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公开(公告)号：JP6436053B2
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：JP2015207116
申请日：2015-10-21
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60W10/04 , F02D41/04 , F02D29/00 , B60W10/06 , B60W10/115 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H63/50 , B60W10/11
CPC classification number: B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W2510/0619 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2710/0622 , B60W2710/1005 , F02D37/02 , F02D41/023 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2250/21
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公开(公告)号：JP6367517B2
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：JP2012232311
申请日：2012-10-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/52
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公开(公告)号：JP6037001B2
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：JP2015515662
申请日：2013-05-07
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/04 , F16H61/0213 , B60Y2300/18083 , F16H2061/0218 , F16H2061/0234 , F16H2061/0481 , F16H2061/0488
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公开(公告)号：JP5943089B2
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：JP2014544131
申请日：2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , F02D29/00 , F02D41/0087 , F02D41/12 , F02D41/3863 , F02D2041/0012 , F02D2250/31 , F02D41/123
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016113991A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2014254452
申请日：2014-12-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】過給機を備えた内燃機関において、ストイキ燃焼とリーン燃焼との切り換え時においてもトルク段差の発生を抑制して、内燃機関を円滑に駆動すること。 【解決手段】過給機を有する内燃機関を制御する内燃機関の制御装置であって、前記過給機の始動時からトルクが立ち上がるまでの期間において、前記内燃機関に対してトルクを抑制するトルク抑制手段と、内燃機関の燃焼方式が、ストイキ燃焼の場合とリーン燃焼の場合とに応じて、トルク抑制手段によるトルク抑制量を変化させる制御を行うトルク抑制制御手段と、を備える。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：通过抑制扭矩步骤的发生，在化学计量燃烧和稀燃之间的开关中平稳地驱动具有增压器的内燃机。解决方案：内燃机的控制装置控制内燃机 增压器。 该控制装置具有扭矩抑制装置，其在从增压器的启动到转矩的上升期间抑制来自内燃机的转矩，以及转矩抑制控制装置，其进行通过以下方式改变转矩抑制量的控制 根据化学计量燃烧情况或稀燃情况的转矩抑制装置。选择图：图3
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公开(公告)号：JP5907280B2
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：JP2014544133
申请日：2012-10-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/20 , F02D13/0211 , F02D13/0219 , F02D13/04 , F02D13/06 , F02D29/02 , F02D41/0002 , F02D41/0005 , F02D41/12 , F02D41/126 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2030/206 , F02D13/0261 , F02D13/0269 , F02D2041/001 , Y02T10/142 , Y02T10/42
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公开(公告)号：JP2015075204A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2013213165
申请日：2013-10-10
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H61/686 , F16H61/18
CPC classification number: Y02T10/76
Abstract: 【課題】惰行制御からの復帰時における変速を適切に実行することができる車両制御装置を提供すること。 【解決手段】機関と駆動輪との間に配置された自動変速機と、自動変速機のクラッチを開放して車両を走行させる惰行制御を実行する制御手段と、を備え、惰行制御においてクラッチを開放する途中(S10−Y)に惰行制御からの復帰要求が生じた場合、惰行制御からの復帰中(S9−Y)は自動変速機のアップシフトを禁止(S11)する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在从滑行控制返回时适当地执行换档的车辆控制装置。解决方案：一种车辆控制装置，包括设置在发动机和驱动轮之间的自动变速器，以及用于执行惯性控制的控制装置， 允许车辆通过脱离自动变速器的离合器而行驶。 在滑行控制（S10-Y）中，离合器脱离中途的滑行控制发生返回请求时，在从滑行控制返回期间禁止自动变速器的升挡（S11）（S9- Y）。
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公开(公告)号：JP6863252B2
公开(公告)日：2021-04-21
申请号：JP2017233447
申请日：2017-12-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H61/04 , F16H59/70 , F16H61/686 , F16H61/02
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公开(公告)号：JP2019112013A
公开(公告)日：2019-07-11
申请号：JP2017249127
申请日：2017-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60L15/20 , B60L7/14 , B60L50/16 , B60W20/00
Abstract: 【課題】車輪のスリップを防止するとともに加速性能が低下することを抑制することが可能なハイブリッド車両の制御装置を提供する。 【解決手段】一方の駆動輪4に伝達されるトルクが、その一方の駆動輪4における限界のトルクより大きい場合に(ステップS5)、前記限界のトルクを超えた余剰分のトルクを第1モータ2により回生し、その第1モータ2は、回生したトルクを電力に変換して第2モータ3に供給し、その第2モータ3は、第1モータ2により回生したトルクを加算した駆動トルクを出力する(ステップS8)。 【選択図】図2
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