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公开(公告)号:CN117404365A
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN202311411433.1
申请日:2023-10-25
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 清华大学
发明人: 张永涛 , 杨秀礼 , 郭飞 , 田唯 , 郭强 , 程茂林 , 肖浩 , 项冲 , 黄剑 , 李涛 , 张帆 , 周霞 , 薛志武 , 刘修成 , 杨佳 , 范晨阳 , 简立刚 , 叶子昕 , 吴雪峰 , 管政霖
摘要: 本申请提供一种液压装置,包括液压筒、活动件、弹性密封件、弹性驱动件和线圈;第一端盖位于第二端盖背离液压筒的一侧,第一端盖和第二端盖沿活动件的延伸方向活动相连,第二端盖与液压筒相连,第一端盖、第二端盖和弹性密封件均围设于活动件的外周,弹性密封件位于第一端盖和第二端盖之间,弹性密封件径向的一侧抵接于活动件,另一侧抵接于第一端盖和第二端盖中的一者;线圈与第二端盖相连,线圈用于产生磁场,磁场作用于第一端盖,以使第一端盖受到沿活动件的延伸方向的磁力,弹性驱动件分别与第一端盖和第二端盖相连,第一端盖受到的弹性驱动件的弹性力与磁力的方向相反。因此,本申请实施例提供的液压装置,可以减少液压装置中油液的外泄。
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公开(公告)号:CN117330398A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311398011.5
申请日:2023-10-25
申请人: 清华大学 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 张永涛 , 杨秀礼 , 郭飞 , 田唯 , 郭强 , 程茂林 , 肖浩 , 项冲 , 黄剑 , 李涛 , 张帆 , 周霞 , 薛志武 , 刘修成 , 杨佳 , 范晨阳 , 简立刚 , 叶子昕 , 吴雪峰 , 管政霖
摘要: 本申请提供一种夹具和材料试验装置,夹具用于夹紧待夹件,包括:基座组件、压设件和线圈,基座组件具有第一表面,压设件位于基座组件的第一表面的一侧,待夹件用于设置于第一表面和压设件之间;线圈用于产生磁场,压设件位于磁场中,磁场作用于压设件,以使压设件受到朝向第一表面的磁力。由于压设件和第一表面之间的夹紧力是由线圈和压设件之间的磁力提供,频率较高的动态力的周期性作用不会影响压设件和线圈之间的磁力,从而不会影响压设件和第一表面对待夹件的夹紧力。因此,本申请提供的夹具和材料试验装置,夹具可以牢固的夹紧待夹件,从而可以保证材料试验装置的测量准确性。
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公开(公告)号:CN118504174A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410954959.2
申请日:2024-07-17
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 同济大学
发明人: 杨秀礼 , 卞永明 , 陈力 , 田唯 , 张国志 , 黄剑 , 李涛 , 郭强 , 周霞 , 杨濛 , 袁志成 , 简立刚 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 张欣然 , 张强 , 范晨阳 , 杨佳 , 吴雪峰
IPC分类号: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F16/21 , G06F119/18
摘要: 本发明公开了一种油缸数字化建模方法,具体包括以下步骤:S1、统计不同作业环境、不同工作级别的油缸设计规范和油缸零部件标准件系列参数,建立油缸设计标准库;统计不同安装形式的油缸数据,建立油缸零部件模型数据库;S2、确定待设计油缸的作业环境、工作级别、安装形式、几何尺寸和工作条件,基于油缸设计标准库和油缸零部件模型数据库,建立油缸各个零部件的设计模型;S3、根据油缸各个零部件之间的约束参数,按照油缸装配体层级关系,组装各个零部件的设计模型,得到油缸设计模型。本发明还提供了一种油缸数字化建模系统。本发明可解决传统设计方法对设计师要求高,且设计耗时长的问题。
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公开(公告)号:CN118272739A
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202410715086.X
申请日:2024-06-04
申请人: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/00 , C22C33/04 , B21J5/00 , C21D8/00 , C21D6/00
摘要: 本发明公开了一种打桩船变幅油缸用高强度低摩擦系数的Q355D钢及制备方法,Q355D钢的化学成分及重量百分比为:C=0.15~0.156%,Si=0.42~0.423%,Mn=1.39~1.42%,P=0.007~0.0079%,S=0.0036~0.0042%,Cr=0.01~0.25%,Ni=0.11~0.116%,Mo=0.03~0.035%,V=0.007~0.009%,ALs=0.034~0.036%,Nb=0.01~0.016%,Cu=0.1~0.106%,Ti=0.03~0.031%,N=0.028~0.003%。本发明强度达到600MPa强度级,摩擦系数低,物理性能优异。
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公开(公告)号:CN118148026A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202410298553.3
申请日:2024-03-15
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/24
摘要: 本发明公开了一种原位预制铁路箱梁架设的施工方法,包括如下步骤:步骤一、运梁车行驶至已安装好的箱梁上,并在运梁车上原位预制铁路箱梁;步骤二、架桥机支撑于梁面上;步骤三、运梁车装载预制好的铁路箱梁从架桥机尾部移动至架桥机内部,位于中支腿及后支腿之间,通过架桥机上的主天车对铁路箱梁进行定点取梁;步骤四、取梁结束后,进行架梁,运梁车移出架桥机尾部并原位进行下一段铁路箱梁的预制;步骤五、架桥机过跨;步骤六、过跨完成后,重复上述步骤三至五,直至完成所有铁路箱梁架设。本发明可以解决铁路桥梁架设箱梁施工效率低、功能单一、安全性差等问题,提高施工质量和效率,促进铁路箱梁施工的顺利进行。
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公开(公告)号:CN117973733A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202311653210.6
申请日:2023-12-05
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 张永涛 , 田唯 , 杨秀礼 , 刘修成 , 程茂林 , 李涛 , 程正祥 , 吴雪峰 , 肖浩 , 周斌 , 杨佳 , 金龙 , 李响 , 张益鹏 , 黄剑 , 范晨阳 , 管政霖 , 孟奎 , 夏昊 , 文华东
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q10/10
摘要: 本发明公开了一种绿色智能型打桩船作业管理系统及施工方法,包括能量管理系统和作业管理系统,所述能量管理系统用于根据打桩船当前的工况管理打桩船的能量分配,所述作业管理系统用于管理打桩船的作业分发。本发明根据各工序电力负荷情况,引入储能单元,平抑电网功率波动,减少主发电机组开启台数,使其运行在经济能耗区,实现打桩船智能高效能效管理;通过打桩船的作业辅助决策系统评估现场风、浪、流环境条件及船体运动对沉桩精度影响;打桩过程中,读取液压打桩锤锤击能量、锤击数,并用激光测距雷达测量得到每锤贯入度,实现沉桩数据表格自动生成,并通过评估连续多锤的总进尺量,调节锤击能量,实现自动打桩作业,减小作业人员劳动强度。
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公开(公告)号:CN117901533A
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202311677544.7
申请日:2023-12-08
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
发明人: 杨秀礼 , 田唯 , 陈晋辉 , 郑清皇 , 黄剑 , 庄彩虹 , 范晨阳 , 李勇 , 刘修成 , 甘达颖 , 陈三杰 , 程茂林 , 肖浩 , 叶子昕 , 李涛 , 杨佳 , 周霞 , 简立刚
IPC分类号: B32B38/00 , B32B15/14 , B32B15/085 , B32B15/18 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B15/09 , B32B15/088 , B32B7/12 , B32B5/08 , B32B37/00 , B32B37/12 , B32B38/16 , D03D15/283 , D03D15/50 , D03D15/47 , D03D15/217 , D03D13/00 , F16C33/10 , F16C23/04 , D06M10/02 , D06M15/55 , D06M11/74 , D06M11/79 , D06M101/22
摘要: 本发明公开了一种中速中载长寿命、自润滑复合材料的制备方法及应用,涉及自润滑材料领域,制备方法包括以下步骤:S1.采用经纱和纬纱织造成织物,经纱为单纱加捻的PTFE纱线,纬纱为增强纱线;S2.进行等离子刻蚀处理,再在织物的工作面涂布环氧树脂浆料,在织物的粘贴面粘贴酚醛树脂浆料形成的胶膜,S3.经烘干、预固化,得到预压状态的复合材料;S4.将步骤S3所得复合材料的粘贴面与金属基材对应粘贴,固化成型得到自润滑复合材料。本发明复合材料平板剥离强度≥1.0N/mm,中速中载工况下磨损寿命达800h以上,可实现大规格轴承的海上长时工作且免维护的目的。
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公开(公告)号:CN117864990A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202410028053.8
申请日:2024-01-09
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明涉及塔机智能顶升作业技术领域,具体地指一种塔式起重机顶升作业工序识别方法及系统。实时采集吊钩的幅度、高度和载重数据以及顶升油缸的运行数据;基于采集数据对加节作业是否处于悬挂新装标准节状态、是否处于加节配平状态、是否处于油缸正常加节运行状态、是否处于新装标准节连接状态以及新装标准节是否连接完成进行判断;基于采集数据对降节作业是否处于降节配平状态、是否处于引出标准节状态、是否处于油缸正常降节运行状态、是否处于回转总成下支座与标准节连接状态、是否处于吊卸标准节状态以及标准节是否吊卸完成进行判断;本申请对于塔式起重机顶升作业的工序进行了自动化和智能化的判断识别。
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公开(公告)号:CN110004933B
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN201910055359.1
申请日:2019-01-21
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明提供一种水下碎石基床铺设装置及方法,包括船体,在船体上设有运送小车,运送小车由驱动装置驱动沿着船体长度方向滑动,在运送小车上设有溜管,溜管的顶端设有送料口,溜管的底端靠近水底;还设有至少一条为运送小车供料的输送带;在船体船艏和船艉的位置设有浮箱滑轨,浮箱滑轨与船体滑动连接,在两个浮箱滑轨和船体上设有可升降的定位桩;所述的浮箱滑轨为折叠结构。通过采用两个可折叠的浮箱滑轨与船体交替通过定位桩定位并相对滑动的方案,抛石施工完成一个区域后,能够通过往复的移动定位桩和船体实现有精确导向的连续移动,从而避免每次移动船体都需要重新对船体进行定位,通过溜管实现高精度的连续的“Z”字形抛石摊铺施工。
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公开(公告)号:CN117452886A
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202311251940.3
申请日:2023-09-26
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: G05B19/418 , G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06Q10/0633 , G06Q10/10 , G06Q10/087
摘要: 本发明提供了一种基于机器感知和执行的混凝土无人管理系统。一种基于机器感知和执行的混凝土无人管理系统,其特征是:包括粉料仓储模块、骨料仓储模块、混凝土生产模块、试验检测模块和工厂控制模块;粉料仓储模块和骨料仓储模块负责实施原材料管理流程;混凝土生产模块和试验检测模块负责实施生产与检测流程,本专利的基于机器感知和执行的混凝土无人管理系统在粉料仓储模块、骨料仓储模块、混凝土生产模块、试验检测模块全面应用机器人技术、智能传感技术、图像识别技术、机器视觉技术、自动驾驶技术、AI算法等基于机器感知和执行的智能化技术,实现混凝土生产全过程的智能化管理,大幅减少现场生产人员,提升混凝土品质,降低安全风险。
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