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公开(公告)号:CN105905098B
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201610091363.X
申请日:2016-02-18
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 新井保男
IPC分类号: B60W10/02 , B60W40/00 , B60W40/10 , B60W40/105
CPC分类号: B60W20/40 , B60W2520/10 , B60W2550/147 , B60W2710/021 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/30806 , F16D2500/3101 , F16D2500/3108 , F16D2500/3124 , F16D2500/3125 , F16D2500/3127 , F16D2500/31426 , F16D2500/31433 , F16D2500/7041 , Y10S903/946
摘要: 本发明提供一种车辆的控制装置以及车辆。驱动系统包括驱动源以及在驱动源与驱动轮之间传递转矩的传递机构。传递机构包括对在构成驱动系统的元件之间传递转矩的卡合状态与未传递转矩的释放状态进行切换的至少一个离合器。ECU对能够从驱动轮这一侧向驱动系统施加过大的转矩的至少一个负载状态进行检测,并在检测出处于能够施加过大的转矩的至少一个负载状态的情况下,释放预定的离合器。由此,在有可能有过大的转矩被施加于驱动系统中的情况下,能够将被施加于构成驱动系统的预定的元件上的转矩切断以及响应性良好地对被施加于驱动系统中的转矩进行抑制。
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公开(公告)号:CN103380038B
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201280009630.4
申请日:2012-03-09
申请人: 爱信精机株式会社
IPC分类号: B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L7/14 , B60L15/20 , B60W10/02 , B60W20/00 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16D29/00
CPC分类号: B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2240/80 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W20/00 , B60Y2400/4242 , F16D29/005 , F16D48/0206 , F16D48/066 , F16D2048/026 , F16D2500/1066 , F16D2500/1083 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/30808 , F16D2500/30816 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3166 , F16D2500/5016 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , F16D2500/70488 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要: 本发明提供混合动力车辆的离合器控制装置,在离合器的断开保持状态持续预定时间的情况下,能够使离合器装置暂时接合,确保离合器扭矩控制精度。混合动力车辆的离合器控制装置具有引擎、自动变速装置及离合器装置,并具有:离合器执行器,包括输出杆和主油缸,其中,输出杆通过执行器发生位移,主油缸借助输出杆的位移来工作,关闭与储液室相连通的怠速口来产生液压;从动油缸,经由连通路与主油缸相连通,借助主油缸中产生的液压来工作,控制上述离合器装置断开及接合;离合器接合保持控制部,在利用上述电动机行驶时上述离合器装置(14)的断开状态持续预定时间的情况下,使上述主油缸向开放上述怠速口的方向工作,来暂时使上述离合器装置处于接合保持状态。
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公开(公告)号:CN104074885A
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201410109724.X
申请日:2014-03-24
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: F16D48/02
CPC分类号: F16D48/06 , F16D2048/0212 , F16D2048/0269 , F16D2500/1117 , F16D2500/3067 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/3146 , F16D2500/5085 , F16D2500/7041 , F16D2500/7104
摘要: 本发明涉及用于运行机动车的方法和系统。机动车具有离合器系统(10),该离合器系统用于将施加在离合器操纵元件上的力仅机械地传递到离合器(28)上,其中,通过操纵离合器操纵元件而打开离合器(28),而通过额外设置的液压单元(11)使离合器(28)保持打开。
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公开(公告)号:CN103562038A
公开(公告)日:2014-02-05
申请号:CN201280025285.3
申请日:2012-05-08
申请人: 奥迪股份公司
IPC分类号: B60W30/09 , B60W30/188 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W10/06 , F16D48/06
CPC分类号: B60W30/09 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W30/1884 , B60W2050/0072 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2510/0638 , B60W2510/182 , B60W2520/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , F16D48/06 , F16D2500/31413 , F16D2500/31426 , F16D2500/5048 , F16D2500/70424
摘要: 本发明涉及一种用于运行机动车(1)中的安全系统(15)的方法,所述安全系统用于避免碰撞和/或减小碰撞严重程度,所述机动车具有作为致动部件的用于人工操作离合器(11)的离合器踏板(5),其中,所述安全系统(15)被设计用于在面临碰撞时执行至少一个制动干预,其中,被设置作为额外的致动部件(13)的离合器致动器(14)被用于自动地分离和接合离合器(11),其中,在安全系统(15)的至少一个制动干预的框架内对所述离合器致动器(14)进行驱控以根据至少一个与制动干预相关的干预信息分离离合器(11)。
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公开(公告)号:CN103221709A
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201180056785.9
申请日:2011-11-14
申请人: 优迪卡汽车股份有限公司
发明人: 金子邦宽
CPC分类号: B60W10/02 , B60T8/3215 , B60T2201/03 , B60T2260/04 , B60W10/184 , F16D48/06 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/50816 , F16D2500/70424 , Y10T477/745
摘要: 本发明的目的在于提供在通常行驶时和即将停车的低速行驶时的两种情况中,能够在最适宜的时机进行离合器切断控制的机械式自动变速器的离合器切断控制机构。因此,在本发明中,包括:车速测量装置(3以及6、或4);制动器操作速度测量装置(8);离合器动作装置(9);以及控制装置(10),其中,控制装置(10)具有:在车速(X)为第一阈值(A)以上时,且制动器操作速度为第二阈值(B)以上时,对离合器动作装置(9)产生切断离合器的控制信号的功能;以及在车速(X)比第一阈值(A)低时,且制动器操作速度为第三阈值(C)以上时,对离合器动作装置(9)产生切断离合器的控制信号的功能。
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公开(公告)号:CN102656384A
公开(公告)日:2012-09-05
申请号:CN201080057054.1
申请日:2010-12-14
申请人: 日立建机株式会社
IPC分类号: F16D48/02
CPC分类号: F16D48/06 , B60Y2200/415 , E02F9/202 , E02F9/2079 , E02F9/2253 , F16D2500/10412 , F16D2500/1112 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/508 , F16D2500/70424
摘要: 本发明提供一种作业车辆的离合器控制装置,包括:制动力检测装置,检测作业车辆的制动力;速度级检测装置,检测变速器的设定速度级;离合器控制装置,基于由制动力检测装置检测到的作业车辆的制动力,判断为满足离合器断开条件的情况下,控制前进离合器的卡合/释放从而释放所述前进离合器;以及切换装置,基于由速度级检测装置检测到的变速器的设定速度级,自动切换离合器控制装置中的离合器断开条件。
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公开(公告)号:CN1573172B
公开(公告)日:2011-05-18
申请号:CN200410038611.1
申请日:2004-04-28
申请人: 本田技研工业株式会社
CPC分类号: G05B13/04 , F02D31/002 , F02D41/1401 , F02D41/1403 , F02D2041/001 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/30806 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50293 , F16D2500/5102 , F16D2500/70404 , F16D2500/7041 , F16D2500/7042 , F16D2500/70454 , F16D2500/70462 , F16D2500/70631 , F16D2500/7087 , F16H61/0213 , F16H61/08 , G05B5/01 , G05B13/0255 , G05B13/026 , G05B2219/41214 , G05B2219/41333 , G05B2219/41432
摘要: 一种设备的控制装置,控制器(10)具有:干扰预测器(11),基于对应于离合器行程(Pcl)预测的释放弹簧(4)的抵抗力和补偿弹簧(7)的辅助力,计算出干扰预测值(Dest);适应干扰观测器(12),从干扰预测值(Dest)、马达外加电压(Vin)及离合器行程(Pcl),计算出干扰推定值(cl);以及滑动模态控制器(13),基于离合器行程(Pcl)、干扰预测值(Dest)、及干扰推定值(cl),通过利用滑动模态控制而决定马达外加电压(Vin),从而通过使离合器行程(Pcl)跟踪离合器行程目标值的控制,来决定马达外加电压(Vin)。因此,该设备的控制装置,针对急剧变化的干扰而提高补偿能力。
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公开(公告)号:CN101395399B
公开(公告)日:2010-12-01
申请号:CN200680053661.4
申请日:2006-03-02
申请人: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC分类号: F16D48/08 , F16D2500/3026 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/5126 , F16D2500/7041 , F16D2500/70414 , Y10T477/641 , Y10T477/745 , Y10T477/78 , Y10T477/79
摘要: 用于控制车辆内自动盘式离合器(3)的位置的方法和控制单元(45),所述盘式离合器(3)被设置成将驱动力从内燃机(1)传输至车辆内的分级档位变速箱(9)的输入轴(7),所述控制单元被设置成当变速箱已接合起步档时将所述离合器置于第一位置(PosRF),该第一位置用于准备车辆起步,并且,所述离合器在所述第一位置传输较小的扭矩,所述方法的特征在于:如果车辆的驾驶员在预定时间内不通过促动节气门控制装置(49)来表明需要车辆起步扭矩,那么,所述控制单元进一步被设置成将所述离合器置于第二位置(Pos2),离合器在该第二位置处的分离程度高于在所述第一位置处的分离程度。
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公开(公告)号:CN1918395B
公开(公告)日:2010-10-06
申请号:CN200580004608.0
申请日:2005-02-04
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人: 于尔根·莱格纳
IPC分类号: F16D48/06
CPC分类号: F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/18 , B60W30/1819 , B60W2510/0657 , B60W2510/1025 , B60W2540/12 , B60W2710/022 , F16D2500/10412 , F16D2500/10437 , F16D2500/10487 , F16D2500/1112 , F16D2500/30412 , F16D2500/3065 , F16D2500/31426 , F16D2500/508 , F16D2500/51 , F16D2500/702 , F16D2500/7041 , F16H59/54 , F16H2059/467 , Y10T477/6388 , Y10T477/646 , Y10T477/647 , Y10T477/70 , Y10T477/74
摘要: 本发明涉及一种传动机,它既传动消耗器,也通过离合装置传动驱动车轮。在操作制动踏板时,电子控制装置测定离合装置的输入扭矩,并在制动踏板达到取决于输入扭矩的限定值时在打开方向上操作离合装置。
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公开(公告)号:CN100447026C
公开(公告)日:2008-12-31
申请号:CN200580001470.9
申请日:2005-09-21
申请人: 沃伊特涡轮两合公司
CPC分类号: F16D33/16 , B60T10/02 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/10487 , F16D2500/3026 , F16D2500/30415 , F16D2500/30421 , F16D2500/31426 , F16D2500/70264 , F16D2500/7044
摘要: 本发明涉及一种用于使集成在机动车传动系中的液力部件的运转特性最优化的方法,该液力部件具有与该液力部件相对应的调节装置。在该方法中,针对液力部件,在存储单元中存储额定特性曲线或额定特性曲线族;至少一个至少间接表征工作点(Nist-ni;Mist-ni)的参数的当前实际值(nist-n;Mist-n)在各个传输过程中确定;并且实际值(Nist-n;Mist-n)与额定特性曲线族中的额定值相比较。如果实际值偏离于额定值,该工作点的调节参数被修改,并且将该被调整的调节值作为该工作点(nist-ni;Mist-ni)的新的额定调节参数存储。
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