公开(公告)号：US3950958A

公开(公告)日：1976-04-20

申请号：US518400

申请日：1974-10-29

申请人： Robert L. Loofbourow

发明人： Robert L. Loofbourow

IPC分类号： F17C3/00 ,  F17C9/02 ,  F17C1/00

CPC分类号： F17C9/02 ,  F17C3/005 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0304 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2227/0374 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0155 ,  Y10T137/402

摘要： Methods and systems for storing large volumes of gas, such as natural gas, commonly shipped as liquid at very low temperature and unloaded through comparatively short cryogenic pipelines. Systems are disclosed for receiving, storing and warming shipments of liquefied gas prior to distribution to consumers. The systems include invisible underground storage as a safeguard against natural and artificial hazards and to utilize natural heat flow to warm the gas.

摘要翻译： 用于储存大量气体（如天然气）的方法和系统，通常在非常低的温度下作为液体运输，并通过较短的低温管道卸载。 系统被公开用于在分发给消费者之前接收，储存和升温液化气的运输。 这些系统包括不可见的地下储存，作为防止自然和人为危害的保障，并利用自然热流来暖气。

公开(公告)号：US3848427A

公开(公告)日：1974-11-19

申请号：US11962371

申请日：1971-03-01

申请人： LOOFBOUROW R

发明人： LOOFBOUROW R

IPC分类号： F17C3/00 ,  F25D23/12

CPC分类号： F17C3/005 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0304 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2227/0374 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0155 ,  Y10T137/402

摘要： Methods and systems for storing large volumes of gas, such as natural gas and the like, as commonly received from pipelines or tankers, in deep underground cavities under near-critical conditions of pressure and temperature. Part of the total gas received may be used to meet current requirements and the remainder stored during times of less than average demand, for use when demand is higher. Capital and operating costs of storing gas in ways disclosed make large scale storage attractive. As more gas is delivered from greater distances by more costly means, the need to accumulate gas in storage near markets, for use in emergencies and to keep the transportation system working at capacity, continually increases. This invention provides for this need, not only at attractive costs but also it provides a type of storage which can be built near many large markets where more conventional storage cannot; it requires little land and little surface construction. Gas is stored with maximum security and delivered with greatest availability.

摘要翻译： 在压力和温度近临界条件下，在管道或油罐中通常接收的大量气体（如天然气等）储存在深层地下腔中的方法和系统。 所接收的总气体的一部分可用于满足当前的要求，其余部分储存在小于平均需求的时间内，供需求较高时使用。 以公开的方式存储天然气的资金和运营成本使大规模存储具有吸引力。 随着越来越多的天然气通过更昂贵的手段被输送，在市场附近储存的气体，用于紧急情况和保持运输系统运转能力的需求不断增加。 本发明不仅以有吸引力的成本提供了这种需求，而且提供了一种可以在更常规的储存不能存在的许多大市场附近建造的存储装置; 它需要很少的土地和很少的表面建设。 气体以最大的安全性存储，并具有最大的可用性。

公开(公告)号：US09869428B2

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：US14258873

申请日：2014-04-22

申请人： Chart Industrie, Inc.

发明人： Tom Drube

IPC分类号： F17C7/02 ,  F17C9/02 ,  F17C13/00 ,  F17C5/00 ,  F04B15/08 ,  F04B37/08

CPC分类号： F17C5/007 ,  F04B15/08 ,  F04B37/08 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2205/037 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/046 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/035 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/015 ,  F17C2227/0339 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0353 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2227/0374 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2260/056 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  Y10T137/6579 ,  Y10T137/85978

摘要： Described herein are systems and methods for cryogenic fluid delivery to achieve the lowest reasonable saturation pressure while dispensing a cryogenic fluid such as liquefied natural gas to a holding tank on a use device. The systems and methods utilize a liquid nitrogen component and a liquefaction engine, very cold liquefied natural gas and a liquefaction engine, or a combination of both very cold liquefied natural gas and a liquid nitrogen component to deliver LNG to a holding tank on a use device.

公开(公告)号：US09857029B2

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：US14825418

申请日：2015-08-13

申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

发明人： Bastian Landeck ,  Klaus Szoucsek

IPC分类号： F24D19/02 ,  F17C13/00 ,  F17C1/04 ,  F17C1/00

CPC分类号： F17C13/001 ,  F17C1/00 ,  F17C1/04 ,  F17C13/002 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2227/0306 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0339 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2260/02 ,  F17C2260/023 ,  F17C2260/025 ,  F17C2270/0168 ,  Y02E60/321

摘要： The invention relates to a pressure vessel comprising a heat exchanger for a cryogenically stored medium, especially for use in a motor vehicle, especially for use as a pressure tank for hydrogen. Said pressure vessel includes a cylindrical jacket and rounded-off end faces which are rolled onto the ends of the jacket and which have centrally arranged openings closed by welded-in inserts, at least one first insert having filling and removal devices. The invention is characterized in that the inserts form bearings on which at least one in-tank heat exchanger is mounted.

公开(公告)号：US20160281932A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：US15036024

申请日：2013-11-11

申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY

发明人： Soren KARLSSON

IPC分类号： F17C9/04 ,  F02M37/00

CPC分类号： F17C9/04 ,  B63B2770/00 ,  F02M37/0017 ,  F02M37/007 ,  F02M37/0082 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0355 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/041 ,  F17C2223/046 ,  F17C2227/0107 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0316 ,  F17C2227/0323 ,  F17C2227/0327 ,  F17C2227/0332 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2227/0374 ,  F17C2227/0379 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/042 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105

摘要： A fuel storage and distribution system for a gas-fueled sea-going vessel comprises a tank room that constitutes a gastight space enclosing tank connections and valves associated with them. A part of a refrigeration or air conditioning circuit reaches into said tank room. A first local heat transfer circuit is configured to receive heat from said part of the refrigeration or air conditioning circuit in said tank room and arranged to transfer such received heat to liquefied gas fuel handled in said fuel storage and distribution system.

摘要翻译： 用于气体燃料的远洋船的燃料储存和分配系统包括：箱室，其构成封闭的罐体连接和与其相关联的阀的气密空间。 一个制冷或空调回路的一部分到达罐室。 第一局部传热回路被配置为从所述罐室中的制冷或空调回路的所述部分接收热量，并且布置成将所接收的热量转移到在所述燃料储存和分配系统中处理的液化气体燃料。

公开(公告)号：US20150345707A1

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：US14825418

申请日：2015-08-13

申请人： Bayerische Motoren Weke Aktiengesellschaft

发明人： Bastian LANDECK ,  Klaus SZOUCESEK

IPC分类号： F17C13/00 ,  F17C1/04

CPC分类号： F17C13/001 ,  F17C1/00 ,  F17C1/04 ,  F17C13/002 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2227/0306 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0339 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2260/02 ,  F17C2260/023 ,  F17C2260/025 ,  F17C2270/0168 ,  Y02E60/321

摘要： The invention relates to a pressure vessel comprising a heat exchanger for a cryogenically stored medium, especially for use in a motor vehicle, especially for use as a pressure tank for hydrogen. Said pressure vessel includes a cylindrical jacket and rounded-off end faces which are rolled onto the ends of the jacket and which have centrally arranged openings closed by welded-in inserts, at least one first insert having filling and removal devices. The invention is characterized in that the inserts form bearings on which at least one in-tank heat exchanger is mounted.

摘要翻译： 本发明涉及一种压力容器，其包括用于低温存储介质的热交换器，特别是用于机动车辆，特别是用作氢气的压力罐。 所述压力容器包括圆柱形护套和圆形端面，其滚动到护套的端部上，并且具有通过焊接插入件封闭的中心布置的开口，至少一个具有填充和移除装置的第一插入件。 本发明的特征在于，所述插入件形成其上安装有至少一个槽内热交换器的轴承。

公开(公告)号：US20150204604A1

公开(公告)日：2015-07-23

申请号：US14601474

申请日：2015-01-21

申请人： Cryolor

发明人： Lucien VARRASSI

IPC分类号： F25J1/00 ,  F17C13/12 ,  F17C3/10

CPC分类号： F25J1/0025 ,  F17C3/10 ,  F17C7/02 ,  F17C13/126 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0169 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/0169 ,  F17C2223/033 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2227/0374 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2260/038 ,  F17C2260/042 ,  F17C2265/03 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/035 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0168 ,  F25J1/0072 ,  F25J1/0077 ,  Y02E60/321

摘要： Station for supplying a flammable fluid fuel comprising a first cryogenic tank (2) for storing fuel in the form of a cryogenic liquid, a second cryogenic tank (3) for storing an inert gas, a cooling circuit (4, 14) in a heat-exchange relationship with the first tank (2), the cooling circuit (4, 14) comprising an upstream end connected to the second cryogenic tank (3) for drawing cryogenic fluid from the second cryogenic tank (3) in order to give up frigories from the fluid of the second cryogenic tank (3) to the first tank (2), the station comprising a circuit (7) for withdrawing fluid derived from the second tank (3), characterized in that the cooling circuit comprises two pipes (4, 14) comprising an upstream end connected to the second tank (3), the two pipes (4, 14) each being provided with a respective exchanger (9, 10) housed in the first tank (2), the two exchangers (9, 10) being respectively situated in the upper and lower parts of the first tank.

摘要翻译： 用于供应可燃流体燃料的站，包括用于储存低温液体形式的燃料的第一低温罐（2），用于储存惰性气体的第二低温罐（3），加热的冷却回路（4,14） - 与第一储罐（2）的交换关系，冷却回路（4,14）包括连接到第二低温罐（3）的上游端，用于从第二低温罐（3）抽取低温流体，以便放弃油条 从所述第二低温罐（3）的流体到所述第一罐（2），所述工作站包括用于抽出来自所述第二罐（3）的流体的回路（7），其特征在于，所述冷却回路包括两个管 ，14）包括连接到所述第二罐（3）的上游端，所述两个管（4,14）各自设置有容纳在所述第一罐（2）中的相应的交换器（9,10），所述两个交换器 ，10）分别位于第一罐的上部和下部。

公开(公告)号：US20140196474A1

公开(公告)日：2014-07-17

申请号：US14123474

申请日：2012-05-31

申请人： Byeong Yong Yoo ,  Young Sik Moon ,  Jae Ho Jang ,  Ji Eun Kim

发明人： Byeong Yong Yoo ,  Young Sik Moon ,  Jae Ho Jang ,  Ji Eun Kim

IPC分类号： F17C9/04

CPC分类号： F17C9/04 ,  B63H21/38 ,  B63J2/14 ,  B63J2099/003 ,  F02D19/022 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0224 ,  F02M21/0287 ,  F17C2205/0126 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/035 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0323 ,  F17C2227/0327 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2260/046 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  F25J1/0025 ,  F25J1/0027 ,  F25J1/0221 ,  F25J1/0222 ,  F25J1/0244 ,  F25J2210/62 ,  F25J2215/62 ,  F25J2215/64 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5263 ,  Y02T70/72

摘要： Provided are a cold heat recovery apparatus using an LNG fuel and a liquefied gas carrier, in which costs involved in the installation and operation of a reliquefying facility can be reduced by recovering and utilizing cold heat of the LNG fuel when boil-off gas of liquefied gas as a cargo is reliquefied, and energy saving and reduction of environmental pollutants can be achieved because additional energy is not consumed in a reliquefaction process. A cold heat recovery apparatus for processing boil-off gas generated in a liquefied gas tank by using cold heat of an LNG fuel includes cold heat usage means using cold heat of an LNG supplied from an LNG fuel tank storing an LNG as a fuel to an engine, so as to processing the boil-off gas generated in the liquefied gas tank.

摘要翻译： 提供了一种使用LNG燃料和液化气载体的冷热回收装置，其中通过在液化的蒸发气体中回收和利用LNG燃料的冷热可以降低重新融化设施的安装和运行的成本 作为货物的天然气被再液化，并且由于在再液化过程中不消耗额外的能量，可以实现节能和减少环境污染物。 用于通过使用LNG燃料的冷热来处理在液化气罐中产生的蒸发气体的冷热回收装置包括使用从用于存储LNG作为燃料的LNG燃料箱供应的LNG的冷热的冷热使用装置 发动机，以便处理在液化气罐中产生的蒸发气体。

公开(公告)号：US08430237B2

公开(公告)日：2013-04-30

申请号：US12601635

申请日：2008-05-21

申请人： Andreas Westenberger ,  Oliver Thomaschewski

发明人： Andreas Westenberger ,  Oliver Thomaschewski

IPC分类号： F17C1/00

CPC分类号： F17C7/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/0304 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2205/0149 ,  F17C2205/0192 ,  F17C2205/0196 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2227/0302 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2227/0374 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/025 ,  F17C2260/042 ,  F17C2265/032 ,  F17C2270/0189 ,  Y02E60/321 ,  Y02P90/45

摘要： The present invention relates to a tank device for storing hydrogen for an aircraft. The tank device comprises an outer tank and an inner tank. The inner tank is held in the outer tank. The outer tank is arranged such that the hydrogen with first physical characteristics can be stored. The inner tank is designed such that the hydrogen with second physical characteristics can be stored. The outer tank is connected to the inner tank such that the hydrogen can be fed to the inner tank from the outer tank. The inner tank is designed such that the hydrogen with the first physical characteristics can be converted to the hydrogen with second physical characteristics. The inner tank is arranged such that the hydrogen comprising the second physical characteristics can be fed to a consumer.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于存储用于飞机的氢的储罐装置。 罐装置包括外罐和内罐。 内罐保持在外罐中。 外罐配置成能够存储具有第一物理特性的氢。 内罐设计成能够存储具有第二物理特性的氢。 外罐连接到内罐，使得氢可以从外罐进给内罐。 内罐的设计使得具有第一物理特性的氢能够被转化成具有第二物理特性的氢。 内罐被布置成使得包含第二物理特性的氢能够被供给给消费者。

公开(公告)号：US20130056111A1

公开(公告)日：2013-03-07

申请号：US13599857

申请日：2012-08-30

申请人： Charles N. White

发明人： Charles N. White

IPC分类号： F17C5/04 ,  F17C5/06

CPC分类号： F17C5/06 ,  F17C5/02 ,  F17C7/00 ,  F17C7/02 ,  F17C13/025 ,  F17C13/026 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0146 ,  F17C2205/0176 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/014 ,  F17C2221/031 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0115 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/046 ,  F17C2225/0115 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0153 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/046 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0192 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0339 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0372 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2227/043 ,  F17C2227/048 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2265/022 ,  F17C2270/01 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0134 ,  Y02E60/321 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T137/0324

摘要： Methods for loading a compressed fluid into and discharging the compressed fluid out of containment are provided. Compressed fluid is injected into a bottom portion of a container system for storage and/or transport until a target pressure is reached after which gas is withdrawn from an upper portion of the container system at a rate to maintain the target pressure while the compressed fluid is injected in the bottom portion. The compressed fluid is cooled through an expansion valve and by refrigerated chillers or by injecting a cold liquid of the same chemical composition as the compressed fluid into the compressed fluid prior to injection into the container system. Discharge from the container system to a receiving facility begins with blow down from the bottom portion of the container system without a displacement fluid and continues until pressure falls below an acceptable differential pressure.

摘要翻译： 提供了将压缩流体装载到压缩流体并将其从容纳物排出的方法。 将压缩流体注入到容器系统的底部以进行储存和/或运输，直到达到目标压力，之后将气体以保持目标压力的速率从容器系统的上部排出，同时压缩流体为 注入底部。 压缩流体通过膨胀阀和冷藏式冷冻机冷却，或者在注入容器系统之前，将与压缩流体相同的化学成分的冷液体注入压缩流体中。 从容器系统到接收设施的排放开始于从容器系统的底部部分排出而没有排出流体，并继续直到压力降到可接受的压差以下。