公开(公告)号：US20100186391A1

公开(公告)日：2010-07-29

申请号：US12360908

申请日：2009-01-28

申请人： Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy ,  Kevin L. Perry ,  David J. Cleary ,  James Donald Smith ,  Wei Li ,  Chang H. Kim

发明人： Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy ,  Kevin L. Perry ,  David J. Cleary ,  James Donald Smith ,  Wei Li ,  Chang H. Kim

IPC分类号： F01N3/20 ,  F02D41/30

CPC分类号： B01D53/9431 ,  B01D53/8696 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2251/2067 ,  F01N3/2073 ,  F01N2240/25 ,  F01N2570/14 ,  Y02A50/2344

摘要： A method for controlling a powertrain includes selectively initiating an ammonia generation cycle including injecting fuel into a combustion chamber of an engine before a primary combustion event to a calibrated air fuel ratio in a range lean of stoichiometry based upon generation of NOx within the combustion chamber, injecting fuel into the powertrain after the primary combustion event based upon an overall air fuel ratio in a range rich of stoichiometry and resulting generation of molecular hydrogen, utilizing a hydrogen forming catalyst to reform the injected fuel, and utilizing a catalyst device between the engine and the selective catalytic reduction device to produce ammonia.

摘要翻译： 一种用于控制动力系的方法包括选择性地启动氨生成循环，包括基于燃烧室内的NOx的产生，在一次燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室内，使其在基于化学计量的范围内的校准空燃比， 在一次燃烧事件之后，基于总体空燃比在大量化学计量的范围内将燃料喷射到动力总成中，并产生分子氢，利用形成氢的催化剂来重整喷射的燃料，并且利用在发动机和 选择性催化还原装置产生氨。

公开(公告)号：US20100186390A1

公开(公告)日：2010-07-29

申请号：US12360901

申请日：2009-01-28

申请人： Kevin L. Perry ,  David J. Cleary ,  Kushal Narayanaswamy ,  Paul M. Najt ,  Wei Li ,  James Donald Smith ,  Chang H. Kim ,  Thompson M. Sloane

发明人： Kevin L. Perry ,  David J. Cleary ,  Kushal Narayanaswamy ,  Paul M. Najt ,  Wei Li ,  James Donald Smith ,  Chang H. Kim ,  Thompson M. Sloane

IPC分类号： F01N3/20 ,  F02D41/30

CPC分类号： F01N3/2073 ,  F01N2240/25 ,  F01N2570/14 ,  Y02A50/2344

摘要： A method for controlling a powertrain includes selectively initiating an ammonia generation cycle, including injecting fuel into a combustion chamber of an engine before a primary combustion event to a calibrated air fuel ratio in a range lean of stoichiometry based upon generation of NOx within the combustion chamber, injecting fuel into the combustion chamber after the primary combustion event based upon an overall air fuel ratio in a range rich of stoichiometry and resulting generation of molecular hydrogen, and utilizing a catalyst device between the engine and a selective catalytic reduction device to produce ammonia.

摘要翻译： 一种用于控制动力系的方法包括选择性地启动氨生成循环，包括在初级燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室内，以基于燃烧室内的NOx的产生而以不足于化学计量的范围的校准空燃比 在一次燃烧事件之后，基于在大量化学计量的范围内的总体空气燃料比并且产生分子氢，并且利用发动机和选择性催化还原装置之间的催化剂装置产生氨，将燃料喷射到燃烧室中。

公开(公告)号：US08539760B2

公开(公告)日：2013-09-24

申请号：US12881233

申请日：2010-09-14

申请人： Wei Li ,  Chang H Kim ,  Kevin L. Perry ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy

发明人： Wei Li ,  Chang H Kim ,  Kevin L. Perry ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： B01D53/9445 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/20746 ,  B01D2255/402 ,  B01D2255/911 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N2370/02 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： An exhaust aftertreatment system that receives an exhaust flow from a lean-burn engine and a method for treating the exhaust flow are described. The exhaust aftertreatment system may include a three-way-catalyst, an oxidation catalyst, and a NH3—SCR catalyst. The three-way-catalyst passively generates NH3 from native NOX contained in the exhaust flow when an A/F mixture supplied to the engine is cycled from lean to rich. The generated NH3 is then stored in the NH3—SCR catalyst to facilitate NOX reduction when the A/F mixture supplied to the engine is cycled back to lean. The oxidation catalyst is located upstream of the NH3—SCR catalyst and operates to lower the NO to NO2 molar ratio of the NOX fed to the NH3—SCR catalyst. The oxidation catalyst comprises perovskite oxide particles.

摘要翻译： 描述了从贫燃发动机接收废气流的排气后处理系统和排气流处理方法。 排气后处理系统可以包括三元催化剂，氧化催化剂和NH 3 -SCR催化剂。 当提供给发动机的A / F混合物从稀释循环到浓缩时，三元催化剂被动地从排气流中包含的天然NOX产生NH 3。 然后将生成的NH 3储存在NH3-SCR催化剂中，以便当提供给发动机的A / F混合物循环回稀释时促进NO x还原。 氧化催化剂位于NH3-SCR催化剂的上游，并可以降低进料到NH3-SCR催化剂的NOX的NO2摩尔比。 氧化催化剂包括钙钛矿氧化物颗粒。

公开(公告)号：US20100293930A1

公开(公告)日：2010-11-25

申请号：US12624709

申请日：2009-11-24

申请人： Wei Li ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy ,  Kevin L. Perry ,  Chang H. Kim

发明人： Wei Li ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy ,  Kevin L. Perry ,  Chang H. Kim

IPC分类号： F01N3/10

CPC分类号： F01N3/2073 ,  B01D53/8634 ,  B01D53/9454 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/20746 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/502 ,  B01D2255/504 ,  B01D2255/908 ,  F01N3/035 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： An exhaust gas aftertreatment system for treating an engine-out exhaust gas feedstream of a spark-ignition direct-injection engine includes a multi-stage catalytic converter comprising a converter inlet, a converter outlet, and a substrate having a first end associated with the converter inlet and a second end associated with the converter outlet. The substrate further includes a multiplicity of flow passages between the first and second ends of the substrate, a first surface location corresponding to the first end of the substrate, and a second surface location corresponding to the second end of the substrate. A first washcoat stage is applied to the substrate at the first surface location corresponding to the first end of the substrate. A second washcoat stage is applied to the substrate at the second surface location corresponding to the second end of the substrate. The first and second washcoat stages include washcoats formulated to generate hydrogen and ammonia from the engine-out exhaust gas feedstream. An ammonia-selective catalytic reduction device is downstream of the first and second washcoat stages.

摘要翻译： 一种用于处理火花点火直喷式发动机的发动机排气进料流的废气后处理系统包括多级催化转化器，其包括转化器入口，转换器出口和具有与转换器相关联的第一端的基板 入口和与转换器出口相关联的第二端。 衬底还包括在衬底的第一和第二端之间的多个流动通道，对应于衬底的第一端的第一表面位置和对应于衬底的第二端的第二表面位置。 在对应于衬底的第一端的第一表面位置处，将第一洗涂阶段施加到衬底。 在对应于衬底的第二端的第二表面位置处，将第二洗涂层阶段施加到衬底。 第一和第二洗涂阶段包括配制成从发动机排出的废气进料流产生氢气和氨的洗涂层。 氨选择性催化还原装置在第一和第二洗涂阶段的下游。

公开(公告)号：US08216521B2

公开(公告)日：2012-07-10

申请号：US12624709

申请日：2009-11-24

申请人： Wei Li ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy ,  Kevin L. Perry ,  Chang H. Kim

发明人： Wei Li ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy ,  Kevin L. Perry ,  Chang H. Kim

IPC分类号： B01D50/00

CPC分类号： F01N3/2073 ,  B01D53/8634 ,  B01D53/9454 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/20746 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/502 ,  B01D2255/504 ,  B01D2255/908 ,  F01N3/035 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： An exhaust gas aftertreatment system for treating an engine-out exhaust gas feedstream of a spark-ignition direct-injection engine includes a multi-stage catalytic converter comprising a converter inlet, a converter outlet, and a substrate having a first end associated with the converter inlet and a second end associated with the converter outlet. The substrate further includes a multiplicity of flow passages between the first and second ends of the substrate, a first surface location corresponding to the first end of the substrate, and a second surface location corresponding to the second end of the substrate. The first and second washcoat stages include washcoats formulated to generate hydrogen and ammonia from the engine-out exhaust gas feedstream. An ammonia-selective catalytic reduction device is downstream of the first and second washcoat stages.

摘要翻译： 一种用于处理火花点火直喷式发动机的发动机排气进料流的废气后处理系统包括多级催化转化器，其包括转化器入口，转换器出口和具有与转换器相关联的第一端的基板 入口和与转换器出口相关联的第二端。 衬底还包括在衬底的第一和第二端之间的多个流动通道，对应于衬底的第一端的第一表面位置和对应于衬底的第二端的第二表面位置。 第一和第二洗涂阶段包括配制成从发动机排出的废气进料流产生氢气和氨的洗涂层。 氨选择性催化还原装置在第一和第二洗涂阶段的下游。

公开(公告)号：US20120060472A1

公开(公告)日：2012-03-15

申请号：US12881233

申请日：2010-09-14

申请人： Wei Li ,  Chang H. Kim ,  Kevin L. Perry ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy

发明人： Wei Li ,  Chang H. Kim ,  Kevin L. Perry ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/10

CPC分类号： B01D53/9445 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/20746 ,  B01D2255/402 ,  B01D2255/911 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N2370/02 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： An exhaust aftertreatment system that receives an exhaust flow from a lean-burn engine and a method for treating the exhaust flow are described. The exhaust aftertreatment system may include a three-way-catalyst, an oxidation catalyst, and a NH3—SCR catalyst. The three-way-catalyst passively generates NH3 from native NOX contained in the exhaust flow when an A/F mixture supplied to the engine is cycled from lean to rich. The generated NH3 is then stored in the NH3—SCR catalyst to facilitate NOX reduction when the A/F mixture supplied to the engine is cycled back to lean. The oxidation catalyst is located upstream of the NH3—SCR catalyst and operates to lower the NO to NO2 molar ratio of the NOX fed to the NH3—SCR catalyst. The oxidation catalyst comprises perovskite oxide particles.

摘要翻译： 描述了从贫燃发动机接收废气流的排气后处理系统和排气流处理方法。 排气后处理系统可以包括三元催化剂，氧化催化剂和NH 3 -SCR催化剂。 当提供给发动机的A / F混合物从稀释循环到浓缩时，三元催化剂被动地从排气流中包含的天然NOX产生NH 3。 然后将生成的NH 3储存在NH3-SCR催化剂中，以便当提供给发动机的A / F混合物循环回稀释时促进NO x还原。 氧化催化剂位于NH3-SCR催化剂的上游，并可以降低进料到NH3-SCR催化剂的NOX的NO2摩尔比。 氧化催化剂包括钙钛矿氧化物颗粒。

公开(公告)号：US08091342B2

公开(公告)日：2012-01-10

申请号：US12360901

申请日：2009-01-28

申请人： Kevin L. Perry ,  David J. Cleary ,  Kushal Narayanaswamy ,  Paul M. Najt ,  Wei Li ,  James Donald Smith ,  Chang H Kim ,  Thompson M. Sloane

发明人： Kevin L. Perry ,  David J. Cleary ,  Kushal Narayanaswamy ,  Paul M. Najt ,  Wei Li ,  James Donald Smith ,  Chang H Kim ,  Thompson M. Sloane

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/2073 ,  F01N2240/25 ,  F01N2570/14 ,  Y02A50/2344

摘要： A method for controlling a powertrain includes selectively initiating an ammonia generation cycle, including injecting fuel into a combustion chamber of an engine before a primary combustion event to a calibrated air fuel ratio in a range lean of stoichiometry based upon generation of NOx within the combustion chamber, injecting fuel into the combustion chamber after the primary combustion event based upon an overall air fuel ratio in a range rich of stoichiometry and resulting generation of molecular hydrogen, and utilizing a catalyst device between the engine and a selective catalytic reduction device to produce ammonia.

摘要翻译： 一种用于控制动力系的方法包括选择性地启动氨生成循环，包括在初级燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室内，以基于燃烧室内的NOx的产生而以不足于化学计量的范围的校准空燃比 在一次燃烧事件之后，基于在大量化学计量的范围内的总体空气燃料比并且产生分子氢，并且利用发动机和选择性催化还原装置之间的催化剂装置产生氨，将燃料喷射到燃烧室中。

公开(公告)号：US09180408B2

公开(公告)日：2015-11-10

申请号：US13049973

申请日：2011-03-17

申请人： Kevin L. Perry ,  Wei Li ,  Kushal Narayanaswamy ,  Paul M. Najt

发明人： Kevin L. Perry ,  Wei Li ,  Kushal Narayanaswamy ,  Paul M. Najt

IPC分类号： F01N3/00 ,  B01D53/94 ,  F01N3/035 ,  F01N3/08 ,  F01N3/10 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F01N13/00

CPC分类号： B01D53/9477 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9445 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F02D41/027 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1463 ,  F02D2041/1468 ,  F02D2200/0802 ,  Y02A50/2324 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： A method and system for operating an ammonia generation cycle in an internal combustion engine and a connected aftertreatment system includes monitoring a parameter of engine operation, comparing the parameter of engine operation to a threshold delineating operation of the engine in one of a stoichiometric operation and rich operation, and operating the ammonia generation cycle based upon the comparing indicating the parameter of engine operation exceeding the threshold.

摘要翻译： 一种用于在内燃机和连接的后处理系统中运行氨生成循环的方法和系统包括监测发动机运转参数，将发动机运行参数与化学计量运行中的一种运算和发动机的阈值描绘操作进行比较 基于指示发动机运转的参数超过阈值的比较来操作和运行氨生成循环。

公开(公告)号：US08381512B2

公开(公告)日：2013-02-26

申请号：US12430819

申请日：2009-04-27

申请人： Norman D. Brinkman ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy ,  David B. Brown ,  Wei Li ,  Kevin L. Perry ,  Gongshin Qi ,  Orgun A. Guralp

发明人： Norman D. Brinkman ,  Paul M. Najt ,  Kushal Narayanaswamy ,  David B. Brown ,  Wei Li ,  Kevin L. Perry ,  Gongshin Qi ,  Orgun A. Guralp

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/10

CPC分类号： H04L29/0809 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20723 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/20776 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F02D41/027 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1463 ,  F02D2041/1468 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： Engine exhaust gas feedstream NOx emissions aftertreatment includes a catalytic device connected upstream of an ammonia-selective catalytic reduction device including a base metal. Engine operation can be modulated to generate an engine-out exhaust gas feedstream that converts to ammonia on the catalytic device. The ammonia is stored on the ammonia-selective catalytic reduction device, and used to reduce NOx emissions in the exhaust gas feedstream.

摘要翻译： 发动机废气进料NOx排放后处理包括连接在包括贱金属的氨选择性催化还原装置的上游的催化装置。 发动机操作可被调制以产生发动机排出的废气进料流，其转化为催化装置上的氨。 氨存储在氨选择性催化还原装置上，用于减少废气进料流中的NOx排放。

公开(公告)号：US20100107606A1

公开(公告)日：2010-05-06

申请号：US12430825

申请日：2009-04-27

申请人： Kushal Narayanaswamy ,  Paul M. Najt ,  Wei Li ,  Kevin L. Perry ,  Steven J. Schmieg

发明人： Kushal Narayanaswamy ,  Paul M. Najt ,  Wei Li ,  Kevin L. Perry ,  Steven J. Schmieg

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/10 ,  F01N11/00

CPC分类号： F01N3/2073 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20723 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/20776 ,  B01D2255/911 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/026 ,  F01N2570/14 ,  F01N2570/18 ,  F02B23/104 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0253 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/027 ,  F02D41/146 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

摘要： Engine exhaust gas feedstream NOx emissions aftertreatment includes a catalytic device and first and second ammonia selective catalytic reduction devices. The first and second ammonia-selective catalytic reduction devices each includes a base metal. Engine operation can be modulated to generate an engine-out exhaust gas feedstream that converts to ammonia. The ammonia is stored on the first and second ammonia selective catalytic reduction devices and used to reduce NOx emissions in the exhaust gas feedstream.

摘要翻译： 发动机废气进料NOx排放后处理包括催化装置和第一和第二氨选择性催化还原装置。 第一和第二氨选择性催化还原装置各自包括贱金属。 可以调节发动机运行，以产生转换成氨的发动机排出的废气进料流。 氨存储在第一和第二氨选择性催化还原装置上，并用于减少废气进料流中的NOx排放。