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公开(公告)号：JP2017207880A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：JP2016099293
申请日：2016-05-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 木戸 康成
Abstract: 【課題】車速制御と信号通過支援とを両立する。 【解決手段】支援装置(100)は、自車両(1)の走行路における次信号機(51)を該自車両が通過可能か否かを判定する判定手段(10)と、自車両の車速を設定車速に近づける車速制御を実施する車速制御手段(20)と、を備える。当該支援装置は、車速制御の実施中に、判定手段により自車両が次信号機を通過不可であると判定された場合、車速制御を中止する又は自車両を減速させる制御手段(22)を備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017171295A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2017120010
申请日：2017-06-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/76
Abstract: 【課題】クルーズコントロールの実施中における前方車両への追従性の確保と車両の燃費向上とを両立させる車両の走行制御装置を提供する。 【解決手段】クルーズコントロール判定部60を有する惰性走行切換制御部62によって、車速保持クルーズコントロールの実施時にはフリーラン惰性走行を行い、追従クルーズコントロールの実施時にはニュートラル惰性走行を行う。このため、前方車両への追従性が必要な追従クルーズコントロールの実施時には、エンジン12が自立運転しているニュートラル惰性走行が選択されるので、前方車両への追従性が確保される。また、前方車両への追従性が必要でない車速保持クルーズコントロールの実施時には、エンジン12が停止しているフリーラン惰性走行が選択されるので、車両の燃費が向上する。これにより、クルーズコントロールの実施時における車両の燃費の向上と前方車両への追従性の確保とを両立することができる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6020588B2
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：JP2014544142
申请日：2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/04 , B60W30/182 , B60W10/115 , B60W10/00 , B60W10/06 , B60W10/02 , F16D48/02
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18172 , F16H61/0213 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2710/105 , F16H2059/186 , F16H2061/0234 , F16H63/50
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公开(公告)号：JP5949936B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2014544136
申请日：2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W30/20 , F16D48/02 , F16H59/76 , F16H61/14 , F16H61/143 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2030/203 , B60Y2300/18066 , B60Y2300/18075 , B60Y2300/18083 , F16H2061/146 , Y10T477/73
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公开(公告)号：JP6367517B2
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：JP2012232311
申请日：2012-10-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/52
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018096715A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2016238730
申请日：2016-12-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】車両の走行中であっても地図情報を基準として車載センサのキャリブレーションを適切に行う。 【解決手段】車載センサキャリブレーションシステムであって、車両の地図上の位置を認識する車両位置認識部と、内部センサの検出結果に基づいて、車両の走行状態を認識する走行状態認識部と、予め設定されたキャリブレーションポイントとキャリブレーションポイントにおける道路情報とを含む地図情報を記憶する地図データベースと、車両の地図上の位置と地図情報とに基づいて、車両がキャリブレーションポイントに至ったか否かを判定する判定部と、判定部により車両がキャリブレーションポイントに至ったと判定された場合に、キャリブレーションポイントの道路情報と車両の走行状態とに基づいて、内部センサのキャリブレーションを行うキャリブレーション部と、を備える。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2017033216A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015151494
申请日：2015-07-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 木戸 康成
Abstract: 【課題】走行中の車両が信号機を通過する際に、該車両のドライバの運転を支援する装置において、ドライバが「赤」信号に向かって走行する不安を低減する。 【解決手段】信号機の現在の表示が赤であり、自車両が信号機を通過するまでの予測通過時間(T1)が、信号機が現在の表示から異なる表示に変化するまでの表示変化時間(T2)に、自車両のドライバが信号機の表示の変化を認知するのに必要な信号変化認知時間(T3)を加えた値より長い場合に、ドライバに信号機が通過可能である旨を報知する報知手段(15)を備える。 【選択図】図1
Abstract translation: A当运行车辆通过交通信号，用于支撑所述车辆驾驶员的操作的装置，以减少焦虑，驾驶员朝向“红色”信号传播。 当前视图甲交通灯是红色的，通过时间，直到车辆的预测通过交通信号（T1）是，显示改变时间，直到从当前显示的交通信号改变到不同的显示（T2） 在大于通过将认识到在交通信号的显示的变化所需的车辆驱动器的信号变化认知时间（T3），通知装置用于通知通信到驱动器可以穿过（所得到的值长的情况下 配备有15）。 点域1
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公开(公告)号：JP5943089B2
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：JP2014544131
申请日：2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , F02D29/00 , F02D41/0087 , F02D41/12 , F02D41/3863 , F02D2041/0012 , F02D2250/31 , F02D41/123
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公开(公告)号：JP5907280B2
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：JP2014544133
申请日：2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/20 , F02D13/0211 , F02D13/0219 , F02D13/04 , F02D13/06 , F02D29/02 , F02D41/0002 , F02D41/0005 , F02D41/12 , F02D41/126 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2030/206 , F02D13/0261 , F02D13/0269 , F02D2041/001 , Y02T10/142 , Y02T10/42
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公开(公告)号：JP5716844B2
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：JP2013549962
申请日：2011-12-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F02D17/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W30/18018 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02N11/0822 , B60W2510/182 , B60W2520/04 , B60W2520/105 , B60W2540/12 , F02N2200/0801 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , Y02T10/48
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