-
公开(公告)号：CN106195246A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510397523.9
申请日：2015-07-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H3/66 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/686 , F16H2061/0462 , F16H2061/0474 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H2200/2094
摘要： 车辆包括发动机、扭矩转换器和变速器组件。变速器组件包括齿轮组、输入构件、连接到其中一个齿轮组的节点的双态离合器、摩擦离合器和控制器，所述齿轮组每个具有多个节点。控制器检测令变速器进入高于校准的阈值绝对速度的前进驱动模式的被请求的移库换挡，且一旦车辆已经减慢而低于第一校准阈值速度，则经由到被选择的辅助离合器的压力命令的调节而控制被跨选择的辅助离合器的滑动量。控制器还在控制跨被选择的辅助离合器的滑动的同时将双态离合器准备到校准的准备压力，且当双态节点达到零或校准的非零速度时，命令双态离合器的接合和被选择的辅助离合器的释放。
-
公开(公告)号：CN102619973B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210020262.5
申请日：2012-01-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H61/061 , F16D48/066 , F16D2048/0281 , F16D2500/1085 , F16D2500/30401 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/30818 , F16D2500/30827 , F16D2500/3111 , F16D2500/3166 , F16D2500/70406 , F16D2500/70418 , F16D2500/7042 , F16D2500/7044 , F16D2500/70668 , F16D2500/7109 , F16H59/48 , F16H2061/064
摘要： 本发明涉及离合器容量探测系统和方法。一种车辆的系统包括期望压力模块、阀门致动模块、滤波器模块和容量探测模块。所述期望压力模块为自动变速器的离合器选择性地产生液压流体的期望压力的增加。所述阀门致动模块基于所述期望压力来致动电磁阀。所述电磁阀向调节阀供应液压流体，并且所述调节阀向所述离合器供应液压流体。所述滤波器模块对所述自动变速器的轴的加速度滤波从而产生滤波加速度。所述容量探测模块基于所述滤波加速度指示出所述离合器是否达到扭矩承载容量。
-
公开(公告)号：CN103375576B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310141650.3
申请日：2013-04-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H3/66 , F16H59/38 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2200/0065 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
摘要： 本发明涉及用于调节原地换挡的方法。具体地，提供了一种用于对变速器进行换挡的方法，所述变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置中的至少一个是爪式离合器或带式离合器。该方法包括施加扭矩传递机构以将行星齿轮组的第一构件与行星齿轮组的另外构件或固定构件互连。该方法还包括：在施加所述扭矩传递机构之后，施加爪式离合器或带式离合器以将行星齿轮组的第二构件与行星齿轮组的另外构件或固定构件互连。在施加所述爪式离合器或带式离合器之后，释放所述扭矩传递机构。
-
公开(公告)号：CN104653765B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410609698.7
申请日：2014-11-03
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： N.E.威尔克
CPC分类号： B60W10/06 , F16H61/0403 , F16H61/061 , F16H2059/6807 , F16H2061/0474 , F16H2061/0492 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
摘要： 一种车辆，包括具有多个离合器的变速器，包括待接合双态离合器和待脱离离合器。待接合双态离合器是双态装置且待脱离离合器是非双态装置。内燃发动机操作性地连接到变速器且配置为基于输入扭矩请求产生发动机扭矩。控制器操作性地连接到变速器且具有处理器和实体非瞬时存储器，该存储器上记录了用于执行一方法的指令，该方法通过待脱离离合器和待接合双态离合器控制具带功率的降档。控制器配置为产生阈值压力以下的第一压力命令，以至少部分地使得待接合双态离合器增压且启动用于待脱离离合器的离合器转差。在其他步骤中，控制器配置为确定是否满足同步。
-
公开(公告)号：CN104653765A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410609698.7
申请日：2014-11-03
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： N.E.威尔克
CPC分类号： B60W10/06 , F16H61/0403 , F16H61/061 , F16H2059/6807 , F16H2061/0474 , F16H2061/0492 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H61/02 , F16H59/18 , F16H61/30
摘要： 一种车辆，包括具有多个离合器的变速器，包括待接合双态离合器和待脱离离合器。待接合双态离合器是双态装置且待脱离离合器是非双态装置。内燃发动机操作性地连接到变速器且配置为基于输入扭矩请求产生发动机扭矩。控制器操作性地连接到变速器且具有处理器和实体非瞬时存储器，该存储器上记录了用于执行一方法的指令，该方法通过待脱离离合器和待接合双态离合器控制具带功率的降档。控制器配置为产生阈值压力以下的第一压力命令，以至少部分地使得待接合双态离合器增压且启动用于待脱离离合器的离合器转差。在其他步骤中，控制器配置为确定是否满足同步。
-
公开(公告)号：CN102865357A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210233091.4
申请日：2012-07-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H61/06 , F16H61/684 , F16H2059/465 , F16H2061/0444 , F16H2306/14 , Y10T477/755 , Y10T477/78
摘要： 本发明涉及用于改进自动变速器双转换换档操作的系统和方法，具体提供了一种用于自动变速器的控制系统，该控制系统包括双转换换档检测模块以及第一和第二离合器控制模块。双转换换档检测模块检测双转换换档操作是否被请求。在双转换换档操作的惯性阶段期间，第一离合器控制模块控制变速器的四个转换离合器中的两个离合器。在双转换换档操作的转矩阶段期间，第二离合器控制模块控制四个转换离合器中的每个离合器。
-
公开(公告)号：CN106195246B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201510397523.9
申请日：2015-07-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 车辆包括发动机、扭矩转换器和变速器组件。变速器组件包括齿轮组、输入构件、连接到其中一个齿轮组的节点的双态离合器、摩擦离合器和控制器，所述齿轮组每个具有多个节点。控制器检测令变速器进入高于校准的阈值绝对速度的前进驱动模式的被请求的移库换挡，且一旦车辆已经减慢而低于第一校准阈值速度，则经由到被选择的辅助离合器的压力命令的调节而控制被跨选择的辅助离合器的滑动量。控制器还在控制跨被选择的辅助离合器的滑动的同时将双态离合器准备到校准的准备压力，且当双态节点达到零或校准的非零速度时，命令双态离合器的接合和被选择的辅助离合器的释放。
-
公开(公告)号：CN103375576A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310141650.3
申请日：2013-04-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H3/66 , F16H59/38 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2200/0065 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
摘要： 本发明涉及用于调节原地换挡的方法。具体地，提供了一种用于对变速器进行换挡的方法，所述变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置中的至少一个是爪式离合器或带式离合器。该方法包括施加扭矩传递机构以将行星齿轮组的第一构件与行星齿轮组的另外构件或固定构件互连。该方法还包括：在施加所述扭矩传递机构之后，施加爪式离合器或带式离合器以将行星齿轮组的第二构件与行星齿轮组的另外构件或固定构件互连。在施加所述爪式离合器或带式离合器之后，释放所述扭矩传递机构。
-
公开(公告)号：CN104728420B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410636567.8
申请日：2014-11-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： N.E.威尔克
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , F16H61/0403 , F16H2061/044 , F16H2061/0481 , F16H2200/201 , F16H2200/2094 , F16H2306/44 , F16H2306/46
摘要： 一种车辆包括发动机、具有摩擦离合器和二元离合器组件的变速器、和控制器。控制器执行检测变速器向空档的请求换挡，并当在该请求换挡过程中满足一组条件时自动地降低到摩擦离合器的压力命令，使得摩擦离合器的扭矩能力从完全的扭矩能力降低并开始打滑。控制器当摩擦离合器打滑时保持二元离合器组件处于校准的压力，仅当二元离合器组件被释放且不被加载时脱开二元离合器组件，并增大到摩擦离合器的压力命令，以将完全扭矩能力恢复摩擦离合器并完成向空档的请求换挡。
-
公开(公告)号：CN102865357B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210233091.4
申请日：2012-07-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H61/06 , F16H61/684 , F16H2059/465 , F16H2061/0444 , F16H2306/14 , Y10T477/755 , Y10T477/78
摘要： 本发明涉及用于改进自动变速器双转换换档操作的系统和方法，具体提供了一种用于自动变速器的控制系统，该控制系统包括双转换换档检测模块以及第一和第二离合器控制模块。双转换换档检测模块检测双转换换档操作是否被请求。在双转换换档操作的惯性阶段期间，第一离合器控制模块控制变速器的四个转换离合器中的两个离合器。在双转换换档操作的转矩阶段期间，第二离合器控制模块控制四个转换离合器中的每个离合器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.034 秒)
