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公开(公告)号：CN118855628B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411332297.1
申请日：2024-09-24
Applicant: 湖南尚科能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带控油阀组件的液压驱动马达，转子和定子同轴套接，多个柱塞槽沿着定子的周向均匀间隔布置，每个柱塞槽中活动设置一柱塞，柱塞槽和柱塞槽第一油道的中部连通；中转子的内表面沿周向为波浪形，柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触并推动中转子转动，每个端盖转子上设有多个位于同一环形的波浪形导轨，柱塞槽第一油道的两端各配备一个控油阀组件，两个控油阀组件的两个阀门分别接触两个端盖转子上的导轨，随着转子的转动，两个端盖转子上的导轨分别推动两个阀门往复移动使两个阀门交替封闭柱塞槽第一油道的两端。本发明提高了车辆的安全系数和刹车使用寿命，油路密封性好，大大降低了马达的轴向尺寸和体积，功率更高。
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公开(公告)号：CN112483344B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010940254.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种静液压的活塞机单元，其尤其构造为静液压的轴向活塞机单元并且包括至少两个能够同步驱动的驱动机构，所述驱动机构具有在运行中分别实施往复运动的柱塞，所述柱塞设置用于输送到共同的压力管路中。这种具有多个驱动机构的静液压的活塞机单元也被称为静液压的多重单元（多重泵或多重马达）。如果恰好存在两个驱动机构，那么这被称为双泵或双马达。已知的是，在具有刚好一个驱动机构的静液压的活塞机单元中为一个转向区域设置一个预压缩容积或者分别为两个转向区域设置一个预压缩容积。如果在静液压的多重单元中也应当利用预压缩的优点，则仅需要小的结构空间并且当给驱动机构共同配设有一个预压缩容积时将成本保持得低。
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公开(公告)号：CN118375553A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410126834.0
申请日：2024-01-30
Applicant: 海特克动力股份有限公司
Abstract: 一种具有排量反馈和运转健康状态监测功能的变量马达，包括马达本体和阀体，在本设计中，本马达中的排量反馈单元未采用液压容积式驱动及弹簧等挠性体，全机构均为刚性连接，运动传递更为可靠，有效规避了挠性连接带来的数据不稳定性，提升了排量或位移监测的精确性与即时性，在马达本体工作的时候，反馈杆的两端还分别连接阀体和马达本体，能准确地感知活塞的位移变化并反馈出排量增大/减小时状态所对应的信号，并设置了转速传感器、温度传感器、进口压力传感器、出口压力传感器、振动传感器和壳体压力传感器实现马达运转健康状态监测的功能。
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公开(公告)号：CN117627853A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311788319.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 宁波中意液压马达有限公司
Abstract: 本发明涉及液压马达技术领域，具体涉及一种基于电子配流的液压马达及其调速方法，包括偏心曲轴、六个柱塞缸、控制组件和驱动组件，六个柱塞缸分别与偏心曲轴连接，驱动组件与柱塞缸连接，控制组件分别与偏心曲轴和驱动组件连接。角度编码器用来检测偏心曲轴的实时角度位置，控制器读取当前偏心曲轴角度值，控制三个双向变量泵的输出流量，三个双向变量泵的排量控制了六个柱塞缸的运动速度，从而决定了马达的转速，本发明马达调速没有节流阀，没有节流损失，因此可以降低系统发热，且采用电子配油控制转速，促使转速更平稳，使用更安全。
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公开(公告)号：CN117249039A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311218220.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 华侨大学
IPC: F03C1/04 , F03C1/14 , F03C1/38 , F03C1/40 , F04B1/0404 , F04B1/0465 , F04B1/06 , F04B53/10 , F04B53/00
Abstract: 本发明提供了一种径向柱塞液压装置，涉及液压传动技术领域。包括与所述偏心主轴连接的配流件，所述配流件包括第一高压配流窗口、第一低压配流窗口、第二高压配流窗口、第二低压配流窗口、高压油孔、低压油孔；所述配流件适于跟随所述偏心主轴转动，且配置为能通过控制所述第一高压配流窗口与第一低压配流窗口提前/延迟连通所述第一控制油路，或者通过控制所述第二高压配流窗口与第二低压配流窗口提前/延迟连通所述第二控制油路，以使得在所述二通插装阀开启时，所述液控单向阀关闭或者在所述二通插装阀关闭时，液控单向阀开启。通过本方案可以提升径向柱塞液压装置的容积效率与缓解冲击振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114962131B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210363664.9
申请日：2022-04-08
Abstract: 本发明涉及一种能源使用及能源开发装置，具体为气压发动机。将左右两个多层合金薄钢板叠加构成的带状结构活塞，装配在具有A、C、B三腔密封的液压缸总成的滑槽内，A、C两腔相通，当高压气体和高压液体的压强力作用在A、C腔两个活塞变截面的轴向投影面时，活塞运动，通过二位四通电磁阀将A、C和B腔压强力换向，使活塞做往复直线运动，驱动曲轴转动做功，活塞在A、C和B三腔运动过程中仅消耗微量高压液体。本发明集使用和开发能源为一体，可以取代燃油、燃气发动机及其它发动机，结构简单，制造及使用成本低，不影响生态环境。
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公开(公告)号：CN115711210B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211539369.0
申请日：2022-12-02
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
IPC: F04B1/2078 , F04B1/22 , F04B1/324 , F04B1/2014 , F04B53/16 , F04B53/00 , F03C1/06 , F03C1/40
Abstract: 本发明属于液压传动和控制技术领域，公开一种变量机构及采用该变量机构的柱塞泵和柱塞马达，用于驱动柱塞泵或柱塞马达的斜盘摆动，所述变量机构安装在由壳体和阀体之间相互配合形成容置空间内，在壳体和阀体之间设置有主轴，包括斜盘、两个钢球和变量活塞组件，所述斜盘套设在主轴外壁，两个所述钢球安装在阀体和斜盘之间，所述变量活塞组件安装在容置空间内并与所述斜盘相配合，所述变量活塞组件作用于斜盘以调节斜盘的摆动角度。本发明通过改变斜盘的摆动角度以增大或者减小变量活塞杆的往复运动行程，从而实现调节柱塞马达排量的功能，最终实现改变马达转速的效果。
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公开(公告)号：CN116428102A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310385599.4
申请日：2023-04-12
Applicant: 华侨大学
IPC: F03C1/04 , F03C1/053 , F03C1/40 , F03C1/34 , F03C1/28 , F04B1/04 , F04B1/0452 , F04B1/0408 , F04B1/053 , F04B1/06
Abstract: 本发明提供了一种转轴控制双阀配流径向柱塞液压装置及其工作方法，涉及径向柱塞液压装置领域，该装置主要包括壳体、多个柱塞组件、可转动配置在壳体一端上的偏心主轴、与柱塞组件一一对应的液控单向阀、与柱塞组件一一对应的二通插装阀、汇流盘和配流轴。本发明还提供了单组先导油路的转轴控制双阀配流径向柱塞液压装置的工作方法。本发明的径向柱塞液压装置采用双阀配流，提供了一种全新的配流方法，得益于液控单向阀和二通插装阀极佳的密封性以及二通插装阀的阀口通径大的优点，该装置可运用在高压环境下，且可达到较高的容积效率，该径向柱塞液压装置既可当做液压马达使用，也可当做液压泵使用，解决了阀配流在马达上运用的局限性问题。
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公开(公告)号：CN115898749A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211598642.7
申请日：2022-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F03C1/40 , F15B13/044 , F15B21/041 , F03C1/08
Abstract: 本发明具体涉及一种马达控制器及车辆，该马达控制器包括主体、控制器阀芯、电磁铁、预紧组件、调节杆和过滤件，预紧组件设置在主体的第一容纳腔中，预紧组件包括预紧座和弹性件，且一端与预紧座抵接，另一端与控制器阀芯抵接，调节杆与预紧座连接设置，调节杆用于改变预紧座在第一容纳腔中的位置，以调节弹性件的压缩量，过滤件设置在主体上，过滤件用于清洁流向控制器阀芯的液压油。本发明所述的马达控制器，通过在主体上设置预紧组件和调节杆，可优化起调控制结构，使得马达控制器不再需要与后盖系统共同实现调整功能。同时，过滤件的设置也能有效防止杂质进入控制器阀芯，提高马达控制器的抗污染能力。
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公开(公告)号：CN115875225A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211276030.6
申请日：2022-10-18
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
Abstract: 本发明公开的属于液压传动和控制技术领域，具体为一种斜盘柱塞泵及马达的活塞变量机构，包括马达，所述马达中设有活塞变量机构，所述活塞变量机构包括：壳体，钢球，所述壳体的内腔设有钢球，斜盘，所述斜盘固定安装在钢球的顶部上，且斜盘的左侧转动连接在壳体的左侧内腔，变量活塞，所述变量活塞转动连接在斜盘的顶部，且变量活塞滑动连接在壳体的内腔，柱塞部件，所述壳体的顶部设有柱塞部件，且柱塞部件与变量活塞相连接，本发明结构简单，易制造、实现了柱塞马达的变排量功能、实现农机要求的低速扭矩大、转场高速的要求、通用性高，具有较强的实用价值。
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