公开(公告)号：US09191824B2

公开(公告)日：2015-11-17

申请号：US13537600

申请日：2012-06-29

申请人： Yong Hua Lin ,  Jianbin Tang ,  Qing Wang ,  Jun Song Wang ,  Rong Yan ,  Hai Zhan ,  Chao Zhu ,  Zhen Bo Zhu

发明人： Yong Hua Lin ,  Jianbin Tang ,  Qing Wang ,  Jun Song Wang ,  Rong Yan ,  Hai Zhan ,  Chao Zhu ,  Zhen Bo Zhu

IPC分类号： H04W16/14 ,  H04W28/04 ,  H04L1/00 ,  H04L27/26

CPC分类号： H04W16/14 ,  H04L1/0026 ,  H04L27/2691 ,  H04W24/08 ,  H04W24/10 ,  H04W28/04 ,  H04W72/005 ,  H04W72/042 ,  H04W72/0453 ,  H04W72/082 ,  H04W74/085

摘要： A method and apparatus for sharing frequencies in an orthogonal frequency-division multiplexing OFDM-based wireless communication system, wherein the OFDM-based wireless communication system comprises a base station and a mobile device that work within a radio frequency band, the method comprising: detecting an interference signal in the radio frequency band; setting by the base station, based upon the interference signal, interference indication information in a control header of a downlink frame to be sent to the mobile device, the interference indication information indicating a frequency range that is occupied by the interference signal in the radio frequency band; and sending by the base station the downlink frame to the mobile device, such that the mobile device may, based upon the interference indication information, avoid the frequency range where the interference signal is located.

摘要翻译： 一种用于在正交频分复用基于OFDM的无线通信系统中共享频率的方法和装置，其中所述基于OFDM的无线通信系统包括在无线电频带内工作的基站和移动设备，所述方法包括：检测 无线电频段中的干扰信号; 由基站根据干扰信号设置要发送给移动设备的下行链路帧的控制报头中的干扰指示信息，指示由射频中的干扰信号占用的频率范围的干扰指示信息 带; 以及由所述基站向所述移动设备发送下行链路帧，使得所述移动设备可以基于所述干扰指示信息来避免所述干扰信号所在的频率范围。

公开(公告)号：US08983376B2

公开(公告)日：2015-03-17

申请号：US13479313

申请日：2012-05-24

申请人： Yonghua Lin ,  Jianbin Tang ,  Jun Song Wang ,  Qing Wang ,  Rong Yan ,  Hai Zhan ,  Chao Zhu ,  Zhen Bo Zhu

发明人： Yonghua Lin ,  Jianbin Tang ,  Jun Song Wang ,  Qing Wang ,  Rong Yan ,  Hai Zhan ,  Chao Zhu ,  Zhen Bo Zhu

IPC分类号： H04B5/00 ,  H04W16/14 ,  H04W72/04 ,  H04W72/08 ,  H04W72/10

CPC分类号： H04W16/14 ,  H04W72/0486 ,  H04W72/085 ,  H04W72/087 ,  H04W72/10

摘要： A method and apparatus for reducing spectrum interference between wireless networks. This is realized by arranging at least one sub-coordinating apparatus, namely, a monitoring apparatus, in respective wireless network, and by arranging a coordinating apparatus, namely, an allocation apparatus in the whole network. Wherein, the sub-coordinating apparatus monitors the spectrum utilization situation of the wireless network where it is located, reports it to the coordinating apparatus, and requests the coordinating apparatus for spectrum resource when new spectrum resource is needed. The coordinating apparatus maintains the spectrum utilization information of each wireless network, and allocates appropriate spectrum resource to the sub-coordinating apparatus which requests spectrum resource based on the maintained information. Therefore, the interference of inter-wireless networks is reduced or even avoided through such overall management that the coordinating apparatus allocates corresponding spectrum resources to a plurality of wireless networks capable of sharing spectrum resources.

摘要翻译： 一种降低无线网络之间频谱干扰的方法和装置。 这通过在相应的无线网络中布置至少一个子协调装置即监视装置，并且通过在整个网络中布置协调装置即分配装置来实现。 其中，子协调装置监视其所在的无线网络的频谱利用情况，向协调装置报告，并且在需要新的频谱资源时向协调装置请求频谱资源。 协调装置维护每个无线网络的频谱利用信息，并根据维护的信息向请求频谱资源的子协调装置分配合适的频谱资源。 因此，通过协调装置将相应的频谱资源分配给能够共享频谱资源的多个无线网络，通过这样的整体管理，减少甚至避免了无线间网络的干扰。

公开(公告)号：US08870589B2

公开(公告)日：2014-10-28

申请号：US13477356

申请日：2012-05-22

申请人： Ping-Sheng Su ,  Jun Chen ,  Qing Wang

发明人： Ping-Sheng Su ,  Jun Chen ,  Qing Wang

IPC分类号： H01R4/24 ,  G02B6/38 ,  H01R24/64 ,  H01R13/506

CPC分类号： H01R4/2404 ,  G02B6/3817 ,  G02B6/3853 ,  G02B6/387 ,  H01R13/506 ,  H01R24/64

摘要： A cable connector (100) includes an insulative housing (1), a plurality of contacts (2) retained in the insulative housing (1) and a cable (3) connecting to the contacts (2). The insulative housing (1) includes a first body (11) and a positioning block (13). The first body (11) has a number of inserting slots (1331) passing downwardly therethrough. The positioning block (13) has a plurality of receiving passageways (1301) passing therethrough along a front-to-back direction to retain to the cable (3) therein. The contacts (2) each has a sharp top end (21). The positioning block (13) is retained in the first body (11) downwardly. The sharp top ends (21) of the contacts (2) pierce the cable (3) to connect with the cable (3) reliably.

摘要翻译： 电缆连接器（100）包括绝缘壳体（1），保持在绝缘壳体（1）中的多个触点（2）和连接到触头（2）的电缆（3）。 绝缘壳体（1）包括第一主体（11）和定位块（13）。 第一主体（11）具有从其向下通过的多个插入槽（1331）。 定位块（13）具有沿着前后方向穿过其中的多个接收通道（1301），以在其中保持其中的电缆（3）。 触头（2）各自具有尖锐的顶端（21）。 定位块（13）向下保持在第一主体（11）中。 触头（2）的锋利的顶端（21）刺穿电缆（3），以可靠地与电缆（3）连接。

公开(公告)号：US08834317B2

公开(公告)日：2014-09-16

申请号：US13539945

申请日：2012-07-02

申请人： Qing Wang ,  Ming Lang Kuang ,  Philip Joseph Wiethe ,  Jeffrey Randolph Holmes ,  Ryan Abraham McGee ,  Fazal Urrahman Syed

发明人： Qing Wang ,  Ming Lang Kuang ,  Philip Joseph Wiethe ,  Jeffrey Randolph Holmes ,  Ryan Abraham McGee ,  Fazal Urrahman Syed

IPC分类号： B60K1/02

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/105 ,  B60W30/182 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/082 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/24

摘要： A hybrid vehicle and method of control are disclosed wherein the ratio of engine speed to vehicle speed varies continuously in some operating modes and is controlled to simulate a discrete ratio transmission in other operating modes. The disclosure specifies the method of controlling the engine speed and the combined output torque of the engine and at least one traction motor in each of the operating modes. Transitions among operating modes occur in response to driver movement of a shift lever, driver operation of shift selectors, and changes in vehicle speed.

摘要翻译： 公开了一种混合动力车辆和控制方法，其中发动机速度与车辆速度的比率在某些操作模式下连续变化，并被控制以模拟其它操作模式中的离散比率传输。 本公开规定了在每个操作模式中控制发动机速度和发动机和至少一个牵引电动机的组合输出扭矩的方法。 操作模式之间的转换响应于变速杆的驾驶员移动，换档器的驾驶员操作以及车辆速度的变化而发生。

公开(公告)号：US20140237489A1

公开(公告)日：2014-08-21

申请号：US14346939

申请日：2012-09-20

申请人： Ru Zhang ,  Qing Wang ,  Xing Zeng ,  Yunfeng Dai ,  Yu Wu

发明人： Ru Zhang ,  Qing Wang ,  Xing Zeng ,  Yunfeng Dai ,  Yu Wu

IPC分类号： G06F9/54

CPC分类号： G06F9/541 ,  G06F8/30 ,  G06F2209/547

摘要： One aspect of the disclosure provides an application implementation method. In one embodiment, the method comprises receiving a behavior configuration table of an application to be implemented. The behavior configuration table is sent by a service end and includes identifications of Application Programming Interfaces (APIs) and configuration information corresponding to behaviors contained in the application to be implemented. The method further comprises implementing the application to be implemented according to the identifications of the APIs and the configuration information corresponding to the behaviors contained in the application to be implemented.

摘要翻译： 本公开的一个方面提供了一种应用实现方法。 在一个实施例中，该方法包括接收要实现的应用的行为配置表。 行为配置表由服务端发送，并包括应用程序接口（API）的标识和与要实现的应用程序中包含的行为相对应的配置信息。 该方法还包括根据API的标识和与要实现的应用中包含的行为相对应的配置信息实现要实现的应用。

公开(公告)号：US08706416B2

公开(公告)日：2014-04-22

申请号：US13438229

申请日：2012-04-03

申请人： Qing Wang ,  Anthony Mark Phillips ,  Ryan Abraham McGee ,  Xiaoyong Wang

发明人： Qing Wang ,  Anthony Mark Phillips ,  Ryan Abraham McGee ,  Xiaoyong Wang

IPC分类号： G01C21/00

CPC分类号： G01C21/3469

摘要： A method for determining a route for a vehicle includes receiving input indicative of a driver's dynamic control of the vehicle, determining the driver's driving style based on the input, and selecting values of parameters representing the driver's anticipated dynamic control of the vehicle based on the driving style. The method also includes identifying a plurality of candidate routes between an origin and destination, partitioning each of the candidate routes into a set of predefined route patterns, and determining an energy usage associated with each of the candidate routes based on the selected values and the set of predefined route patterns defining the candidate route. The method further includes identifying the candidate route having the minimum energy usage and providing output describing the route having the minimum energy usage.

摘要翻译： 用于确定车辆的路线的方法包括接收表示驾驶员对车辆的动态控制的输入，基于输入确定驾驶员的驾驶风格，并且基于驾驶员选择表示驾驶员对车辆的预期动态控制的参数 样式。 该方法还包括识别原点和目的地之间的多个候选路由，将每个候选路由划分成一组预定义的路由模式，以及基于所选择的值和所述集合来确定与每个候选路由相关联的能量使用 定义候选路线的预定义路线模式。 该方法还包括识别具有最小能量使用的候选路线，并提供描述具有最小能量使用的路线的输出。

公开(公告)号：US08675706B2

公开(公告)日：2014-03-18

申请号：US13541906

申请日：2012-07-05

申请人： Jean F Seurin ,  Chuni L Ghosh ,  Qing Wang ,  Laurence Watkins

发明人： Jean F Seurin ,  Chuni L Ghosh ,  Qing Wang ,  Laurence Watkins

IPC分类号： H01S5/42 ,  H01S3/097

CPC分类号： F21V29/74 ,  F21L4/02 ,  F21V29/56 ,  F21V29/65 ,  F21V29/67 ,  F21V29/70 ,  H01L2224/48091 ,  H01L2224/48137 ,  H01S5/005 ,  H01S5/02248 ,  H01S5/02272 ,  H01S5/02276 ,  H01S5/02469 ,  H01S5/02476 ,  H01S5/141 ,  H01S5/18305 ,  H01S5/18308 ,  H01S5/4018 ,  H01S5/423 ,  H01L2924/00014

摘要： Illuminator module comprising VCSEL arrays with planar electrical contacts, readily adaptable for surface mounting, is provided. Monolithic VCSEL arrays are configured in array patterns on two and three-dimensional surfaces. Illuminator modules are easily expandable by increasing the array size or by modularly arranging more arrays with or without a transparent substrate. Different shapes of illuminator modules may be configured by tiling array modules monolithically on a common substrate, or by tiling small modules. The surface mountable illuminator modules are easily assembled on a thermally conductive surface that may be air or liquid cooled for efficient heat dissipation. Array modules may be integrated with other electronic circuits such as current drivers, sensors, controllers, processors, etc. on a common platform, for example, a single or multiple layer printed circuit boards (PCB) to assemble illumination systems for different applications including a gesture recognition apparatus and a battery operated portable illuminator devices.

摘要翻译： 提供了包括具有平面电接触的VCSEL阵列的照明器模块，其易于适用于表面安装。 单片VCSEL阵列以二维和三维表面的阵列图案配置。 照明器模块通过增加阵列尺寸或通过模块化布置更多具有或不具有透明衬底的阵列来容易地扩展。 不同形状的照明器模块可以通过将阵列模块整体地平铺在公共基板上，或通过平铺小模块来配置。 可表面安装的照明器模块容易地组装在可以是空气或液体冷却以有效散热的导热表面上。 阵列模块可以与公共平台上的其它电子电路（例如电流驱动器，传感器，控制器，处理器等）集成，例如单层或多层印刷电路板（PCB），以组合用于不同应用的照明系统，包括 手势识别装置和电池操作的便携式照明装置。

公开(公告)号：US20140074386A1

公开(公告)日：2014-03-13

申请号：US13613757

申请日：2012-09-13

申请人： Ryan Abraham McGee ,  Qing Wang ,  Michiel J. Van Nieuwstadt

发明人： Ryan Abraham McGee ,  Qing Wang ,  Michiel J. Van Nieuwstadt

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N9/00

CPC分类号： B60W20/104 ,  B60W20/11 ,  B60W20/12 ,  B60W20/16 ,  B60W50/0097 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/402 ,  B60Y2300/476 ,  B60Y2400/432 ,  Y02T10/84

摘要： A method to control a hybrid electric vehicle includes operating a compression ignition engine based on an engine-on request, and performing an exhaust aftertreatment procedure when a fraction of an engine-on time is greater than an aftertreatment condition threshold. A vehicle has a compression ignition engine with an exhaust aftertreatment system, and a controller. The controller is configured to: (i) operate the engine based on an engine-on request, and (ii) perform an exhaust aftertreatment procedure for the vehicle when an engine-on fraction for a designated time is greater than an aftertreatment condition threshold. A computer readable medium having stored data representing instructions executable by a controller to control a vehicle includes instructions for operating the engine based on an engine-on request, and instructions for performing an exhaust aftertreatment procedure for the vehicle when an engine-on time fraction is greater than an aftertreatment condition threshold.

摘要翻译： 一种控制混合动力电动车辆的方法包括：根据发动机要求操作压缩点火式发动机，并且当发动机启动时间的一部分大于后处理条件阈值时执行排气后处理程序。 车辆具有带排气后处理系统的压缩点火发动机和控制器。 控制器被配置为：（i）基于发动机要求操作发动机，以及（ii）当指定时间的发动机分数大于后处理条件阈值时，对车辆执行排气后处理程序。 具有表示可由控制器执行以控制车辆的指令的存储数据的计算机可读介质包括基于发动机的请求来操作发动机的指令，以及当发动机启动时间分数为车辆时对车辆执行排气后处理程序的指令 大于后处理条件阈值。

公开(公告)号：US20140012442A1

公开(公告)日：2014-01-09

申请号：US13541128

申请日：2012-07-03

申请人： Qing Wang ,  Hai Yu ,  Ming Lang Kuang ,  Ryan Abraham McGee

发明人： Qing Wang ,  Hai Yu ,  Ming Lang Kuang ,  Ryan Abraham McGee

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W2540/106 ,  Y02T10/6239

摘要： A system and method for controlling a hybrid electric vehicle powertrain having an engine defining one power source, and a traction motor and electrical storage device defining another power source include inhibiting a stopping and a starting of the engine based upon an unintended tip-out event and an unintended tip-in event, respectively. The total power demand and the available electric power are determined. The total power demand is filtered. The engine is prevented from being pulled-up or pulled-down based upon a difference between the total power demand and the filtered power demand being exceeding a threshold. However, if the difference exceeds the threshold, and if the available electric power exceeds the total power demand, then the engine is permitted to pull-up or pull-down.

摘要翻译： 一种用于控制具有限定一个电源的发动机的混合电动车辆动力系统的系统和方法，以及限定另一电源的牵引电动机和电气存储装置，包括基于意外的倾倒事件抑制发动机的停止和起动，以及 分别是一个意想不到的提示事件。 确定总功率需求和可用电功率。 总功率需求被过滤。 基于总功率需求和滤波的功率需求之间的差异超过阈值，防止引擎被上拉或下拉。 然而，如果差异超过阈值，并且如果可用电功率超过总功率需求，则允许发动机上拉或下拉。

公开(公告)号：US20140005865A1

公开(公告)日：2014-01-02

申请号：US13539898

申请日：2012-07-02

申请人： Qing Wang ,  Ming Lang Kuang ,  Fazal Urrahman Syed ,  Ryan Abraham McGee ,  Kenneth Frederick

发明人： Qing Wang ,  Ming Lang Kuang ,  Fazal Urrahman Syed ,  Ryan Abraham McGee ,  Kenneth Frederick

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W30/188 ,  B60W10/08

CPC分类号： B60W10/04 ,  B60K6/48 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/105 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6221 ,  Y10T477/23

摘要： A hybrid vehicle and method of control are disclosed. An internal combustion engine and at least one traction motor are operated such that the combined output torque corresponds to one of a plurality of output torque functions, each output torque function having a distinct output torque at a maximum value of accelerator pedal position for an associated vehicle speed. The output torque function is selected based on a virtual gear number. The virtual gear number varies in response to driver activation of shift selectors or automatically in response to changes in vehicle speed.

摘要翻译： 公开了一种混合动力车辆和控制方法。 操作内燃机和至少一个牵引电动机，使得组合的输出转矩对应于多个输出转矩功能中的一个，每个输出转矩功能在相关车辆的加速器踏板位置的最大值处具有不同的输出转矩 速度。 输出转矩功能根据虚拟齿轮数量选择。 虚拟齿轮编号响应于换档选择器的驾驶员激活或者响应于车速的变化而自动变化。