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公开(公告)号：CN111293380B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN201910343395.8
申请日：2019-04-26
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/615 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电池冷却系统，其可以包括：第一冷却装置，其包括通过第一冷却剂管线连接的第一散热器和第一水泵并且使第一冷却剂在第一冷却剂管线中循环以冷却至少一个电气组件和至少一个电机；第二冷却装置，其包括通过第二冷却剂管线连接的第二散热器和第二水泵并且使冷却剂在第二冷却剂管线中循环；电池模块，其安装在通过阀而选择性地连接至所述第二冷却剂管线的电池冷却剂管线上；以及激冷器，其安装在所述电池冷却剂管线上，并且冷却剂通过所述激冷器，所述激冷器通过制冷剂连接管线连接至空气调节装置的制冷剂管线并且使选择性地流动的冷却剂与由所述空气调节装置供应的制冷剂进行热交换以控制所述冷却剂的温度。
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公开(公告)号：CN108123189A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201710479504.X
申请日：2017-06-22
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6555 , H01M10/6568 , H01M2/10
Abstract: 一种电池水冷却系统，包括：壳体，包围板状单电池的外部；单电池盖，包围壳体的外部和单电池的一侧；以及冷却通道，与包围壳体外部的一侧上的单电池盖面接触，并且设置有冷却水流经的中空部。特别地，单电池盖设置在单电池的一侧，并且面接触同时结合至单电池的一侧。
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公开(公告)号：CN103794835A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210562658.2
申请日：2012-12-21
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC classification number: B60L11/1874 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G05D23/1934 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的电池冷却控制系统和方法。具体而言，控制器确定配置在不同位置的多个电池组的最高温度是否在最大参考温度内以及各个电池组中的电池单元的温差是否在参考温差值内。当最高温度小于或等于最高参考温度并且各个电池组中的电池单元之间的温差在参考温差值内时，控制器确定是否所有电池组中的温差在参考温差值内。然后，当所有电池组中各个温差均超过参考温差值时，被设置成冷却电池组的冷却单元的输出被改变。
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公开(公告)号：CN112310505B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201911213705.0
申请日：2019-12-02
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6568 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M10/04 , B60L50/64 , B60K1/04
Abstract: 本发明涉及用于冷却车辆电池的装置及其制造方法，具体地，本发明提供一种冷却车辆电池的装置。电池模块包括：模块壳体，其具有开放的底部以及用于容纳多个电池单元的容纳空间；以及多个电池单元，其容纳于模块壳体的容纳空间中，所述多个电池单元的底部表面通过模块壳体的开放的底部暴露。下壳体具有用于容纳电池模块的容纳空间，其中，所述下壳体包括冷却电池模块的冷却单元并且配置为用于附接到车辆地板的底部。导热填料涂布于下壳体的安置表面上，以与通过模块壳体的底部而外露的多个电池单元的底部表面相接触，在所述下壳体的安置表面上容纳多个电池单元。
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公开(公告)号：CN111864296A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910995017.8
申请日：2019-10-18
Inventor： 李建求
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 提供一种用于使车辆的电池冷却的装置。装置包括设置成邻近于彼此的多个电池单元和其中插入有电池单元的至少一个热交换部件。热交换部件发生交换。冷却部件设置在热交换部件下方并且与热交换部件交换热量，以使电池单元冷却。
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公开(公告)号：CN109693509A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711233989.0
申请日：2017-11-29
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/3216 , B60H1/00778 , B60H1/00971 , B60H1/143 , B60H1/3208 , B60H2001/2234 , B60H2001/3238 , B60H1/00021 , B60H1/00385 , B60H1/00807 , B60H2001/00128
Abstract: 本发明提供了一种控制用于车辆的空气调节系统的方法及系统。该方法包括对预约加热进行设置，并且对电池进行充电以及进行预约加热。之后，接收用户的所期望的目标温度，并且将供应到车辆中的空气的排出温度与所期望的目标温度进行比较，以调节压缩机的每分钟转数。当调节压缩机的每分钟转数时，根据排出温度与所期望的目标温度是否相同来确定压缩机的每分钟转数，并且确定是否操作电加热器。
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公开(公告)号：CN108128177A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710761188.5
申请日：2017-08-30
Inventor： 李建求
IPC: B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/65 , H01M10/6568
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00328 , B60H1/00485 , B60H1/00885 , B60H2001/00307 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , Y02T10/7005 , B60L58/27 , B60L58/26 , B60L2240/545 , H01M10/63 , H01M10/65 , H01M2220/20
Abstract: 本文公开了一种车用液冷式冷却加热系统以及使用该系统的方法，用于调节配备有高压电池的车辆中的电池系统和电力电子部件的温度，该系统包括：散热器；电池加热器；冷却器；第一和第二冷却剂泵；第一和第二三通阀；第一冷却剂通道，使得冷却剂能够从第一三通阀串行地流动通过第一冷却剂泵、电池加热器、电池，并且回到第一三通阀；第二冷却剂通道，使得冷却剂能够从第一三通阀串行地流动通过散热器、第二三通阀、第二冷却剂泵、电力电子部件，并且回到第一三通阀中；第三冷却剂通道，从第二冷却剂通道分支，使得冷却剂能够串行地流动通过第二三通阀、冷却器，并且回到第二冷却剂通道中；控制器，控制电池加热器、冷却器、冷却剂泵和阀的操作。
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公开(公告)号：CN113910985A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011441568.9
申请日：2020-12-11
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/615 , H01M10/633
Abstract: 本申请涉及车辆电力系统的热管理系统。当与传统系统相比时，车辆电力系统的热管理系统通过减少三向阀的数量来允许降低系统的生产成本，并且同时能够实现与传统系统等同的冷却和加热性能。
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公开(公告)号：CN108134155A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710456921.2
申请日：2017-06-16
Inventor： 李建求
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
CPC classification number: H01M10/6568 , B60K6/28 , B60K2001/005 , B60K2001/008 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , B60Y2400/112 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , Y10S903/907 , H01M10/615 , H01M10/6556
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的水冷型冷却-加热系统，该系统包括：第一通道，其按顺序布置有第一水泵、电池加热器以及电池系统以便使冷却水循环；第二通道，其被配置成从第一通道分支出来，具有与第一通道并联的结构，并且按顺序布置有第二水泵和电力电子组件以便使冷却水移动；第三通道，其被配置成从第一通道分支出来，具有与第一通道并联的结构，并且设有散热器和制冷器；第一三通阀，其被配置成布置在电池系统的后方与第二水泵之间、第一通道和第二通道汇合的位置处，第一三通阀包括：第一端，第二端，以及第三端；第二三通阀，其被配置成布置在第一通道和第三通道汇合的位置处，第二三通阀包括：第一端，第二端，以及第三端；以及控制器。
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