公开(公告)号：US20050247049A1

公开(公告)日：2005-11-10

申请号：US10839397

申请日：2004-05-05

申请人： Wayne Kaboord ,  Dawn Becher ,  Fred Begale ,  Daniel Fellers ,  John Kovacich ,  Steven Kuznicki

发明人： Wayne Kaboord ,  Dawn Becher ,  Fred Begale ,  Daniel Fellers ,  John Kovacich ,  Steven Kuznicki

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N13/02 ,  F01N13/04 ,  F01N3/00 ,  F01N3/10

CPC分类号： F01N3/2053 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/2013 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N2240/02 ,  F01N2240/30 ,  F01N2250/12 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/04 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

摘要： The invention relates to systems for removing NOx from exhaust. In one aspect of the invention, after adsorption, an NOx adsorber is isolated from the main exhaust flow and desorption induced by raising the temperature. The desorbed NOx is combined with a reductant and reduced over a catalyst. Preferably, the reductant is syn gas produced in an on-board reformer. The catalyst need never be exposed to the main exhaust flow, which is particularly advantageous for catalysts sensitive to water, oxygen, or sulfur. In another aspect of the invention, a recirculating flow is induced through an NOx adsorber during a regeneration cycle. Recirculation can induce greater desorption at a given temperature, provide a source of heat for the adsorber, and allow a higher conversion rate with a fixed amount of catalyst. A further aspect of the invention relates to a vehicle-mounted adsorbers with provisions for heating.

摘要翻译： 本发明涉及从排气中除去NOx的系统。 在本发明的一个方面，吸附后，将NO x吸附器从主排气流中分离出来并通过提高温度而引起解吸。 脱附的NOx与还原剂结合并在催化剂上还原。 优选地，还原剂是在车载重整器中产生的合成气。 催化剂不需要暴露在主排气流中，这对于对水，氧或硫敏感的催化剂是特别有利的。 在本发明的另一方面，在再生循环期间通过NOx吸附器引入再循环流。 再循环可以在给定温度下引起更大的解吸，为吸附器提供热源，并且在固定量的催化剂下允许更高的转化率。 本发明的另一方面涉及具有用于加热的装置的车载吸附器。

公开(公告)号：US20050249645A1

公开(公告)日：2005-11-10

申请号：US10839567

申请日：2004-05-05

申请人： Wayne Kaboord ,  Dawn Becher ,  Fred Begale ,  John Kovacich

发明人： Wayne Kaboord ,  Dawn Becher ,  Fred Begale ,  John Kovacich

IPC分类号： B01D53/94 ,  F01N3/28 ,  B01D53/34

CPC分类号： B01D53/9454 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22

摘要： The present invention provides adsorbers with a high spatial and/or mass density of usable adsorbant in configuration suitable for vehicle exhaust systems. One aspect of the invention relates to an adsorber or catalyst having a monolith structure and porous walls. The walls have a void volume of at least about 0.1 exclusive of pores having a diameter less the 1 μm. Another aspect of the invention relates to an adsorber or catalyst having a bed comprising porous pellets fused together to form a cohesive mass. A further aspect of the invention relates to an adsorber or catalyst having a bed comprising coated wire screens. A still further aspect of the invention relates to an adsorber or catalyst having a small number of channels, preferably just one central channel, for heating and cooling.

摘要翻译： 本发明提供具有高空间和/或密度的吸附剂在适用于车辆排气系统的结构中的吸附剂。 本发明的一个方面涉及具有整料结构和多孔壁的吸附剂或催化剂。 壁的空隙体积至少约为0.1，不包括直径小于1um的孔。 本发明的另一方面涉及一种具有床的吸附器或催化剂，所述床包含多个熔融在一起以形成粘性物质的颗粒。 本发明的另一方面涉及具有包括涂覆的丝网的床的吸附器或催化剂。 本发明的另一方面涉及具有少量通道的吸附器或催化剂，优选仅一个中心通道用于加热和冷却。

公开(公告)号：US20050247050A1

公开(公告)日：2005-11-10

申请号：US10839566

申请日：2004-05-05

申请人： Wayne Kaboord ,  Dawn Becher ,  Fred Begale ,  Reg Crane ,  Steven Kuznicki

发明人： Wayne Kaboord ,  Dawn Becher ,  Fred Begale ,  Reg Crane ,  Steven Kuznicki

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N3/10 ,  F01N3/00 ,  C01B21/00 ,  B01J8/00

CPC分类号： F01N3/0814 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2259/4525 ,  C01C1/006 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2828 ,  F01N2240/16 ,  F01N2250/12 ,  F01N2260/18 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/14 ,  F01N2330/18 ,  F01N2450/30 ,  F01N2570/00 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/06 ,  F01N2610/11 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

摘要： One aspect of the invention relates to a device for storing ammonia for use in SCR on board a vehicle. The device comprises an adsorption bed with a high capacity for storing ammonia. The device can be designed to hold a long-lasting charge of ammonia comparable to a urea tank, but will not release substantial amounts of ammonia into the environment even if the device is accidentally ruptured. In one embodiment, the devices are charged at stationary locations. In another embodiment, the devices are charged by vehicle-mounted ammonia synthesis plants. The device facilitate the use of small ammonia synthesis plants that operate at low pressures and give low conversions. Preferably, the devices are operated through temperature swing adsorption.

摘要翻译： 本发明的一个方面涉及一种用于存储用于车辆上的SCR中的氨的装置。 该装置包括具有高容量储存氨的吸附床。 该设备可以被设计成持有与尿素罐相当的持久的氨的电荷，但即使该装置意外破裂，也不会将大量的氨释放到环境中。 在一个实施例中，设备在固定位置被充电。 在另一个实施例中，装置由车载氨合成装置充电。 该设备便于使用在低压下运行并产生低转化率的小型氨合成设备。 优选地，所述装置通过变温吸附进行操作。

公开(公告)号：US20060039847A1

公开(公告)日：2006-02-23

申请号：US10924050

申请日：2004-08-23

申请人： Wayne Kaboord ,  Dawn Becher ,  Fred Begale ,  Daniel Fellers ,  Steven Kuznicki

发明人： Wayne Kaboord ,  Dawn Becher ,  Fred Begale ,  Daniel Fellers ,  Steven Kuznicki

IPC分类号： C01C1/04

CPC分类号： B01D15/00 ,  B01J20/186 ,  C01C1/04 ,  C01C1/0458 ,  Y02P20/52

摘要： One aspect of the invention relates to a process for synthesizing ammonia from hydrogen and nitrogen in which an adsorbant is provided to adsorb ammonia as it is being produced. Adsorption of the product drives the ammonia synthesis reaction and allows the process to be carried out at pressures where the gas phase equilibrium conversion is too low for a conventional system to be practical. The invention is applicable to both small and large scale ammonia synthesis. A small scale ammonia synthesis plant can be a stationary or vehicle-mounted plant used to supply reducing agent for selective catalytic reduction of NOx in diesel exhaust. Ammonia can be desorbed from the adsorbant, extracted from the adsorbant, or stored and transported in its adsorbed state.

摘要翻译： 本发明的一个方面涉及一种从氢和氮合成氨的方法，其中提供吸附剂来吸收原生的氨。 产物的吸附驱动氨合成反应，并允许该过程在气相平衡转化率过低的压力下进行，对于常规系统而言是实用的。 本发明适用于小型和大型氨合成。 小型氨合成装置可以是用于供应用于选择性催化还原NOx的柴油机废气中的还原剂的固定或车载装置。 氨可从吸附剂中脱附，从吸附剂中提取，或以其吸附状态储存和运输。

公开(公告)号：US20060179825A1

公开(公告)日：2006-08-17

申请号：US11059498

申请日：2005-02-16

申请人： Haoran Hu ,  Subbaraya Radhamohan ,  Karen Bevan ,  James McCarthy ,  Johannes Reuter ,  Vishal Singh ,  Wayne Kaboord ,  Fred Begale ,  Dawn Becher

发明人： Haoran Hu ,  Subbaraya Radhamohan ,  Karen Bevan ,  James McCarthy ,  Johannes Reuter ,  Vishal Singh ,  Wayne Kaboord ,  Fred Begale ,  Dawn Becher

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/02

CPC分类号： F01N3/2066 ,  B01D46/0036 ,  B01D46/0063 ,  B01D46/2418 ,  B01D53/04 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/944 ,  B01D2251/30 ,  B01D2251/40 ,  B01D2251/60 ,  B01D2253/102 ,  B01D2253/104 ,  B01D2253/108 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2257/402 ,  B01D2257/404 ,  B01D2258/012 ,  B01D2259/40086 ,  B01D2259/40088 ,  B01D2259/4566 ,  B01D2279/30 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0878 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/017 ,  F01N2240/20 ,  F01N2240/30 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/10 ,  F01N2330/12 ,  F01N2330/14 ,  F01N2330/22 ,  F01N2370/24 ,  F01N2410/12 ,  F01N2430/06 ,  F01N2510/065 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  Y02A50/2325 ,  Y02A50/2344 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24

摘要： One concept of the inventors relates to a system and method in which a particulate filter comprises at least about 40% by weight of an NOx adsorbant. The filter can be used as both an NOx trap and a particulate filter. By constructing the filter elements using a substantial amount of NOx adsorbant, a large volume of NOx adsorbant can be incorporated into the particulate filter, which substantially reduces the volume and expense of an exhaust system that includes both a catalytic diesel particulate filter and an NOx trap having a large quantity of NOx adsorbant. In a preferred embodiment, the filter also oxidizes NO to NO2. In another preferred embodiment, an SCR catalyst is position downstream of the filter elements.

摘要翻译： 本发明人的一个概念涉及一种系统和方法，其中颗粒过滤器包含至少约40重量％的NOx吸附剂。 该过滤器既可用作NOx捕集器又可用作微粒过滤器。 通过使用大量的NOx吸附剂来构建过滤元件，可以将大量的NOx吸附剂并入微粒过滤器中，这大大降低了排气系统的体积和费用，该排气系统包括催化柴油微粒过滤器和NOx捕集器 具有大量的NOx吸附剂。 在优选的实施方案中，过滤器也将NO氧化为NO 2。 在另一优选实施例中，SCR催化剂位于过滤元件的下游。

公开(公告)号：US20050025692A1

公开(公告)日：2005-02-03

申请号：US10838586

申请日：2004-05-04

申请人： Dawn Becher ,  Fred Begale ,  Reg Crane ,  Wayne Kaboord ,  Mohan Radhamohan

发明人： Dawn Becher ,  Fred Begale ,  Reg Crane ,  Wayne Kaboord ,  Mohan Radhamohan

IPC分类号： B01D53/90 ,  B01D53/94 ,  C01C1/04 ,  C05C3/00 ,  F01N3/20

CPC分类号： F01N3/2066 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9431 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2257/102 ,  C01C1/0405 ,  C01C1/0447 ,  C01C1/0482 ,  C05C3/00 ,  F01N2240/25 ,  F01N2240/30 ,  F01N2590/08 ,  F01N2610/02 ,  Y02A50/2325 ,  Y02P20/52 ,  Y02T10/24

摘要： The present invention comprises, without limitation, an on-board micro ammonia plant that offers a solution of NOx reduction without the hazards and inconvenience of carrying a secondary fluid on the vehicle. Thus, one embodiment of the present invention comprises a micro ammonia plant that controllably produces and stores ammonia that is used to reduce NOx levels in the exhaust streams of internal combustion engines.

摘要翻译： 本发明包括但不限于提供NOx还原解决方案的车载微氨装置，而不会在车辆上携带次级流体的危险和不便。 因此，本发明的一个实施方案包括可控地生产和储存用于降低内燃机排气流中的NOx水平的氨的微氨装置。