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公开(公告)号:CN107116979B
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201710095808.6
申请日:2017-02-22
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 泷有司
CPC分类号: F16K37/0091 , B60C23/0408 , B60C23/0481 , B60C23/0488 , B60C23/0494 , B60C29/02 , B60C2019/004 , B60C2019/007 , B60Y2400/301 , B60Y2400/3032 , B60Y2400/304 , F16K15/20 , G01M3/2876
摘要: 本发明提供在内端连结有具有气压传感器(40)以及加速度传感器(42)的气压检测装置(28)的卡扣式气门嘴(12)的更换需要与否判定装置(10)。更换需要与否判定装置(10)的控制装置(14)基于轮毂(22)的旋转速度以及由加速度传感器(42)检测出的加速度G来推定因离心力引起的卡扣式气门嘴以及气压检测装置相对于轮毂(22)的角度变化量θ(S30~120),基于预先设定的时间内的角度变化量的最大值θmax来运算卡扣式气门嘴的弹性体(18)的劣化指标值Id,基于劣化指标值的累计值Idin来判定是否需要进行卡扣式气门嘴(12)的更换(S130~190)。
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公开(公告)号:CN107116979A
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201710095808.6
申请日:2017-02-22
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 泷有司
CPC分类号: F16K37/0091 , B60C23/0408 , B60C23/0481 , B60C23/0488 , B60C23/0494 , B60C29/02 , B60C2019/004 , B60C2019/007 , B60Y2400/301 , B60Y2400/3032 , B60Y2400/304 , F16K15/20 , G01M3/2876 , B60C29/00 , B60C23/04 , G01D21/02
摘要: 本发明提供在内端连结有具有气压传感器(40)以及加速度传感器(42)的气压检测装置(28)的卡扣式气门嘴(12)的更换需要与否判定装置(10)。更换需要与否判定装置(10)的控制装置(14)基于轮毂(22)的旋转速度以及由加速度传感器(42)检测出的加速度G来推定因离心力引起的卡扣式气门嘴以及气压检测装置相对于轮毂(22)的角度变化量θ(S30~120),基于预先设定的时间内的角度变化量的最大值θmax来运算卡扣式气门嘴的弹性体(18)的劣化指标值Id,基于劣化指标值的累计值Idin来判定是否需要进行卡扣式气门嘴(12)的更换(S130~190)。
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公开(公告)号:CN106274308A
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201610410882.8
申请日:2016-06-13
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: B60C23/04 , B60R16/023
CPC分类号: B60C23/0481 , B60C23/0488 , B60T2220/04 , G01P7/00 , B60C23/0433 , B60R16/023
摘要: 本发明提供一种集成感测单元和方法,该方法涉及将轮胎压力传感器读数和车轮速度读数无线传输到车辆中的控制模块。用于轮胎压力监测(TPM)系统的传感器电路可以与集成感测单元中的惯性测量单元(IMU)一起使用,以促进车轮速度数据的无线传输。在示例性实施例中,尽管一个或多个典型的车轮速度传感器存在潜在故障,但来自集成感测单元的车轮速度数据提供了车轮速度的冗余度,该冗余度可以延长取决于车轮速度的车辆系统的可用性。
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公开(公告)号:CN102957524A
公开(公告)日:2013-03-06
申请号:CN201210296925.6
申请日:2012-08-09
申请人: 株式会社东海理化电机制作所
发明人: 小杉正则
CPC分类号: B60C23/0408 , B60C23/0462 , B60C23/0481
摘要: 本发明提供一种能够提高发送信息的完整性且能够抑制发送数据增加的通信方法、通信系统、发送装置、接收装置、以及轮胎气压监视系统。所述通信方法使用了为固定数据列的电子阀ID和为可变数据列的检测信息。该通信方法具备以下步骤:为了提高检测信息的冗余性,根据预先设定的规则生成与检测信息一对一相对应的第3数据;通过电子阀ID和包含检测信息以及第3数据在内的数据的逻辑异或运算来生成运算数据;发送包含运算数据的检测信号;接收检测信号;对被预先存储的电子阀ID和接收到的检测信号的运算数据进行逻辑异或运算,根据运算数据来对检测信息以及第3数据进行复原;判断检测信息与第3数据是否一致。
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公开(公告)号:CN108454329A
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201810144733.0
申请日:2018-02-12
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 艾德·M·杜达尔
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/20 , G01C21/34 , G01J5/04 , G01K13/00 , G05D1/0088 , G05D1/0291 , G05D2201/0213 , G07C5/0808 , G08G1/22 , B60C23/0481
摘要: 一种计算机编程为确定第一车辆和第二车辆在没有插入车辆的情况下排成一排,从第二车辆接收第一车辆的轮胎的热像,基于确定热像超过了阈值而导航第一车辆的路线。
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公开(公告)号:CN103269885B
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201180063472.6
申请日:2011-12-19
发明人: Y.瓦西列夫
IPC分类号: B60C23/06
CPC分类号: G01B21/22 , B60C23/0481 , B60C23/0488 , B60C23/0494
摘要: 本发明涉及确定安装到卡扣充气阀(10)上的轮单元(12)的枢转角(α)的方法。所述方法包括如下三个阶段:通过以大于车轮的假定旋转速度ω的取样频率Fs对重力曲线进行频谱分析来观察曲线,所述曲线表示在感测轴线Y’上重力对车辆车轮的径向加速度Ames的影响,所述感测轴线Y’与轮单元有关且与车轮的旋转轴线不平行;推算出车轮的实际旋转速度ω;以及根据如下公式确定枢转角α:,其中,ω是从观察曲线推算出的实际角速度,是校正径向加速度的平均值,以及R是车轮的标准化半径。
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公开(公告)号:CN105835636A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201511036294.4
申请日:2015-12-07
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: G07C5/0808 , B60C23/0481 , B60C23/0488 , G01P3/00 , G07C5/02 , B60C23/0408
摘要: 本发明涉及一种用于检测以离所述车轮的中心一组装距离而安装在机动车辆的车轮中的传感器设备的脱离的方法。该方法包括如下步骤,获取(E1)所述车轮的角速度值;测量(E2)所述传感器设备的加速度值;使用所述角速度值和所述加速度值计算(E3)将所述传感器设备与所述车轮的中心分开的距离;以及如果所计算距离不同于所述传感器设备在车轮中的组装距离而确定(E4)所述传感器设备的脱离。
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公开(公告)号:CN104755283A
公开(公告)日:2015-07-01
申请号:CN201380056289.2
申请日:2013-09-12
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0408 , B60C23/0481 , B60C23/0493 , G06K7/10366
摘要: 本发明的第一方面涉及一种用于将轮胎信息存储在轮胎传感器中的方法。为此将轮胎传感器固定在具有无源射频识别收发器的轮胎上。随后通过能量场给射频识别收发器供给能量,从而射频识别收发器发送所存储的轮胎信息。假如在轮胎传感器侧确定了:轮胎传感器固定在轮胎上,那么接收轮胎信息以及将其持久地存储在轮胎传感器中。写入到轮胎传感器中的轮胎信息优选在轮胎传感器侧传输到车辆并且随后例如考虑在行驶动态功能的范围中。
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公开(公告)号:CN104044413B
公开(公告)日:2017-11-07
申请号:CN201410109739.6
申请日:2014-03-14
申请人: 固特异轮胎和橡胶公司
IPC分类号: B60C23/00
CPC分类号: B60C23/02 , B60C23/0445 , B60C23/0454 , B60C23/0474 , B60C23/0476 , B60C23/0479 , B60C23/0481
摘要: 本发明涉及预测的基于同等的轮胎健康监测。方法、设备和程序产品通过对每个轮胎进行个体的自我比较和基于同等的比较为一台或多台车辆上的轮胎确定健康状况,其中,个体的自我比较减小车辆上的多个轮胎之间的差异,并且基于同等的比较减小每个轮胎内的差异。可检测诸如严重泄漏和轮胎充气的异常,并且可基于与健康状况相关的历史数据预测慢泄漏。
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公开(公告)号:CN107160952A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710285899.X
申请日:2017-04-27
申请人: 合肥晟泰克汽车电子股份有限公司
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0433 , B60C23/0481
摘要: 本发明公开了一种汽车轮胎压力监测系统,包括置于汽车轮胎内的胎压传感器,胎压传感器采集胎压信息传递给接收器,接收器与汽车OBD诊断口连接,接收器判断胎压信息发送指令至OBD语音播报模块,OBD语音播报模块播放报警提示语音。汽车上本身装有OBD系统,接收器与汽车OBD诊断口连接,无需占用汽车中控台的空间,接收胎压传感器传递的汽车轮胎内部的气压、温度等信息,随后进行分析判断,气压、温度处于非正常状态时,接收器发送报警指令至OBD语音播报模块进行语音报警提示,提高了报警的直观性和及时性,同时避免分散驾驶员的注意力。
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