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公开(公告)号：CN101876367A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201010170838.7
申请日：2010-04-30
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F16H3/62
CPC分类号： F16H3/66 , F16H57/043 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043
摘要： 本发明涉及自动变速器的齿轮和离合器设备，更具体地提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。另外，本发明还提供一种液压流体控制回路，用于控制多个扭矩传递装置的操作。液压流体控制回路从偏离轴线的液压流体泵接收加压的液压流体，并且具有设置在变速器壳体、输入构件和其他联接构件内的多个流体通道。
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公开(公告)号：CN101858405A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010139261.3
申请日：2010-03-19
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F16H3/12
CPC分类号： F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0047 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： 本发明涉及一种双离合多级变速器，该变速器包括输入部件、输出传动齿轮、第一和第二轴或变速器输入部件、第一和第二副轴部件、多个共面齿轮组和多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。所述变速器能够进行操作以在输入部件和输出部件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。
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公开(公告)号：CN101782138A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010004016.1
申请日：2010-01-14
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： S·H·威特科普 , A·G·霍姆斯 , J·M·哈特 , E·T·格罗乔夫斯基 , E·I·伍登
CPC分类号： F16H3/728 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , Y02T10/6239
摘要： 本发明涉及电动可变传动装置。提供电动可变传动装置的各种实施例，其具有第一和第二电动机-发电机、第一和第二行星齿轮组、以及两个转矩传递装置，包括转动型离合器和固定型离合器。输入构件连接到第一行星齿轮组的齿圈用于共同转动。经一个或多个径向延伸毂构件和轴向延伸部件或轴，两个行星齿轮组的架构件彼此被连接用于共同转动，以及与输出构件连接。第一电动机/发电机被连接于第一行星齿轮组的太阳齿轮用于共同转动。第二电动机/发电机被连接于第二行星齿轮组的太阳齿轮用于共同转动。在每一实施例中，传动装置的各种部件相对于另一个定位成以使互连轴和轴套的数目和/或尺寸最小化。
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公开(公告)号：CN101782138B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010004016.1
申请日：2010-01-14
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： S·H·威特科普 , A·G·霍姆斯 , J·M·哈特 , E·T·格罗乔夫斯基 , E·I·伍登
CPC分类号： F16H3/728 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , Y02T10/6239
摘要： 本发明涉及电动可变传动装置。提供电动可变传动装置的各种实施例，其具有第一和第二电动机-发电机、第一和第二行星齿轮组、以及两个转矩传递装置，包括转动型离合器和固定型离合器。输入构件连接到第一行星齿轮组的齿圈用于共同转动。经一个或多个径向延伸毂构件和轴向延伸部件或轴，两个行星齿轮组的架构件彼此被连接用于共同转动，以及与输出构件连接。第一电动机/发电机被连接于第一行星齿轮组的太阳齿轮用于共同转动。第二电动机/发电机被连接于第二行星齿轮组的太阳齿轮用于共同转动。在每一实施例中，传动装置的各种部件相对于另一个定位成以使互连轴和轴套的数目和/或尺寸最小化。
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公开(公告)号：CN102032286A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010503628.5
申请日：2010-09-30
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16D25/087 , F16D21/06 , F16D2021/0661
摘要： 一种双离合器选择性地将扭矩从飞轮传递到双输入变速器。该变速器具有两个输入轴：第一轴和第二轴，第二轴是中空的套轴。第二轴与第一轴同心。该双离合器具有两个离合器单元，用以选择性地将发动机的曲轴联接到两个输入轴的一个上。更具体地，该双离合器包括例如通过飞轮以可转动方式固定到曲轴的离合器壳体等部件以及诸如以可转动方式固定到输入轴的套壳等其他构件。离合器通过以可转动方式固定的离合器致动器被致动。离合器上的轴向载荷通过轴承传递到固定构件。
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公开(公告)号：CN101818766A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010113695.6
申请日：2010-02-08
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： E·I·伍登
IPC分类号： F16D25/12
CPC分类号： F16D25/0638 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16D2048/0212
摘要： 本发明涉及扭矩传递组件中的双向致动器装置。扭矩传递组件中的双向致动器包括活塞构件，所述活塞构件具有带有第一接触表面的第一侧面以及与第一侧面相对的带有第二接触表面的第二侧面。背衬构件密封到活塞构件。第一偏置构件设置在背衬构件与活塞构件之间并且第二偏置构件设置在活塞构件与第二构件之间。当液压流体接触活塞构件的第二侧面并且移动活塞构件接触第一扭矩传递装置时，第一扭矩传递装置被接合。当液压流体接触活塞构件的第一侧面并且移动活塞构件接触第二扭矩传递装置时，第二扭矩传递装置被接合。
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公开(公告)号：CN101429963A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810174458.3
申请日：2008-11-07
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16C3/02 , F16H57/043
摘要： 本发明涉及流体传递插入件，具体而言一种轴组件包括位于轴的孔内的流体传递插入件。所述流体传递插入件密封轴且包括在轴中的多个流体端口之间连通的至少一个流体通道。所述流体通道由所述流体传递插入件的外表面限定。
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公开(公告)号：CN101265969A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810081154.2
申请日：2008-03-10
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H63/3026 , F16H3/62 , F16H57/10
摘要： 本发明涉及变速器组件。具体而言，本发明提供了一种变速器，其具有离合器壳、设置在离合器壳内的齿轮装置以及联接到离合器壳上的固定部件。此外，还包括具有外壳和毂的制动器。该外壳联接到固定部件上，而毂联接到齿轮装置上。制动器设置在离合器壳外，并且与齿轮装置相协作，以提供至少一个前向或后向传动比。
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公开(公告)号：CN102032286B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201010503628.5
申请日：2010-09-30
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16D25/087 , F16D21/06 , F16D2021/0661
摘要： 一种双离合器选择性地将扭矩从飞轮传递到双输入变速器。该变速器具有两个输入轴：第一轴和第二轴，第二轴是中空的套轴。第二轴与第一轴同心。该双离合器具有两个离合器单元，用以选择性地将发动机的曲轴联接到两个输入轴的一个上。更具体地，该双离合器包括例如通过飞轮以可转动方式固定到曲轴的离合器壳体等部件以及诸如以可转动方式固定到输入轴的套壳等其他构件。离合器通过以可转动方式固定的离合器致动器被致动。离合器上的轴向载荷通过轴承传递到固定构件。
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公开(公告)号：CN102011841A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010274443.1
申请日：2010-09-03
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H63/3026 , F16H3/66 , F16H61/686 , F16H2061/0046 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2097
摘要： 本发明涉及自动变速器齿轮和离合器装置。提供一种变速器，其包括输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。此外，提供用于控制多个扭矩传递装置的操作的液压流体控制回路。液压流体控制回路从离轴液压流体泵接收增压液压流体，且具有布置在变速器壳体、输入构件和其它联接构件中的多个流体通道。
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