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公开(公告)号：CN102421619A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201080021206.2
申请日：2010-05-13
申请人： 马来西亚国家石油公司
发明人： F·O·B·奥斯曼@奥斯曼 , A·艾哈迈德
CPC分类号： B60K6/543 , B60K2006/541 , B60Y2200/126 , B60Y2400/416
摘要： 一种变速器系统，其具有第一输入轴；具有由所述第一输入轴选择性驱动的第一离合器鼓轮的第一离心式离合器；第二输入轴；具有由所述第二输入轴选择性驱动的第二离合器鼓轮的第二离心式离合器。所述第一和第二离合器鼓轮通过固定齿数比转动地连接。在一个实施方式中，所述第一和第二离合器鼓轮同轴。自由轮离合器允许所述第二输入轴与所述第二离合器鼓轮之间在第一方向上的相对转动但是阻止所述第二输入轴与所述第二离合器鼓轮之间在第二方向上的相对转动。该变速器系统可以构成混合动力单元的一部分。所述混合动力单元可以构成车辆的一部分，所述车辆包括内燃机形式的第一动力单元和电动机/发电机形式的第二动力单元。内燃机可以经由自由轮离合器在发电模式中驱动电动机/发电机以对相关的电池再充电。可以通过在发电模式中经由自由轮离合器驱动电动机/发电机来制动所述车辆。电动机/发电机可以经由自由轮离合器在倒退方向上驱动所述车辆。
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公开(公告)号：CN103522889B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310269131.5
申请日：2013-06-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60K6/38 , B60K6/52 , B60K2001/001 , B60Y2400/416 , F16H47/06 , F16H47/08 , Y02T10/6265
摘要： 混合动力车辆包括具有可旋转转子的电机。离心促动式离合器具有第一可旋转构件、第二可旋转构件和至少一个附接到第一可旋转构件的促动构件。第一可旋转构件和第二可旋转构件中的一个操作地连接到车轮。第一可旋转构件和第二可旋转构件中的另一个操作地连接到转子。促动构件配置为在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间传递一定量的扭矩，所述一定量的扭矩在第一可旋转构件的旋转速度增大时，由于作用在促动构件上的离心力而降低。还提供了一种控制方法。
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公开(公告)号：CN103522889A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310269131.5
申请日：2013-06-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60K6/38 , B60K6/52 , B60K2001/001 , B60Y2400/416 , F16H47/06 , F16H47/08 , Y02T10/6265
摘要： 混合动力车辆包括具有可旋转转子的电机。离心促动式离合器具有第一可旋转构件、第二可旋转构件和至少一个附接到第一可旋转构件的促动构件。第一可旋转构件和第二可旋转构件中的一个操作地连接到车轮。第一可旋转构件和第二可旋转构件中的另一个操作地连接到转子。促动构件配置为在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间传递一定量的扭矩，所述一定量的扭矩在第一可旋转构件的旋转速度增大时，由于作用在促动构件上的离心力而降低。还提供了一种控制方法。
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公开(公告)号：CN105793094B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201480064921.2
申请日：2014-11-11
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： F16H59/46 , B60K17/16 , B60K23/04 , B60K2023/043 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W10/16 , B60W20/20 , B60W30/18145 , B60W2520/266 , B60W2520/28 , B60Y2300/82 , B60Y2400/404 , B60Y2400/416 , B60Y2400/425 , F16H48/06 , F16H48/36 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/364
摘要： 本发明涉及一种主动差速器，用于将由驱动马达(6、13、27)产生的驱动力矩受控地分配到两个输出轴(3、4、10、11)上，该主动差速器包括用于使输出轴(3、4、10、11)与驱动马达(6、13、27)的驱动轴以及分配马达(6、13)的分配轴(19)耦联的行星传动机构(5、12)，其中，驱动力矩到输出轴(3、4、10、11)上的分配与由分配马达(6、13、27)施加的转动力矩相关，分配轴(19)和行星传动机构(5、12)通过离合机构(7、14、17)耦联，所述离合机构仅仅在输出轴(3、4、10、11)转速之间的转速差超过规定的限值时以及在满足与分配马达的运行状态相关的连接条件时将转动力矩从行星传动机构(5、12)传递到分配轴(19)。
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公开(公告)号：CN105793094A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480064921.2
申请日：2014-11-11
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： F16H59/46 , B60K17/16 , B60K23/04 , B60K2023/043 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W10/16 , B60W20/20 , B60W30/18145 , B60W2520/266 , B60W2520/28 , B60Y2300/82 , B60Y2400/404 , B60Y2400/416 , B60Y2400/425 , F16H48/06 , F16H48/36 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/364
摘要： 本发明涉及一种主动差速器，用于将由驱动马达(6、13、27)产生的驱动力矩受控地分配到两个输出轴(3、4、10、11)上，该主动差速器包括用于使输出轴(3、4、10、11)与驱动马达(6、13、27)的驱动轴以及分配马达(6、13)的分配轴(19)耦联的行星传动机构(5、12)，其中，驱动力矩到输出轴(3、4、10、11)上的分配与由分配马达(6、13、27)施加的转动力矩相关，分配轴(19)和行星传动机构(5、12)通过离合机构(7、14、17)耦联，所述离合机构仅仅在输出轴(3、4、10、11)转速之间的转速差超过规定的限值时以及在满足与分配马达的运行状态相关的连接条件时将转动力矩从行星传动机构(5、12)传递到分配轴(19)。
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公开(公告)号：CN102421619B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080021206.2
申请日：2010-05-13
申请人： 马来西亚国家石油公司
发明人： F·O·B·奥斯曼@奥斯曼 , A·艾哈迈德
CPC分类号： B60K6/543 , B60K2006/541 , B60Y2200/126 , B60Y2400/416
摘要： 一种变速器系统，其具有第一输入轴；具有由所述第一输入轴选择性驱动的第一离合器鼓轮的第一离心式离合器；第二输入轴；具有由所述第二输入轴选择性驱动的第二离合器鼓轮的第二离心式离合器。所述第一和第二离合器鼓轮通过固定齿数比转动地连接。在一个实施方式中，所述第一和第二离合器鼓轮同轴。自由轮离合器允许所述第二输入轴与所述第二离合器鼓轮之间在第一方向上的相对转动但是阻止所述第二输入轴与所述第二离合器鼓轮之间在第二方向上的相对转动。该变速器系统可以构成混合动力单元的一部分。所述混合动力单元可以构成车辆的一部分，所述车辆包括内燃机形式的第一动力单元和电动机/发电机形式的第二动力单元。内燃机可以经由自由轮离合器在发电模式中驱动电动机/发电机以对相关的电池再充电。可以通过在发电模式中经由自由轮离合器驱动电动机/发电机来制动所述车辆。电动机/发电机可以经由自由轮离合器在倒退方向上驱动所述车辆。
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