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    流量控制阀的控制装置
    4.
    发明公开
    流量控制阀的控制装置 有权

    公开(公告)号：CN102893046A

    公开(公告)日：2013-01-23

    申请号：CN201180024207.7

    申请日：2011-05-16

    申请人： 五十铃自动车株式会社

    发明人： 武井嘉丈 ,  山本康 ,  阿部诚 ,  福永晋 ,  河西公幸 ,  窄智久

    IPC分类号： F16D48/02

    CPC分类号： F16D48/02 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0233 ,  F16D2048/0269 ,  F16D2500/3022 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/5018

    摘要： 本发明涉及流量控制阀的控制装置，构成简单且正确地学习流量控制阀的中立位置。具备：促动器（12），动作流体供给源（11），行程传感器（14），具有阀体（19）并具备与动作流体供给源（11）相连的供给部（17a）和排出动作流体的排出部（18a）和与促动器（12）连通的连通部（16a）的流量控制阀（15），按照行程传感器（14）的检测值来控制阀体（19）的控制部（20），控制部（20）具有中立位置学习部（22），该中立位置学习部（22）根据通过行程传感器（14）的检测值判断为阀体（19）处于从排出部（18a）侧移动而关断连通部（16a）的中立位置时的阀体（19）的移动量、和判断为阀体（19）处于从供给部（17a）侧移动而关断连通部（16a）的中立位置时的阀体（19）的移动量，学习作为阀体（19）的中立位置的移动量。

    流量控制阀的控制装置
    6.
    发明授权
    流量控制阀的控制装置 有权

    公开(公告)号：CN102893046B

    公开(公告)日：2016-06-29

    申请号：CN201180024207.7

    申请日：2011-05-16

    申请人： 五十铃自动车株式会社

    发明人： 武井嘉丈 ,  山本康 ,  阿部诚 ,  福永晋 ,  河西公幸 ,  窄智久

    IPC分类号： F16D48/02

    CPC分类号： F16D48/02 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0233 ,  F16D2048/0269 ,  F16D2500/3022 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/5018

    摘要： 本发明涉及流量控制阀的控制装置，构成简单且正确地学习流量控制阀的中立位置。具备：促动器（12），动作流体供给源（11），行程传感器（14），具有阀体（19）并具备与动作流体供给源（11）相连的供给部（17a）和排出动作流体的排出部（18a）和与促动器（12）连通的连通部（16a）的流量控制阀（15），按照行程传感器（14）的检测值来控制阀体（19）的控制部（20），控制部（20）具有中立位置学习部（22），该中立位置学习部（22）根据通过行程传感器（14）的检测值判断为阀体（19）处于从排出部（18a）侧移动而关断连通部（16a）的中立位置时的阀体（19）的移动量、和判断为阀体（19）处于从供给部（17a）侧移动而关断连通部（16a）的中立位置时的阀体（19）的移动量，学习作为阀体（19）的中立位置的移动量。

    用于致动机动车辆尤其是多离合器传动中离合器的液压致动装置
    7.
    发明授权
    用于致动机动车辆尤其是多离合器传动中离合器的液压致动装置 有权

    公开(公告)号：CN102996789B

    公开(公告)日：2015-10-28

    申请号：CN201210185047.0

    申请日：2012-06-06

    申请人： FTE汽车股份有限公司

    发明人： W·赫伯那

    IPC分类号： F16H63/46 ,  F16H61/28 ,  F16H61/30 ,  F16D29/00

    CPC分类号： F16D48/0206 ,  F16D2048/0269

    摘要： 本发明披露了用于致动机动车辆尤其是多离合器传动中离合器（12、12’）的液压致动装置（10），包括：具有电动泵驱动器（M）的多回路泵（14），与泵液压连接的至少两个压力回路（16、16’），以及用于液压流体的容器（18），液压流体可通过泵从容器传输到压力回路。在这一点上，从泵开始，每个压力回路包括：沿泵方向阻塞的止回阀（20、20’），电磁致动的比例扼流阀（22、22’），借助于该阀，相应的压力回路可朝着容器的方向以规定的方式液压释放，以及位于输出侧且可操作地连接到相关离合器的从动缸（24、24’）。泵驱动器和比例扼流阀电气地连接到控制单元（ECU），该控制单元协调泵驱动器和比例扼流阀的电气致动。其结果，以低成本就可做到有高的总效率的离合器致动。

    一种动力换档变速桥及工程机械
    9.
    发明公开
    一种动力换档变速桥及工程机械 无效

    公开(公告)号：CN102537329A

    公开(公告)日：2012-07-04

    申请号：CN201210025313.3

    申请日：2012-02-06

    申请人： 三一重工股份有限公司

    发明人： 易小刚 ,  李松庆 ,  陈强

    IPC分类号： F16H61/30

    CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16D25/10 ,  F16D48/0206 ,  F16D2048/0269 ,  F16H1/02 ,  F16H63/3026 ,  F16H2061/004 ,  Y10T74/19251

    摘要： 本发明提供了一种动力换档变速桥，包括离合器轴总成，所述离合器轴总成包括离合器轴，安装在所述离合器轴上的外壳齿轮，安装在所述外壳齿轮内的离合器片，以及设置在所述离合器片一端的换档活塞，所述换档活塞由供液通道引入的清洁液压介质推动，所述清洁液压介质由液压系统提供。本发明还提供一种带该动力换档变速桥的平地机。因本发明的动力换档变速桥及带该动力换档变速桥的平地机，采用液压系统给换档活塞提供清洁、压力稳定的液压介质，克服了现有技术中换档油不洁净、压力不稳定、含有气泡、容易吸空等缺陷，具有换档稳定、使用寿命长的优点。