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公开(公告)号：CN107559351A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710530766.4
申请日：2017-06-28
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16D48/06 , B60W30/186
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30402 , F16D2500/30406 , F16D2500/30412 , F16D2500/3065 , F16D2500/5102 , F16D2500/5106 , F16D2500/70408 , F16D2500/7044 , F16D2500/70615 , F16D2500/7101
摘要： 本发明涉及一种用于监测车辆传动系中的摩擦离合器的方法，该摩擦离合器具有至少两个互相贴合的离合片，其中一个离合片由驱动马达以转矩驱动，其特征在于，当离合器滑磨或打滑时探测摩擦离合器上实际产生的单位摩擦功并将所探测的单位摩擦功的值进行累加以及储存在控制单元的储存器中，以及在达到累加摩擦功的值的预设界限的第一部分时由控制单元发出警告，当达到和/或超过累加摩擦功的值的预设界限的第二部分时由控制单元对驱动马达进行控制，使得由驱动马达施加在由驱动马达驱动的离合片上的转矩减小。
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公开(公告)号：CN106460964A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580028868.5
申请日：2015-05-18
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 洛亚尔·乔治·马克米利安 , 塞巴斯蒂安·施瓦茨 , 弗兰克·施滕格尔
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/30403 , F16D2500/30404 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3056 , F16D2500/5023 , F16D2500/5029 , F16H61/0204
摘要： 一种用于在传动比变化期间按需减小机动车辆的摩擦离合器的拖曳力矩的方法，所述摩擦离合器可在断开位置和闭合位置之间自动地操纵，所述摩擦离合器尤其是湿式的，其中根据传动比变化要求(302)首先确定拖曳力矩状态情况下执行所要求的传动比变化，或者需要减小拖曳力矩。(304)，并且随后确定，能否在不减小拖曳力矩的
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公开(公告)号：CN106415046A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580031265.0
申请日：2015-06-09
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 埃哈德·霍德鲁斯
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/08 , B60K6/387 , B60K6/46 , B60Y2200/92 , B60Y2300/427 , B60Y2400/42 , F16D48/066 , F16D2121/02 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/30412 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/50236 , F16D2500/50245 , F16D2500/50263 , F16D2500/50281 , F16D2500/7041 , F16D2500/70605 , Y10S903/914 , Y10S903/946
摘要： 本发明涉及用于获知混合动力车辆的混合分离离合器(4)的接合点的方法，混合分离离合器由静液离合促动器(12)操作，其中，混合分离离合器(4)使得内燃机(2)和电力牵引驱动装置时，从混合分离离合器(4)的在未操作的状态下所占据的位置出发，在观察电力牵引驱动装置(3)的力矩的情况下，通过缓慢地操作离合器来确定接合点。在优化了接合点调整的方法中，当前的接合点(tp)在混合动力车辆运行期间进行调整，其中，为了在运行期间调整当前的接合点而使用起动程序，利用起动程序，在混合动力车辆的起动中获知第一接合点，其中，混合分离离合器(4)以临近的方式靠近先前已确定的接合点，并且混合分离离合器(4)从最后确定的接合点出发进一步移动，直到探测到限定的力矩提高。(3)分离或连接，并且当探测到限定的力矩提高
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公开(公告)号：CN104712684A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410383863.1
申请日：2014-08-06
IPC分类号： F16D48/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/30406 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/30423 , F16D2500/50236 , F16D2500/50296 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264
摘要： 本发明公开了一种用于DCT的离合器特性调整方法。修正DCT的离合器特性的方法可以包括扭矩状况确定步骤、滑动确定步骤以及修正步骤，扭矩状况确定步骤确定扭矩是否施加到第一离合器和第二离合器中的任何一个或者两者，滑动确定步骤确定接收扭矩的离合器的滑动量是否等于或大于预定参考值，如果离合器的滑动量等于或大于预定参考值，则修正步骤根据在扭矩状况确定步骤中确定的状况修正离合器的T-S曲线。
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公开(公告)号：CN102619973B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210020262.5
申请日：2012-01-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H61/061 , F16D48/066 , F16D2048/0281 , F16D2500/1085 , F16D2500/30401 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/30818 , F16D2500/30827 , F16D2500/3111 , F16D2500/3166 , F16D2500/70406 , F16D2500/70418 , F16D2500/7042 , F16D2500/7044 , F16D2500/70668 , F16D2500/7109 , F16H59/48 , F16H2061/064
摘要： 本发明涉及离合器容量探测系统和方法。一种车辆的系统包括期望压力模块、阀门致动模块、滤波器模块和容量探测模块。所述期望压力模块为自动变速器的离合器选择性地产生液压流体的期望压力的增加。所述阀门致动模块基于所述期望压力来致动电磁阀。所述电磁阀向调节阀供应液压流体，并且所述调节阀向所述离合器供应液压流体。所述滤波器模块对所述自动变速器的轴的加速度滤波从而产生滤波加速度。所述容量探测模块基于所述滤波加速度指示出所述离合器是否达到扭矩承载容量。
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公开(公告)号：CN1723353A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200480001680.3
申请日：2004-03-23
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16D48/08
CPC分类号： F16D48/06 , B60W2510/0604 , B60W2540/30 , F16D2500/10412 , F16D2500/30401 , F16D2500/30412 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/3101 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/31486 , F16D2500/50825 , F16D2500/50858 , F16D2500/70258 , F16D2500/7041 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： 本发明提供了一种响应节气门工作参数控制车辆主离合器(16)的接合的控制系统和方法。该方法包括确定节气门工作参数值以及基于该节气门工作参数值设定离合器的工作模式的步骤。该方法可包括对离合器工作参数值与一阈值进行比较以及基于该比较步骤设定离合器的工作模式的步骤。该控制系统包括用于接收对应于节气门工作参数值的信号的微处理器。该微处理器，基于节气门工作参数值或可选地基于节气门工作参数值与一阈值的比较结果，设定离合器的工作模式。
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公开(公告)号：CN105899834A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201480070436.6
申请日：2014-09-16
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： B60W30/19 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/107 , B60W2510/0208 , B60W2710/021 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , F16D11/00 , F16D23/02 , F16D23/06 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D48/10 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/10456 , F16D2500/10462 , F16D2500/106 , F16D2500/1088 , F16D2500/30412 , F16D2500/3166 , F16D2500/50607 , F16D2500/70404 , F16D2500/70406 , F16H7/02 , F16H37/022 , F16H61/662 , F16H2061/047 , F16H2061/661 , F16H2306/00
摘要： 在通过操作同步齿轮机构来接合(连接)犬牙式离合器中，当在引起第一按压力作用于毂套时发生上锁时，毂套的花键齿的齿尖与同步器锁环的花键齿的齿尖接触，从而这些花键齿无法接合。然而，当引起第二按压力作用于毂套时，上锁易于被解除。另外地，当引起来自发动机的转矩作用于毂套时，引起相互接触的花键齿之间在旋转方向上发生位移。因而，上锁被可靠地解除。
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公开(公告)号：CN105074173A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018563.1
申请日：2014-03-13
申请人： 爱信精机株式会社
发明人： 田丸大辅
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18136 , B60W30/19 , B60W2510/0216 , B60W2510/0275 , B60W2540/16 , B60W2540/165 , B60W2710/023 , B60W2710/027 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60Y2400/71 , F02D29/02 , F02D41/023 , F02D41/1497 , F02D2200/101 , F02D2250/21 , F16D48/06 , F16D2500/1082 , F16D2500/30401 , F16D2500/30412 , F16D2500/30415 , F16D2500/50239 , F16D2500/50684 , F16D2500/70458 , F16H61/0437 , F16H63/502
摘要： 提供一种车辆用驱动装置，其在具有手动变速器以及离合器的车辆中，能够降低变速后离合器接合时伴随产生的冲击。具有：变速时目标发动机扭矩计算部(10)，其在离合器(3)处于非完全接合状态的情况下，基于离合器传感器(54)获取的离合器扭矩(Tc)以及变速后的输入轴(41)的转速，计算出在手动变速器(4)中变速时的目标发动机扭矩(Tet)；以及发动机控制部(10)，其在离合器(3)没有完全接合的情况下控制发动机(2)以得到目标发动机扭矩(Tet)。
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公开(公告)号：CN105074095A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480010123.1
申请日：2014-12-03
申请人： 株式会社小松制作所
发明人： 佐近优
CPC分类号： E02F9/2079 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2050/0008 , B60W2050/0011 , B60W2050/0012 , B60W2050/0063 , B60W2300/12 , B60W2710/021 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/06 , B60W2710/0666 , E02F3/34 , E02F9/2253 , E02F9/2296 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16D2500/10437 , F16D2500/1112 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/70626 , F16D2500/70631
摘要： 轮式装载机的控制装置（40）求取第一比率，该第一比率是与铲斗进行挖掘之后作为轮式装载机行走到卸载挖掘物的位置时的目标的目标行走距离对应的值和与移动开始之后作为动臂上升时的目标的目标上升量对应的值之比。此外，控制装置（40）求取第一比率与第二比率之差，该第二比率是与铲斗进行挖掘之后轮式装载机到卸载挖掘物的位置为止的移动开始后实际行走的距离对应的值和与移动开始之后动臂实际上升的量对应的值之比。然后，控制装置（40）对从发动机传递给驱动轮的传递转矩进行控制，以使得第一比率与第二比率之差为零。
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公开(公告)号：CN103807324A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310150330.4
申请日：2013-04-26
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1083 , F16D2500/3026 , F16D2500/30404 , F16D2500/30406 , F16D2500/30412 , F16D2500/30415 , F16D2500/3067 , F16D2500/50245 , F16D2500/50254 , F16D2500/50275 , F16D2500/50653 , F16D2500/525 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/7041 , F16D2500/70605
摘要： 本发明公开一种用于离合器的接触点搜索方法。所述接触点搜索方法通过考虑与离合器连接的输入轴的牵引力矩而可以更精确地搜索和设置接触点，因而有助于改善换档感觉和离合器的耐久性，使得离合器能够被更适当地控制。
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