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    SYSTEMS AND METHODS FOR HEATING INTAKE AIR DURING COLD HCCI OPERATION
    2.
    发明申请
    SYSTEMS AND METHODS FOR HEATING INTAKE AIR DURING COLD HCCI OPERATION 有权
    系统和方法，用于加热冷气运行时摄入空气

    公开(公告)号：US20110132317A1

    公开(公告)日：2011-06-09

    申请号：US12629966

    申请日：2009-12-03

    申请人： Vijay Ramappan ,  Jonathan T. Shibata ,  Amanpal S. Grewal

    发明人： Vijay Ramappan ,  Jonathan T. Shibata ,  Amanpal S. Grewal

    IPC分类号： F02B17/00 ,  F02M7/00 ,  F02G5/00

    CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02B1/12 ,  F02B17/005 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/064 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0404 ,  F02M31/07 ,  F02M35/108 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/42

    摘要： A system for controlling intake airflow of an engine includes a mode determination module, a throttle valve control module, and a valve actuation module. The mode determination module generates a mode signal based on an engine speed signal and an engine load signal. The mode signal indicates one of a spark ignition mode and a homogeneous charge compression ignition mode. The throttle valve control module generates a valve control signal based on the mode signal, a temperature signal, and a plurality of valve position signals that indicate positions of first and second throttle valves. The throttle valve control module controls the positions of the first and second throttle valves to regulate flow rates of intake air into an intake manifold of the engine via a heat exchanger based on the valve control signal. The valve actuation module actuates the first and second throttle valves based on the valve control signal.

    摘要翻译： 用于控制发动机的进气气流的系统包括模式确定模块，节气门控制模块和阀致动模块。 模式确定模块基于发动机速度信号和发动机负载信号产生模式信号。 模式信号表示火花点火模式和均质充量压缩点火模式之一。 节流阀控制模块基于模式信号，温度信号和指示第一和第二节流阀的位置的多个阀位置信号产生阀控制信号。 节流阀控制模块基于阀控制信号，控制第一和第二节流阀的位置，以通过热交换器调节进入发动机的进气歧管的进气流量。 阀致动模块基于阀控制信号来致动第一和第二节流阀。

    HCCI MODE SWITCHING CONTROL SYSTEM AND METHOD
    3.
    发明申请
    HCCI MODE SWITCHING CONTROL SYSTEM AND METHOD 有权
    HCCI模式切换控制系统及方法

    公开(公告)号：US20100274465A1

    公开(公告)日：2010-10-28

    申请号：US12493554

    申请日：2009-06-29

    申请人： Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang

    发明人： Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang

    IPC分类号： F02D43/00 ,  F02B17/00

    CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02D41/3064 ,  Y02T10/128

    摘要： A control system and method for operating an engine includes a transition module that commands engine control from a first homogeneous charge compression (HCCI) mode to a second HCCI mode. The control system also includes a fuel delivery module that operates the engine in a stratified charge operation mode after commanding engine control from the first HCCI mode to the second HCCI mode and discontinues the stratified charge operation thereafter.

    摘要翻译： 用于操作发动机的控制系统和方法包括转换模块，其将引擎控制从第一均质充电压缩（HCCI）模式命令到第二HCCI模式。 控制系统还包括燃料输送模块，其在从第一HCCI模式命令到第二HCCI模式的发动机控制之后以分层充电操作模式操作发动机，并且此后不再进行分层充电操作。

    CLOSED-LOOP ADAPTATION OF HOMOGENOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION OPERATING ZONE BASED ON RINGING INDEX
    4.
    发明申请
    CLOSED-LOOP ADAPTATION OF HOMOGENOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION OPERATING ZONE BASED ON RINGING INDEX 有权
    基于环形指数的均匀充电压缩点火操作区闭环控制

    公开(公告)号：US20100274464A1

    公开(公告)日：2010-10-28

    申请号：US12429751

    申请日：2009-04-24

    申请人： Vijay Ramappan ,  Jun-Mo Kang ,  Allen B. Rayl

    发明人： Vijay Ramappan ,  Jun-Mo Kang ,  Allen B. Rayl

    IPC分类号： F02D41/00

    CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02D35/023 ,  F02D37/02 ,  F02D41/1402 ,  Y02T10/128

    摘要： An engine control system comprises a ringing index (RI) determination module, a fueling threshold determination module, and a combustion mode determination module. The ringing index (RI) determination module determines an RI value of a cylinder of an engine and compares the RI value and a predetermined RI threshold. The fueling threshold determination module determines a fueling threshold and adjusts the fueling threshold based on the comparison of the RI value and the RI threshold. The combustion mode determination module selects a combustion mode for the engine based on a comparison of a current fueling rate and the fueling threshold.

    摘要翻译： 发动机控制系统包括振铃指标（RI）确定模块，加油阈值确定模块和燃烧模式确定模块。 振铃指数（RI）确定模块确定发动机气缸的RI值，并将RI值和预定RI阈值进行比较。 加油阈值确定模块基于RI值和RI阈值的比较来确定加油阈值并调节加油阈值。 燃烧模式确定模块基于当前加油速率和加油阈值的比较来选择发动机的燃烧模式。

    Method to control auto-ignition in an internal combustion engine equipped with variable valve timing control
    10.
    发明授权
    Method to control auto-ignition in an internal combustion engine equipped with variable valve timing control 有权
    在装有可变气门正时控制的内燃机中控制自动点火的方法

    公开(公告)号：US07131425B2

    公开(公告)日：2006-11-07

    申请号：US11103407

    申请日：2005-04-11

    申请人： Vijay Ramappan ,  Brian R. Lovegrove ,  Philip Allen Karau ,  Sergio Eduardo Garcia

    发明人： Vijay Ramappan ,  Brian R. Lovegrove ,  Philip Allen Karau ,  Sergio Eduardo Garcia

    IPC分类号： F02P5/05 ,  F02P5/00

    CPC分类号： F01L1/3442 ,  F01L2800/00 ,  F01L2810/04 ,  F02D13/0238 ,  F02D2041/001 ,  F02P5/1522 ,  G01L23/225 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/46

    摘要： A method and control system to accomplish knock control on a multi-cylinder spark-ignition internal combustion engine equipped variable cam phasing system, comprising monitoring cam position, crankshaft position, and, engine knock signal, determining cam position relative to crankshaft position, and implementing either a global cylinder knock control strategy or an individual cylinder knock control strategy, based upon whether the determined cam position relative to crankshaft position is near a default position, the determined cam position indicates the variable cam phasing system is operating in a transient mode, or, the determined cam position relative to crankshaft position is substantially different from the default position.

    摘要翻译： 一种用于对配有可变凸轮定相系统的多气缸火花点火内燃机进行爆震控制的方法和控制系统，包括监测凸轮位置，曲轴位置和发动机爆震信号，确定相对于曲轴位置的凸轮位置，以及实施 根据确定的相对于曲轴位置的凸轮位置是否接近默认位置，全局气缸爆震控制策略或单独气缸爆震控制策略，所确定的凸轮位置指示可变凸轮定相系统以瞬态模式运行，或 所确定的相对于曲轴位置的凸轮位置与默认位置基本不同。