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公开(公告)号：CN103810858A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310757094.2
申请日：2013-11-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01S11/10 , G08G1/0112 , G08G1/012 , G08G1/0133 , G08G1/015 , H04W4/027
Abstract: 本发明涉及用于为分别由道路使用者随身携带的无线移动设备提供局部服务的系统、无线移动设备、服务器以及方法。在一种用于在大量分别由道路使用者随身携带的无线移动设备(4、5、6)与服务器(9)之间提供数据的系统中，其中，所述无线移动设备(4、5、6)确定其当前的位置并且传输给所述服务器(9)，根据本发明提出，每个无线移动设备(4、5、6)均生成与位置相关的传感器数据(11)，所述无线移动设备借助传感器数据对道路使用者按照其前进运动的方式(1、2、3)创建分类，并且，在相互地提供数据时将这种分类纳入考量。
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公开(公告)号：CN115675497A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210869533.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 保护系统免遭错误触发。本公开的一个方面涉及用于保护系统免遭错误触发的计算机实现的方法，包括：接收临界性的时间序列，其中系统包括当临界性满足第一预定标准时被触发的功能；计算参考的时间序列，其中参考可以是用于触发系统的功能的比较临界性；至少基于临界性的时间序列和参考的时间序列来计算错误度量的时间序列，其中如果错误度量的时间序列的一部分满足第二预定标准，则将触发述系统的功能评估为错误触发；以及标识至少一个接近错误触发，其中如果错误度量的时间序列的一部分满足第三预定标准但不满足所述第二预定标准，则将不触发所述系统的功能评估为接近错误触发。
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公开(公告)号：CN110329250A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910667622.2
申请日：2014-06-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60W30/18 , B60W50/14 , G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种用于借助车对车通信在至少两辆汽车之间交换信息的方法，其中，第一汽车配置有用于探测其周围环境的传感装置。根据本发明，第一汽车将用于评定在其前面的自由空间的信息传输给第二汽车并且第二汽车利用该信息用于评定和/或引入相应的行驶策略。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104583045A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380044314.5
申请日：2013-07-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W50/10 , B60W50/14 , B62D15/02 , B60W10/04 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/14 , B60W30/16 , B60W30/17
CPC classification number: B62D15/025 , B60W10/04 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/14 , B60W30/16 , B60W30/17 , B60W50/10 , B60W50/14 , B60W2050/0072 , B60W2050/0095 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B62D15/026
Abstract: 一种用于机动车的驾驶员辅助系统，其具有纵向引导调节器(12)和横向引导调节器(14)；具有至少一个操作元件(34)，通过所述至少一个操作元件可以仅仅与所述纵向引导调节器(12)共同地或除所述纵向引导调节器以外附加地激活所述横向引导调节器(14)；具有转向传感器(36)，其检测所述车辆的方向盘由驾驶员的操作，其中所述横向引导调节器(14)可以通过所述转向传感器(36)的信号禁用，而不禁用所述纵向引导调节器(12)；具有制动踏板传感器(40)，其检测所述车辆的制动踏板的操作，其中所述横向引导调节器(14)和所述纵向引导调节器(12)可以通过所述制动踏板传感器(40)的信号禁用。
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公开(公告)号：CN113165611B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201980082592.7
申请日：2019-10-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/17
Abstract: 本发明涉及一种用于在单轮辙式的机动车中执行自主制动的方法，在该方法中，‑借助于环境传感机构探测车辆减速的必要性，‑据此引入不取决于驾驶员的车辆减速，‑在引入车辆减速之后，测定表征驾驶员的、对于车辆减速操纵的掌控的准备情况的驾驶员准备参量，并且‑根据所述驾驶员准备参量来继续车辆减速的时间上的变化曲线。
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公开(公告)号：CN119486917A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202380051233.1
申请日：2023-06-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 描述了一种用于确定车辆的合适转弯速度的方法，其中，针对于车辆的当前用户，首先在第一步骤(48)中，针对至少一个特定的弯道，形成用户过去在该特定的弯道上行驶的转弯速度与至少一个其他驾驶员过去在同样的至少一个特定的弯道上行驶的转弯速度的比率，并且然后在第二步骤中，对于当前的或即将到来的弯道，使用至少一个其他驾驶员过去对于当前的或即将到来的弯道采取的至少一个转弯速度，并与在第一步骤中确定的比率相乘，并且然后在第三步骤(50)中，借助输出单元将在第二步骤中确定的速度作为速度推荐输出给车辆的用户。
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公开(公告)号：CN113165611A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980082592.7
申请日：2019-10-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/17
Abstract: 本发明涉及一种用于在单轮辙式的机动车中执行自主制动的方法，在该方法中，‑借助于环境传感机构探测车辆减速的必要性，‑据此引入不取决于驾驶员的车辆减速，‑在引入车辆减速之后，测定表征驾驶员的、对于车辆减速操纵的掌控的准备情况的驾驶员准备参量，并且‑根据所述驾驶员准备参量来继续车辆减速的时间上的变化曲线。
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公开(公告)号：CN104583045B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201380044314.5
申请日：2013-07-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W50/10 , B60W50/14 , B62D15/02 , B60W10/04 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/14 , B60W30/16 , B60W30/17
Abstract: 一种用于机动车的驾驶员辅助系统，其具有纵向引导调节器(12)和横向引导调节器(14)；具有至少一个操作元件(34)，通过所述至少一个操作元件可以仅仅与所述纵向引导调节器(12)共同地或除所述纵向引导调节器以外附加地激活所述横向引导调节器(14)；具有转向传感器(36)，其检测所述车辆的方向盘由驾驶员的操作，其中所述横向引导调节器(14)可以通过所述转向传感器(36)的信号禁用，而不禁用所述纵向引导调节器(12)；具有制动踏板传感器(40)，其检测所述车辆的制动踏板的操作，其中所述横向引导调节器(14)和所述纵向引导调节器(12)可以通过所述制动踏板传感器(40)的信号禁用。
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