差注意力的跨海大桥桥墩表面裂缝检测网络模型；3、训练所构建的网络模型；4、得到训练好的跨海大桥桥墩表面裂缝检测网络模型；5、计算跨海大桥桥墩表面裂缝图像的检测指标。本发明通过通道注意力机制和空间注意力机制共同组成残差注意力模块、并将其置于U‑Net网络的跳跃结构上，构建了基于线性残差注意力的跨海大桥桥墩表面裂缝检测网络模型，提高了深度学习网络对跨海大桥表面裂缝特征的提取强度，实现了跨海大桥桥墩表面裂缝的准确检测。
-
公开(公告)号：CN113969094A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111411855.X
申请日：2021-11-25
申请人： 浙江交工高等级公路养护有限公司 , 浙江舟山跨海大桥有限公司
IPC分类号： C09D163/00 , C09D5/08 , C09D7/61 , C08G59/50 , C08G59/68
摘要： 本发明提供了一种环氧冷补材料、制备方法、应用和使用方法，具体涉及涂料技术领域。该环氧冷补材料由A组分和B组分构成；A组分包括按质量份数计的如下组分：环氧树脂15‑17份、颜填料2‑3份、苯甲醇0.8‑1.2份、耐磨材料75‑80份；B组分包括按质量份数计的如下组分：环脂胺84‑86份和N‑氨乙基哌嗪9‑10份；所述A组分和所述B组分的质量比为94‑96:5。该环氧冷补材料形成的涂膜具有良好的抗压性能、优异的附着力、极好的防腐性能和良好的耐摩擦力。原料中未使用溶剂，因此干燥过程中VOC排放几乎为0，符合绿色环保理念。
-
公开(公告)号：CN218482700U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202222068521.3
申请日：2022-08-08
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本实用新型涉及UPS电源技术领域，具体讲的是一种不间断电源，用于与市电连接，不间断电源包括与设备连接的UPS，UPS包括延时模块以及通过延时模块给设备进行延时供电的电源模块，延时模块的一端与设备连接，延时模块的另一端与电源模块连接，电源模块与市电连接；该不间断电源为可延时式不间断电源，使光端机在死机后可以通过延迟一段时间再重启的方式来恢复正常，同时实现了远距离恢复光端机的功能。
-
公开(公告)号：CN219099797U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320049637.4
申请日：2023-01-04
申请人： 浙江舟山跨海大桥有限公司 , 浙江滬杭甬高速公路股份有限公司 , 广州市开博桥梁工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种悬索桥主缆的防火缠包结构，包括由内到外依次设置在主缆外围的隔热层、阻火防切割层和阻燃缠包带，以及设置于索夹直缝、环缝的阻燃密封胶。通过在主缆外部设置耐高温低导热系数的隔热层，保护主缆免受火灾伤害，通过在隔热层外面设置阻火防切割层保护内部隔热层，提高主缆表面抗切割性能，同时避免主缆缠包带施工时缠包机对内部隔热层的碾压破坏。所述阻燃缠包带通过螺旋缠包的方式包裹阻火防切割层，使得主缆的防护结构具有更好的强度，同时降低制造成本，增加了主缆应对遭受火灾、人为破坏以及意外伤害方面的能力。
-
公开(公告)号：CN114894410A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210540828.0
申请日：2022-05-17
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01M5/00 , G01M7/06 , G01M9/02 , G01M9/06 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种模拟二维车道运动状态的车‑桥系统试验装置，包括：支撑底座；模拟装置，包括相对设置在支撑底座上的两个模拟机构，每个模拟机构包括升降机构、与升降机构的升降部相连接的第一承载座、设置在第一承载座上的旋转机构以及与旋转机构的旋转部相连接的第二承载座；节段模型，节段模型固定在两个第二承载座上。本发明能够实现节段模型的竖向和扭转振动，可模拟现实桥梁的竖向和扭转振动，便于判断特定外界条件下行车的安全性和舒适性；试验结果相比数值模拟来说更为直观可靠；可根据实际桥梁风环境研究不同桥梁的限行车速，适用范围较为广泛；试验可操作性强，应用时简单快捷，经济成本与时间成本较低。
-
公开(公告)号：CN114894410B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210540828.0
申请日：2022-05-17
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01M5/00 , G01M7/06 , G01M9/02 , G01M9/06 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种模拟二维车道运动状态的车‑桥系统试验装置，包括：支撑底座；模拟装置，包括相对设置在支撑底座上的两个模拟机构，每个模拟机构包括升降机构、与升降机构的升降部相连接的第一承载座、设置在第一承载座上的旋转机构以及与旋转机构的旋转部相连接的第二承载座；节段模型，节段模型固定在两个第二承载座上。本发明能够实现节段模型的竖向和扭转振动，可模拟现实桥梁的竖向和扭转振动，便于判断特定外界条件下行车的安全性和舒适性；试验结果相比数值模拟来说更为直观可靠；可根据实际桥梁风环境研究不同桥梁的限行车速，适用范围较为广泛；试验可操作性强，应用时简单快捷，经济成本与时间成本较低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.057 秒)