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公开(公告)号：CN112270052B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011151962.9
申请日：2020-10-23
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及板材应用技术领域，尤其涉及一种板材弯曲力矩的获取方法及装置，该方法包括：确定弯曲状态的板材的压缩区和拉伸区；获取所述压缩区的压缩力矩和所述拉伸区的拉伸力矩；基于所述压缩力矩和所述拉伸力矩，获得所述板材弯曲力矩；基于所述板材弯曲力矩，以为所述板材的应用提供依据，由于弯曲力矩是恒定不变的，因此，根据该弯曲力矩再得到弯曲力，基于该弯曲力，为板材的应用提供依据，其准确性更高。
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公开(公告)号：CN115505722B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211184638.6
申请日：2022-09-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 张文胜
IPC分类号： C21D10/00
摘要： 本发明涉及箱型梁调矫技术领域，特别涉及一种箱型梁调矫方法。该方法包括：对箱型梁的变截面处进行第一加热工序，以对箱型梁的扭曲变形进行调矫；对箱型梁的变截面处以及凸出部进行第二加热工序，以对箱型梁的旁弯变形进行调矫；对箱型梁的变截面处进行第三加热工序，以对箱型梁的甩头变形进行调矫；对箱型梁的变截面处以及凸出部进行第四加热工序，以对箱型梁的挠度值超差进行调矫。本申请提供的一种箱型梁调矫方法，解决了箱型梁成型后存在的质量缺陷，保证了产品质量，满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN109435969B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811634932.6
申请日：2018-12-29
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱运输设备。该运输设备包括：车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述横梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，所述横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的锁具；转向架，所述转向架设置有多个，多个所述转向架沿所述纵梁的长度方向依次设置，每个所述转向架均包括构架和悬吊机构，每个所述转向架的所述构架均位于所述纵梁的上方，每个所述转向架的所述构架均通过所述悬吊机构和所述纵梁连接。本发明无需采用更多的车辆对集装箱进行转运，具有转运效率高、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN114407970B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202111683731.7
申请日：2021-12-28
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明涉及悬挂式单轨技术领域，尤其涉及一种基于悬挂式单轨道岔的处理模块及转辙机，处理模块包括：第一处理单元、第二处理单元以及监测单元；第一处理单元包括第一处理器、第二处理器和第一比较子单元；第二处理单元包括第三处理器、第四处理器和第二比较子单元；第一处理器、第二处理器、第三处理器和第四处理器分别用于接收初始控制信号和道岔梁位置信号，第一比较子单元用于获得第一比较结果，和第三比较结果；第二比较子单元用于获得第二比较结果，和第四比较结果；监测单元，用于基于第一比较结果和第二比较结果，确定目标控制信号，用于基于第三比较结果和所述第四比较结果，对道岔转换是否到位判断，提高道岔控制可靠性。
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公开(公告)号：CN112277969B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011126940.7
申请日：2020-10-20
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种车架。该车架包括基础框架，该基础框架包括主纵梁，主纵梁上间隔设置有多个中心销孔，中心销孔和中心销一一对应设置，中心销的下端活动穿过对应的中心销孔，中心销的下端同摇枕连接，摇枕位于基础框架的下方，摇枕和主纵梁之间设置有多个弹性件。本发明可改善车架的应力水平，提高车架的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN112026823B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010873096.8
申请日：2020-08-26
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/14 , B61F5/24 , B61F5/52 , B61F1/00 , B61H11/08 , B61H11/10 , B61G9/04 , B61B1/00 , B61C17/12 , G08C17/02
摘要： 本发明公开了一种150t凹底平车以及长大货物车编组，改善现有载重150t凹底平车制造和维修成本高，制动系统集成度低的问题。150t凹底平车包括底架组成、转向架、风制动装置、手制动装置和车钩缓冲装置，转向架上集成有DAB型集成制动装置，风制动装置的制动缸和制动杠杆集成于DAB型集成制动装置中。本发明提供的150t凹底平车以及长大货物车编组，由于采用集成有DAB型集成制动装置的转向架，降低了车辆自重，增加车辆的载重能力，提高车辆的运行稳定性，提高运营收益。
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公开(公告)号：CN111703449B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010568996.1
申请日：2020-06-19
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路移动发电集装箱箱体，包括由底架、侧墙、两端的端墙及顶盖组成的箱本体，还包括两块中间隔墙，所述将箱本体分割成两端的机器间和中间的储罐间，且每侧端墙的内侧均设置有端部隔墙；所述顶盖组成包括位于端墙顶部与端部隔墙顶部之间上方的带有散热通道的端部固定顶、位于中间隔墙上方的中间固定顶、位于机器间上方的机器间活动顶盖和位于储罐间上方的储罐间活动顶盖。各区间相对独立，保证机组、天然气在使用过程中的相对安全；机器间采用散热通风结构，储罐间采用顶部及侧部通风结构，适应铁路长距离、大温差和复杂运输环境；顶盖组成设置两个机器间活动顶盖和储罐间活动顶盖，用于箱内设备的安装和检修。
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公开(公告)号：CN111855821B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010504091.8
申请日：2020-06-05
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种超声检测声束特性校核试块。该试块的第一检测体包括多个第一单体，每个第一单体均包括第一方形体以及第一扇形体，各个第一扇形体的第一直面和对应的第一方形体的第三直面共面，各个第一扇形体的第二直面和对应的第一方形体的第四直面位于第一平面上，第二检测体包括多个第二单体，每个第二单体均包括第二方形体以及第二扇形体，各个第二扇形体的第七直面和对应的第二方形体的第九直面共面，第二扇形体的第八直面和对应的第二方形体的第十直面位于第二平面上，第一检测体两端和第二检测体的两端位于同一平面上，第一平面和第二平面位于同一平面上。本发明能进行横波斜探头、纵波直探头和纵波斜探头近距离和远距离声束特性的测定。
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公开(公告)号：CN110492199B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910817629.8
申请日：2019-08-30
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6561 , H01M10/66 , F25D29/00 , F25B21/00
摘要： 本发明涉及一种冷链装备电池仓温度控制系统。该控制系统的冷藏车厢设置在底架上，电池仓和电动制冷机组设置在底架上，电动制冷机组和动力电池连接，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通，动力电池固定设置在电池仓内，用于实时获取电池仓内的温度数据的第三温度传感器固定设置在电池仓内，第二温度传感器用于实时获取底架所处的环境温度，电池仓和冷藏车厢通过连接管路连接，连接管路上设置有控制连接管路通断的控制阀，控制器分别和第二温度传感器、第三温度传感器以及控制阀相通讯。本发明可有效控制电池仓温度，避免温度过高引起使用寿命以及使用安全性的隐患，以避免影响铁路等运输环节的安全性。
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公开(公告)号：CN107724194B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201711166958.8
申请日：2017-11-21
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及用于对物流运输车导向的导向轨及其配套装置，该导向轨与走行轨道平行设置，导向轨的上部为膨大结构，导向轨的两侧为凹形轨面。该走行装置包括：第一导向轮、第二导向轮、构架、车轮、驱动装置及制动装置，第一导向轮及第二导向轮通过紧固件对称设置在构架的底部，第一导向轮与导向轨一侧的凹形轨面配合，第二导向轮与导向轨另一侧的凹形轨面配合。该导向轨及其配套装置能平稳抵消车辆产生的离心力，有效防止导向轮脱轨，保证良好的导向性能，增强车辆过弯时转向架与车体平稳性。
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